เมื่อรางรถไฟมาก่อนถนน หรือถนนมาทีหลังรางรถไฟ การตัดถนนผ่านรางรถไฟจึงกลายเป็น “จุดตัด” ซึ่งกลายเป็น “จุดเสี่ยง” ที่จะ เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงได้ตลอดเวลา!!กรณีอุบัติเหตุสยองขวัญขบวนรถไฟสินค้าพุ่งชนรถเมล์ ขสมก.ที่จุดตัดแยกอโศก–เพชรบุรี บ่ายวันเสาร์ที่ผ่านมา ทำให้ มีผู้เสียชีวิต 8 ราย และบาดเจ็บอีก 33 คน จึงเป็นเรื่องน่าเศร้าสลดใจ“แม่ลูกจันทร์” ชี้ว่ากฎหมายกำหนดให้รถทุกชนิดที่วิ่งบนถนน “ต้องหยุดรอ” ให้ขบวนรถไฟวิ่งผ่านซึ่งเป็นหลักการสากลที่ทุกประเทศ ทั่วโลกยึดถือมานานนับร้อยปีหากเกิดอุบัติเหตุรถไฟชนรถที่จอดขวางรางรถไฟ หรือชนรถที่วิ่งตัดหน้าขบวนรถไฟพนักงานขับรถไฟจึงไม่มีความผิดเพราะรถไฟวิ่งอยู่บนรางของ ตัวเองแถมกฎหมายยังกำหนดให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะต้องใช้ความระมัดระวังในการ วิ่งผ่าน “จุดตัด” รถไฟเพราะขบวนรถไฟซึ่งมีน้ำหนักมาก ไม่สามารถหยุดได้ทันทีอนึ่ง ก่อนที่ขบวนรถไฟจะวิ่งผ่านจุดตัด จะมีสัญญาณไฟกะพริบเตือน และมีสัญญาณเสียงเตือนและมีไม้กั้นถนนทั้ง 2 ด้านครบวงจรยิ่งกว่านั้น กฎหมายยังกำหนดให้ ผู้ขับขี่ยวดยานพาหนะต้องหยุดรอรถไฟก่อนจุดตัดไม่ต่ำกว่า 5 เมตรหากทุกฝ่ายปฏิบัติตามกฎหมายอย่างเคร่งครัด อุบัติเหตุรถไฟชนรถเมล์จะไม่เกิดขึ้นอย่างแน่นอนแต่...เหตุรถไฟขนสินค้าพุ่งชนรถเมล์ที่จุดตัดอโศก–เพชรบุรี ยังมีเหตุ ปัจจัยอื่นที่ต้องนำมาประกอบการพิจารณาเพราะจุดเกิดเหตุ...เป็นจุดตัดกลาง กรุงเทพฯที่มีปัญหารถติดวินาศสันตะโรมีรถจำนวนมากจากหลายเส้นทางมาแย่งชิงพื้นที่จราจรกันชุลมุนวุ่นวาย ส่งผลให้รถติดสะสม และรถติดแช่เป็นเวลานาน ทำให้ไม้กั้นรถไฟไม่สามารถปิดกั้นการจราจรได้อย่างสิ้นเชิงเมื่อไม้กั้นรถไฟปิดไม่สนิท ทำให้คนขับรถมักง่ายฉวยโอกาสชิงจังหวะตัดหน้ารถไฟเป็นประจำด้วยสภาพเช่นนี้ อุบัติเหตุอาจเกิด ขึ้นซ้ำได้ตลอดเวลา“แม่ลูกจันทร์” จึงขอเสนอแนวทางแก้ไขปัญหาจุดตัดรถไฟใน กทม. ไม่ให้ เกิดเหตุร้ายซ้ำรอยดังนี้คือ...1.ปัจจุบันยังเหลือจุดตัดที่เป็นจุดเสี่ยงใน กทม.อีก 18 จุด ที่ต้องเร่งยกรางรถไฟเหนือถนน หรือขุดอุโมงค์ลอดรางรถไฟ2.ควรกำหนดให้ปิดไม้กั้นล่วงหน้าก่อน ขบวนรถไฟมาถึงจุดตัดอย่างน้อย 10 นาที3.เพิ่มสัญญาณเตือนก่อนถึงจุดตัด 500 เมตร เพื่อไม่ให้สัญญาณเตือนกระชั้นเกินไปควรเพิ่มสัญญาณไฟเตือน และสัญญาณเสียงเตือนให้ดังกว่าเดิม! ชัดกว่าเดิม! ไกลกว่าเดิม!!4.ปรับสัญญาณไฟจราจรใกล้จุดตัด ให้สอดคล้องกับเวลาที่ขบวนรถไฟวิ่ง ผ่าน เพื่อระบายรถไม่ให้จอดแช่คร่อมราง5.กำหนดให้ขบวนรถไฟที่วิ่งผ่านจุดตัดที่มีจราจรหนาแน่น ต้องลดความเร็ว และต้องเปิดหวูดเตือนล่วงหน้าก่อน 1 กม.หวังว่ารัฐบาลจะรับไปพิจารณาด้วยนะโยม."แม่ลูกจันทร์"คลิกอ่านคอลัมน์ “สำนักข่าวหัวเขียว” เพิ่มเติม
