กรณีการตกของเครื่องบินโดยสารสายการบินเอธิโอเปีย แอร์ไลน์ส เที่ยวบิน อีที 302 เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา มีผู้เสียชีวิตยกลำ 157 คน สาเหตุยังไม่รู้แน่ชัด เจ้าหน้าที่อยู่ระหว่างตรวจสอบข้อมูลในกล่องดำ 2 กล่องแต่มีประเด็นที่น่าสนใจตรงที่เครื่องบินลำที่ประสบเหตุเป็นเครื่องโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 8 รุ่นเดียวกับของสายการบิน ไลอ้อน แอร์ ของอินโดนีเซียที่ตกลงทะเลเมื่อเดือน ต.ค.ปีที่แล้วเป็นการตกร่วงหลังจากเครื่องบินเทกออฟ ขึ้นจากสนามบินต้นทางได้ไม่นานเหมือนกันนับเป็นการเผชิญเหตุตกครั้งที่ 2 ในรอบ 5 เดือนของเครื่องรุ่นนี้การตกของเครื่องบินของไลอ้อนแอร์ ทีมสอบสวนบอกว่านักบินดูจะมีปัญหากับระบบอัตโนมัติที่ออกแบบมาป้องกันเครื่องบินจากภาวะร่วงหล่นกลางอากาศ (anti-stalling system) เพราะเซ็นเซอร์มุมปะทะอาจอ่านค่าผิดพลาดเป็นระบบใหม่ของเครื่อง 737 แม็กซ์ 8ระบบนี้จะทำให้เครื่องปักส่วนหัวลงกะทันหัน เพื่อกู้ระดับความเร็วให้เครื่องลอยในอากาศต่อหลังเกิดเหตุครั้งนั้น บริษัทโบอิ้งได้ส่งข้อชี้แนะฉุกเฉินถึงสายการบินทั่วโลกเตือนปัญหาของระบบแอนติ-สตอล ซิสเต็ม แม้เป็นการตรวจสอบเบื้องต้นและยังไม่ได้ข้อสรุปแน่ชัดแต่ยังไม่ชัดว่าระบบแอนติสตอลฯ ทำให้เที่ยวบิน อีที 302 ตกหรือไม่ ทีมผู้เชี่ยวชาญยังไม่พบหลักฐานชี้ชัดและยังไม่ตัดประเด็นเหตุขัดข้องทางเทคนิคหรือความผิดพลาดของมนุษย์ทิ้งตอนนี้สายการบินเอธิโอเปีย แอร์ไลน์สและอีกหลายสายการบินรวมทั้งในจีนที่มีเครื่อง 737 แม็กซ์ 8 ใช้อยู่กว่า 90 ลำ รวมทั้งสายการบิน แอร์ ไชน่า ไชน่า อีสเทิร์น แอร์ไลน์ และ ไชน่า เซาเทิร์น แอร์ไลน์ สั่งพักนำเครื่องรุ่นนี้ที่มี ขึ้นบินไว้ก่อน เพื่อความปลอดภัยและรอผลสอบสวนชัดเจนแต่มีบางสายการบินอย่างเซาท์เวสต์ในสหรัฐฯ ยังเชื่อมั่นด้านความปลอดภัยเครื่องรุ่นนี้อยู่เครื่อง 737 แม็กซ์ 8 ที่มีเครื่องยนต์ใหญ่ขึ้นแต่ประหยัดเชื้อเพลิง เริ่มเข้าสู่ตลาดการบินเมื่อปี 2560ข้อมูล ณ ช่วงเดือน ม.ค.ปีนี้ บริษัทโบอิ้ง ของสหรัฐฯ ส่งมอบเครื่องรุ่นนี้ให้ลูกค้าแล้ว 350 ลำ มีคำสั่งซื้อรออยู่อีก 4,661 ลำช่วงนี้อาจมีหลายสมมติฐานออกมา คงต้องรอผลสอบสวนแน่ชัดสถานเดียว เพราะเรื่องมาตรฐานความปลอดภัย เป็นเรื่องที่ต้องชัดเจนและมีหลักฐานสนับสนุนเท่านั้นจึงจะน่าเชื่อถือ.เกรียงศักดิ์ จุนโนนยางค์
