“รายงานวันจันทร์” ฉบับนี้ จะพูดคุยกับ “สุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข” อดีตรองผู้ว่าการ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย รฟม. ที่ย้ายไปนั่งเก้าอี้ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) คนใหม่ ตั้งแต่วันที่ 3 ส.ค.ที่ผ่านมา จนถึงวันนี้กว่าเวลา 1 เดือนของการทำงานของผู้ว่าการ ป้ายแดง เป็นอย่างไร ไปฟังคำตอบจากปากเจ้าตัวกันเลยถาม-ผ่านมา 1 เดือน รู้สึกหนักใจหรือไม่สุรเชษฐ์-ยอมรับตอนแรกรู้สึกกังวล เพราะเป็นคนนอก แต่วันแรกที่เริ่มงานทั้งพนักงานและสหภาพฯต้อนรับอย่างดี ไม่มีการต่อต้านใดๆ รู้สึกแฮปปี้กับคนการทางฯ จากที่กังวลจะถูกต่อต้าน กลับกลายเป็นว่าพวกเขาฝากความหวังไว้ที่เรา เราจึงต้องทำงานหนักขึ้น ต้องพยายามทำให้สำเร็จลุล่วง การทำงานช่วง 1 เดือน เริ่มเข้าที่แล้ว และงานหนักกว่าที่คิด เริ่มงานตั้งแต่ 6 โมงเช้า ถึง 6 โมงเย็น ทุ่มเทเวลาทำงานเต็มที่“สังเกตจากป้ายข้อความที่พนักงานและสหภาพฯติดรอบการทางฯ ล้วนเป็นความคาดหวังที่เราจะต้องทำให้พวกเขาสมหวังอาจจะไม่ได้ 100% แต่จะทำให้ได้มากที่สุด” ถาม-เรียงลำดับโครงการเร่งด่วนที่จะต้องทำสุรเชษฐ์-1.โครงการทางด่วนขั้นที่ 3 ตอน N1, N2 ล่าสุดเมื่อวันที่ 21 ส.ค.ที่ผ่านมา ได้หารือร่วมกับ ม.เกษตรศาสตร์ เพื่อหาข้อยุติแนวเส้นทางช่วงตัดผ่านเกษตรฯ ซึ่งผลการหารือทาง ม.เกษตรฯ อาจจะปรับเส้นทางกลับไปใช้แนวเดิมเลียบคลองบางบัว ซึ่งขอหารือกับ รมว. คมนาคมอีกครั้ง 2.ทางด่วนสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกฯ สัญญาที่ 1 งานก่อสร้างทางยกระดับจากแยกต่างระดับบางขุนเทียน-เซ็นทรัลพระราม 2 ระยะทาง 6.4 กม. และสัญญาที่ 3 งานก่อสร้างทางยกระดับจากโรงพยาบาลบางปะกอก 9-ด่านดาวคะนอง ระยะทาง 5 กม. ตอนนี้ทั้ง 2 สัญญามีปัญหาการร้องเรียนเรื่องคุณสมบัติ อยู่ระหว่างการตรวจสอบหากไม่ได้ข้อยุติอาจจะต้องเปิดประมูลใหม่ หากประมูลใหม่จะต้องปรับระยะเวลา 2 สัญญานี้สั้นลงเพื่อให้ทันกับการก่อสร้าง 2 สัญญาแรกที่ทำล่วงหน้าไปแล้ว 3.โครงการทางเชื่อมต่อท่าเรือกรุงเทพและทางพิเศษสายบางนา-อาจณรงค์ (S1) ขณะนี้อยู่ระหว่างศึกษาความเหมาะสม 4.ทางด่วนรามอินทรา-นครนายก-สระบุรี ก่อนหน้านี้มีปัญหาการคัดเลือกที่ปรึกษา หลังจากตนเข้ามาก็เคลียร์ปัญหาจนจบ และคาดว่าจะเซ็นสัญญาจ้างที่ปรึกษาได้ภายในเดือน ก.ย.นี้ รวมถึงโครงการต่างๆที่วางไว้ก็จะเร่งรัดให้เป็นไปตามแผนงานที่กำหนดถาม-ทิศทางการทำงานมุ่งเน้นด้านใดสุรเชษฐ์-การทางฯเป็นหน่วยงานรัฐวิสาหกิจ มีรายได้หลักมาจากค่าผ่านทางด่วนและค่าเช่าพื้นที่ จะต้องมุ่งเน้นในเชิงธุรกิจมากขึ้นเพื่อเพิ่มรายได้ ให้กับการทางฯ และเพื่อให้การทำงานมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น คิดว่าจะปรับโครงสร้างภายในใหม่ โดยตั้งหน่วยงานดูแลด้านธุรกิจเฉพาะ อาจจะต้องดึงผู้เชี่ยวชาญคนนอกเข้ามาร่วมงาน ขอเวลาไม่เกิน 3 เดือน ทุกอย่างจะเข้าที่เข้าทางและเริ่มชัดเจนมากขึ้น.
