ในระหว่างนี้รัฐบาลกำลังจัดทำแผนแม่บทการขนส่งทางอากาศ ผมก็ได้มีโอกาสไปดูความคืบหน้าโครงการก่อสร้างศูนย์ตรวจสอบและรับรองคุณภาพสินค้าก่อนส่งออก (Certify Hub) ของบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) ตั้งอยู่ในเขตปลอดอากร (Free Zone) ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ซึ่งคุณนิตินัย ศิริสมรรถการ กรรมการ ผู้อำนวยการใหญ่ ทอท. สละเวลาพาเดินชมและบอกเล่าความคืบหน้าให้ฟังศูนย์ตรวจสอบและรับรองคุณภาพสินค้าก่อนส่งออก ซึ่งคุณนิตินัยเรียกว่า “โรงหมอ” เป็นหนึ่งใน แผนธุรกิจคาร์โก้ เพื่อผลักดันให้ไทยเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าทางอากาศในภูมิภาคนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในยุคที่ธุรกิจอีคอมเมิร์ซกำลังขยายตัวอย่างรวดเร็วปัจจุบันคาร์โก้ของไทยอยู่อันดับที่ 15 มีปริมาณการขนส่งปีละ 1.42 ล้านตัน ในจำนวนนี้มีอยู่ 10% ที่เป็น สินค้าเน่าเสียง่าย เช่น ผัก ผลไม้ เวลาส่งสินค้าไปประเทศที่มีมาตรฐานการตรวจสอบคัดกรองสินค้าชั้นสูงอย่างเช่นยุโรป แม้จะผ่านการตรวจสอบรับรองคุณภาพจากหน่วยงานฝ่ายไทยแล้ว แต่ระหว่างการขนส่งสินค้าอาจเริ่มมีการเน่าเสียหรือติดเชื้อได้ จึงถูกยุโรปปฏิเสธการนำเข้าจำนวนมาก คิดสัดส่วนเปอร์เซ็นต์แล้วออกมาเป็นตัวเลขสองหลัก เกินกว่า 10% ตีเป็นมูลค่าความเสียหายมหาศาลเลยทีเดียวผู้ประกอบการบางรายที่ต้องการลดความเสี่ยงจึงต้องยอมเพิ่มต้นทุน โดยเอาสินค้าขึ้นเรือไปที่สิงคโปร์แล้วนำขึ้นเครื่องบินไปส่งยุโรปแทน แต่ต่อให้ส่งจากสิงคโปร์ก็ยังถูกยุโรปปฏิเสธการนำเข้าสินค้าอยู่ดี เพียงแต่โดนน้อยหน่อยเป็นตัวเลขหลักเดียว คือไม่ถึง 10% ยังไงก็เปลืองตังค์ค่าเรือค่าเครื่องบินเสียเปล่าอยู่ดีเพื่อเป็นการแก้ปัญหาการปฏิเสธการนำเข้าสินค้าจากประเทศปลายทาง คุณนิตินัยจึงได้ผลักดันให้เกิด Certify Hub เริ่มต้นนำร่องด้วยการลงนามบันทึกข้อตกลงความร่วมมือระหว่างท่าอากาศ กับ สนามบิน Liege ประเทศเบลเยียม ซึ่งเป็นสนามบินศูนย์กลางระหว่างเมืองหลักของภูมิภาคยุโรป และมีจุดเด่นในการบริหารคาร์โก้ เพื่อให้สนามบิน Liege เป็นเกตเวย์ในการนำสินค้าจากสนามบินสุวรรณภูมิเข้าสู่ยุโรปขณะเดียวกัน ได้ประสานรัฐบาลเบลเยียมให้ ส่งเจ้าหน้าที่ฝ่ายตรวจสอบสินค้าประเภทต่างๆมาประจำอยู่ Certify Hub ในเขตฟรีโซนของสนามบินสุวรรณภูมิ เพื่อตรวจสอบและรับรองคุณภาพสินค้าก่อนส่งไปยุโรป ซึ่งการตรวจสอบใช้มาตรฐานของอียู เมื่อสินค้าส่งไปถึงยุโรปแล้วจะไม่ต้องมีการแกะกล่องตรวจสอบอีก ทำให้ปัญหาการถูกปฏิเสธนำเข้าสินค้ากลายเป็น 0%เรื่องนี้เป็นข้อตกลงแบบจีทูจี ระหว่างรัฐต่อรัฐ จึงต้องมี เจ้าหน้าที่ตรวจสอบฝ่ายไทย หรือ ทีมพระพิรุณของกระทรวงเกษตรฯ มาทำหน้าที่ตรวจสอบและรับรองคุณภาพสินค้าควบคู่ไปด้วยหลังจากรับรองคุณภาพแล้ว กระบวนการลำเลียงขนส่ง ก็เป็นขั้นตอนสำคัญเช่นกัน สินค้าที่ผ่านการรับรองจาก “โรงหมอ” แล้ว จะถูกส่งไปเก็บรักษาใน ห้องเย็นควบคุมอุณหภูมิ เพราะสินค้าที่เก็บในสถานที่ที่อุณหภูมิสูงทีต่ำที อายุสินค้าจะสั้นลง 1 วัน หรือแม้กระทั่งการส่งลูกเจี๊ยบ ตอนแกะกล่องจะต้องแกะในห้องที่มีความเข้มของแสงไม่เกินค่าที่กำหนด ไม่เช่นนั้นจะถือเป็นการรังแกลูกเจี๊ยบ ทำให้ลูกเจี๊ยบแสบตา จะถูกปฏิเสธการนำเข้าได้เช่นกันการก่อสร้าง Certify Hub น่าจะเสร็จช่วงสิ้นปีนี้ แล้วจะตามด้วยสถานที่เก็บรักษาสินค้าและลำเลียงขนส่ง ซึ่ง ทอท.จะตั้งบริษัทลูกและหาเอกชนมาร่วมลงทุน คุณนิตินัยฝากประชาสัมพันธ์ถึงภาคเอกชนที่สนใจให้ศึกษารายละเอียดให้พร้อม เพราะอยากได้พาร์ตเนอร์ที่บริหารเก่งและเชี่ยวชาญในการทำการตลาดถ้า Certify Hub กดปุ่มเดินเครื่องเมื่อไหร่ ประเทศไทยจะมีรายได้เพิ่มขึ้นมหาศาล ไม่ใช่ส่งออกแค่สินค้าเกษตรของไทยเท่านั้น ประเทศเพื่อนบ้าน CLMV จะมาเป็นลูกค้าเราเพิ่มขึ้น และขากลับจากส่งสินค้า ก็จะขนของจากยุโรปกลับมาด้วย เราจะเป็นเกตเวย์ในการกระจายสินค้าจากยุโรปไปสู่ภูมิภาคนี้ทันที.ลมกรด
