จากกรณีถนนสามเสน หน้า รพ. วชิรพยาบาล ที่กำลังก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดิน ทรุดตัวเป็นหลุมลึกขนาดใหญ่ นายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ระบุเบื้องต้นสันนิษฐานว่าอาจเกิดจากสภาพดินร่วมกับน้ำที่อยู่ใต้ดิน ทำให้ดินทรุดตัวไหลเข้าไปตามช่องว่างของสถานี รถไฟฟ้าใต้ดินโดยกระทรวงคมนาคม รฟม. ผู้เชี่ยวชาญจากสภาวิศวกร กทม. และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะร่วมกันตรวจสอบหาต้นเหตุที่แท้จริงอีกครั้ง เพื่อสร้างความมั่นใจในการกำหนดมาตรการหรือหลักการคำนวณเพิ่มเติมเพื่อไม่ให้เกิดเหตุการณ์เช่นนี้อีก โดยการดำเนินการแก้ไข รฟม.หารือกับผู้รับจ้างและผู้ออกแบบแล้ว สรุปเป็น 2 ระยะระยะที่หนึ่ง คือ เร่งการคืนพื้นที่ โดยใช้กระสอบทราย 5 หมื่นลูก อุดรูรั่ว บริเวณอุโมงค์กับตัวสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน หลังจากนั้นจะถมด้วยซีเมนต์ผสมให้พื้นผิวถนนกลับมาเป็นปกติ เพื่อเปิดการจราจรบนถนนสามเสนให้เร็วที่สุด ส่วนระยะที่สอง คือการซ่อมแซมอุโมงค์และสถานี รวมทั้งซ่อมสถานีตำรวจสามเสนที่ได้รับผลกระทบขณะเดียวกัน ทางด้านผู้เชี่ยวชาญ อย่าง ศ.ดร.อมร พิมานมาศ นายกสมาคมวิศวกรโครงสร้างแห่งประเทศไทย อาจารย์ประจำคณะวิศวกรรมศาสตร์ ม.เกษตรศาสตร์ ได้ออกมาชี้ให้เห็นถึงกรณีถนนมีการทรุดตัว ว่าปัจจัยเสี่ยงที่ทำให้เกิดหลุมยุบ เกิดจากชั้นดินอ่อน น้ำในดินตามธรรมชาติ หรือจากท่อน้ำ และการก่อสร้างอุโมงค์ใต้ดินการที่ถนนยุบลงไปเกิดขึ้นจากดิน ใต้ถนนจำนวนมหาศาลไหลเข้าไปในโครงสร้างใต้ดิน ซึ่งอาจเป็นตำแหน่งรอยต่อระหว่างอุโมงค์กับโครงสร้างสถานี หรือ บริเวณที่ชิ้นส่วนของอุโมงค์หรือผนังสถานีที่แตกร้าว เมื่อดินจำนวนมหาศาลเคลื่อนตัวเข้าไปในโครงสร้างใต้ดิน ถนนด้านบนจึงยุบตัวตามลงมา จนเกิดเป็นหลุมขนาดใหญ่จึงต้องทบทวนระบบการก่อสร้างโครงสร้างใต้ดินในชั้นดินอ่อนใหม่ทั้งหมด เริ่มจากหาสาเหตุที่ถนนยุบให้ได้โดยเร็ว เร่งป้องกันดินเคลื่อนตัวเพิ่มเติมและซ่อมแซมอุโมงค์ผนังสถานีที่อาจแตกร้าว รวมทั้งตรวจสอบซ้ำในโครงการอื่นๆที่ กำลังก่อสร้าง และที่จะก่อสร้างในอนาคตอาจต้องเพิ่มสัดส่วนความปลอดภัยทางวิศวกรรมให้สูงขึ้นและยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยทางวิศวกรรมในการก่อสร้างโครงสร้างใต้ดินในชั้นดินอ่อน โดยจัดให้มีระบบตรวจวัดการเคลื่อนที่ของดินแบบเรียลไทม์ มีระบบแจ้งเตือนการทรุดตัวล่วงหน้า เพื่อให้ปิดการจราจรและแจ้งเตือนประชาชนรอบข้างได้ทันท่วงที ข้อเสนอแนะเหล่านี้ รฟม.ควรต้องดำเนินการเพื่อความปลอดภัยของประชาชน.คลิกอ่านคอลัมน์ “บทบรรณาธิการ” เพิ่มเติม
