สลดคนงานไทย-เมียนมา สังเวยชีวิต 2 ศพ หลังผนังหินอุโมงค์ดอยหลวง จ.เชียงราย ร่วงทับร่างแหลก ขณะปีนนั่งร้านเหล็กขึ้นไปเจาะยึดอุปกรณ์ เพื่อนคนงานสาหัสอีก 2 ราย วิศวกรโครงการชี้ “เป็นเหตุ สุดวิสัยทางธรณีวิทยา” เพราะมีการสะสมของน้ำในชั้นหินปริมาณมากเกินกว่าคาดการณ์ ระบุจุดพังถล่มอยู่ในขั้นตอนเตรียมดาดคอนกรีตถาวรปกป้องผนังอุโมงค์ ยันไม่กระทบโครงสร้างหลัก สามารถเดินหน้าโครงการได้ต่อไปตามแผนเดิมระทึก ผนังอุโมงค์รถไฟดอยหลวงพังถล่มคนงานไทย-เมียนมาดับ 2 ศพ บาดเจ็บสาหัส 2 คน เซ่นพิษฝนตกสะสม วันที่ 21 มิ.ย. ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อเวลาประมาณ 18.45 น. วันที่ 20 มิ.ย. เกิดเหตุสลดภายในอุโมงค์ดอยหลวง โครงการสร้างทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ภายในเขตก่อสร้างอุโมงค์รถไฟ หมู่ 10 ต.โชคชัย อ.ดอยหลวง จ.เชียงราย เบื้องต้นมีรายงานผนังอุโมงค์ส่วนที่ยังไม่ได้ “ดาดคอนกรีต” ที่เป็นการฉาบหรือเทคอนกรีตทับหน้าเพื่อปรับระดับป้องกันการรั่วซึมหรือป้องกันการกัดเซาะและการพังทลายของหน้าดิน ได้พังถล่มลงมาทับกลุ่มคนงานมีผู้เสียชีวิตในที่เกิดเหตุทันที 2 ศพ ทราบชื่อ นายอภิเดช แก้วประเคน อายุ 24 ปี อยู่บ้านเลขที่ 166 หมู่ 7 ต.หนองบัว อ.เมืองกาญจนบุรี และนายตู้ ตู้ หุน อายุ 29 ปี สัญชาติเมียนมา สภาพศพทั้งสองถูกอุปกรณ์ก่อสร้างและผนังดินถล่มทับเสียชีวิตอยู่บนนั่งร้านเหล็กภายในอุโมงค์ เจ้าหน้าที่นำร่างผู้เสียชีวิตออกจากจุดเกิดเหตุได้ในเวลาต่อมา ก่อนส่งชันสูตรและดำเนินการตามขั้นตอนกฎหมาย ขณะที่ผู้บาดเจ็บมี 2 ราย คือ น.ส.สุภมาศ เขียวไสว อายุ 28 ปี อยู่บ้านเลขที่ 56/3 หมู่ 7 ต.หวายเหนียว อ.ท่ามะกา จ.กาญจนบุรี และนายทูน ทูน วิน สัญชาติเมียนมา ถูกนำตัวส่งรักษาที่ รพ.เชียงรายประชานุเคราะห์หลังเกิดเหตุ พ.ต.อ.อรรณพ เลิศสุวรรณ ผกก.สภ.ดอยหลวง พร้อมด้วย พ.ต.ท.พิศักดิ์ พวกเมืองพล รอง ผกก. (สอบสวน) ร.ต.อ.พัลลภ สุขใจ รองสารวัตร (สอบสวน) สภ.ดอยหลวง และชุดสืบสวน สภ.ดอยหลวง เจ้าหน้าที่พิสูจน์หลักฐาน จ.เชียงราย และเจ้าหน้าที่มูลนิธิแสงธรรมสาธารณกุศลเชียงรายรีบลงพื้นที่เกิดเหตุ จากการสอบสวนเบื้องต้นทราบว่า ขณะเกิดเหตุคนงานกำลังปฏิบัติงานเจาะยึดเหล็กบริเวณผนังอุโมงค์เพื่อเสริมความแข็งแรง ก่อนที่หินจากผนังอุโมงค์จะหลุดร่วงลงมาทับคนงานกะทันหัน ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตและได้รับบาดเจ็บดังกล่าว พนักงานสอบสวนอยู่ระหว่างรวบรวมพยานหลักฐาน พร้อมประสานหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและผู้เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมร่วมตรวจสอบสภาพโครงสร้างภายในอุโมงค์ เพื่อหาสาเหตุที่แท้จริงต่อไปนายปัฐตพงษ์ บุญแก้ว วิศวกรโครงการเปิดเผยถึงรายละเอียดของเหตุการณ์ว่า อุโมงค์ดอยหลวงมีความยาวทั้งหมด 3.4 กม. ปัจจุบันได้เจาะทะลุชั้นหินทั้งสองฝั่งผ่านไปตั้งแต่ปีที่แล้ว อยู่ระหว่างขั้นตอนการดาดคอนกรีตถาวรเพื่อปกป้องผนังอุโมงค์ (Protection) งานคืบหน้าไปแล้วกว่า 3 ใน 4 ของพื้นที่ทั้งหมด จุดเกิดเหตุเป็นบริเวณผนังที่ยังเปลือยอยู่และอยู่ในกระบวนการเตรียมเข้าทำงานปกป้องผิวตามปกติวิศวกรโครงการระบุว่า สาเหตุเบื้องต้นคาดว่าเป็น “เหตุสุดวิสัยทางธรณีวิทยา” เนื่องจากในช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมา พื้นที่ จ.เชียงราย มีสภาวะอากาศแปรปรวนและมีฝนตกชุกหนาแน่นผิดปกติ ทำให้ภูเขาดอยหลวงมีการสะสมของน้ำในชั้นหินในปริมาณที่มากเกินกว่าที่คาดการณ์ จนส่งผลกระทบต่อโครงสร้างค้ำยันชั่วคราวในจุดที่ผนังอุโมงค์ยังเปลือยอยู่และเกิดการทรุดตัวพังถล่มลงมาเฉพาะจุดนายปัฐตพงษ์กล่าวต่อว่า ยืนยันว่าโครงสร้างหลักในส่วนที่ดาดคอนกรีตเสร็จแล้ว มีความมั่นคงแข็งแรงสูง ปลอดภัยอย่างแน่นอน เหตุการณ์นี้ไม่ส่งผลกระทบต่อแผนงานการก่อสร้างภาพรวม รวมถึงความปลอดภัยในการเปิดใช้งานในอนาคต หลังจากนี้จะส่งผู้เชี่ยวชาญด้านธรณีวิทยาเข้าประเมินสภาพชั้นหินอย่างละเอียดอีกครั้ง พร้อมเพิ่มมาตรการความปลอดภัยและโครงสร้างค้ำยันชั่วคราวให้รัดกุมยิ่งขึ้นเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุซ้ำรอยอีกต่อมานายชูชีพ พงษ์ไชย ผวจ.เชียงราย ได้เดินทางลงตรวจพื้นที่เกิดเหตุ ก่อนออกมาเปิดเผยกับสื่อมวลชนว่า เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเป็นอุบัติเหตุสุดวิสัยเชิงวิศวกรรมที่มีปัจจัยเรื่องภัยธรรมชาติและฝนตกชุกเข้ามาเกี่ยวข้อง หลังจากนี้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องและผู้รับเหมาจะต้องนำเรื่องปริมาณน้ำฝนสะสมไปร่วมวิเคราะห์เพิ่มเติมในการวางแผนงานก่อสร้างช่วงฤดูฝน ในส่วนของคนงานที่ได้รับผลกระทบ ตนได้ประสานโดยตรงกับ ผอ.รพ.เชียงรายประชานุเคราะห์ ให้ดูแลและเยียวยาทั้งผู้ได้รับบาดเจ็บและครอบครัวของผู้สูญเสียอย่างเต็มระบบและดีที่สุด ขอให้ประชาชนและทุกฝ่ายมั่นใจว่า อุบัติเหตุครั้งนี้เป็นการถล่มเฉพาะจุดในพื้นที่ก่อสร้างภายใน ไม่ใช่อุบัติเหตุโครงสร้างถล่มร้ายแรงเหมือนไซต์งานอื่นๆ และโครงการยังคงสามารถขับเคลื่อนต่อไปได้ตามเป้าหมายขณะที่การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้สั่งให้บริษัทผู้รับจ้างหยุดการปฏิบัติงานในพื้นที่เกิดเหตุเป็นการชั่วคราว เป็นเวลา 2 วัน เพื่อให้ผู้เชี่ยวชาญและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้าตรวจสอบสภาพโครงสร้าง สภาพแวดล้อมในการทำงาน และหาสาเหตุของเหตุการณ์อย่างละเอียดรอบด้าน ก่อนกำหนดมาตรการด้านความปลอดภัยเพิ่มเติมเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุในลักษณะเดียวกันซ้ำอีก พร้อมกันนี้ได้ให้บริษัทผู้รับจ้างร่วมกับการรถไฟฯดูแล เยียวยา และให้ความช่วยเหลือผู้ได้รับผลกระทบและครอบครัวอย่างเต็มที่ทั้งในด้านการรักษาพยาบาล สิทธิประโยชน์ตามกฎหมาย และการช่วยเหลือด้านอื่นๆที่เกี่ยวข้องเส้นทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย คณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติเมื่อวันที่ 31 ก.ค.2561 อนุมัติให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ก่อสร้างด้วยงบประมาณ 85,345 ล้านบาท ระยะเวลาดำเนินการ 7 ปี คาดว่าจะแล้วเสร็จและสามารถเปิดให้บริการได้ในเดือน ม.ค.2571 มีอุโมงค์รถไฟจำนวน 4 แห่ง และที่ยาวที่สุดในประเทศไทยคืออุโมงค์งาว จ.ลำปาง ระยะทาง 6.24 กม. นอกจากนี้ยังมีอุโมงค์สอง จ.แพร่ อุโมงค์แม่กา จ.พะเยา และอุโมงค์ดอยหลวง จ.เชียงราย ดังกล่าว ที่ผ่านมาการก่อสร้างเป็นไปตามแผน มีความก้าวหน้างานก่อสร้างสะสม 64.448% และแผนงานสะสม65.092% ผลงานสะสมช้ากว่าแผนเพียง 0.644% เท่านั้นสำหรับอุโมงค์ดอยหลวง เป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถไฟทางคู่สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ สัญญาที่ 3 ช่วงเชียงราย-เชียงของ ระยะทางประมาณ 87 กม. วงเงินก่อสร้างราว 19,385 ล้านบาท ดำเนินการโดยกิจการร่วมค้า ซีเคเอสที-ดีซี 3 (CKST-DC3 Joint Venture) ประกอบด้วย บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน), บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) และบริษัท เชียงใหม่คอนสตรัคชั่น จำกัด อุโมงค์ดอยหลวงถือเป็นหนึ่งในโครงสร้างสำคัญของโครงการรถไฟทางคู่สายใหม่ที่เชื่อมภาคเหนือกับพื้นที่ชายแดนลุ่มแม่น้ำโขงอ่าน "คอลัมน์หนังสือพิมพ์ไทยรัฐ" ทั้งหมดที่นี่
