วันที่ 16 ธ.ค.64 โรงแรมเซ็นจูรี่ พาร์ค กรุงเทพ นายประพาส เหลืองศิรินภา ผอ.สำนักการจราจรและขนส่ง กทม. เปิดเผยหลังเป็นประธานในพิธีเปิดการประชุมสัมมนาและทดสอบความสนใจของภาคเอกชนในการลงทุน (Market Sounding Seminar) โครงการรถไฟฟ้าขนาดเบา (Light Rail Transit) สายบางนา-ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ว่า โครงการระบบรถไฟฟ้าขนาดเบา สายบางนา-ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ มีทั้งหมด 14 สถานี เชื่อมต่อการเดินทางระหว่างพื้นที่กรุงเทพฯและจังหวัดสมุทรปราการ โดยแบ่งการดำเนินงานออกเป็น 2 ระยะ ประกอบด้วย ระยะที่ 1 จากแยกบางนา-ธนาซิตี้ 12 สถานี ระยะทาง 14.6 กม. และระยะที่ 2 จากธนาซิตี้-สุวรรณภูมิใต้ 2 สถานี ระยะทาง 5.1 กม. โดยรูปแบบของสถานีมี 3 ประเภท ดังนี้ ประเภท A สถานียกระดับที่รองรับด้วยเสาเดี่ยว มี 9 สถานี ได้แก่ สถานีประภามนตรี สถานีบางนา-ตราด 7 สถานีศรีเอี่ยม สถานีบางนา-ตราด 6 สถานีบางแก้ว สถานีบางสลุด สถานีกิ่งแก้ว สถานีมหาวิทยาลัยเกริก สถานีสุวรรณภูมิใต้ ประเภท B สถานียกระดับที่รองรับด้วยเสาคู่ 4 สถานี ได้แก่ สถานีบางนา-ตราด 25 สถานีเปรมฤทัย สถานีกาญจนาภิเษก สถานีธนาซิตี้ ประเภท C สถานีระดับดิน 1 สถานี คือ สถานีบางนา เชื่อมกับสถานี BTS บางนา ด้วยสกายวอล์ก รูปแบบเป็นรถไฟฟ้ารางเบา ขนาดราง 1.435 ม. เดินรถอัตโนมัติ ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม.โครงการได้ศึกษารูปแบบการร่วมลงทุนและเปิดโอกาสให้เอกชนเข้าร่วมดำเนินงาน 3 ลักษณะ ดังนี้ 1.PPP Net Cost ในช่วงลงทุนก่อสร้างรัฐจะเป็นผู้จัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน เพื่อให้เอกชนก่อสร้างงานโยธา ซื้อรถไฟ ก่อสร้างงานระบบ บำรุงรักษา โดยรัฐให้สิทธิ์แก่เอกชนเป็นผู้รับรายได้และเอกชนจ่ายค่าสัมปทานหรือส่วนแบ่งของรายได้แก่รัฐ 2.PPP Gross Cost ในช่วงลงทุนก่อสร้างรัฐจะเป็นผู้จัดกรรมสิทธิ์ที่ดินเพื่อให้เอกชนก่อสร้างงานโยธา ซื้อรถไฟ ก่อสร้างงานระบบ ส่วนรัฐเป็นผู้รับรายได้ผ่านเอกชนและจ่ายผลประโยชน์แก่เอกชนในรูปแบบค่าจ้าง ตามระยะเวลาที่ได้กำหนด 3.PPP Modified Gross Cost ในช่วงลงทุนก่อสร้างรัฐจะเป็นผู้จัดกรรมสิทธิ์ที่ดินเพื่อให้เอกชนก่อสร้างงานโยธา ซื้อรถไฟ ก่อสร้างงานระบบ รัฐเป็นผู้รับรายได้ผ่านเอกชนและกำหนดจ่ายผลประโยชน์แก่เอกชนในรูปแบบค่าจ้างตามระยะเวลาที่ได้กำหนด และได้รับผลตอบแทนพิเศษเพิ่มเติมภายใต้กลไกการแบ่งผลประโยชน์เพิ่มเติมที่ได้ตกลงกัน คาดว่าจะสามารถสรุปผลการศึกษารูปแบบการลงทุนที่เหมาะสมได้ ภายในต้นปี 2565 พร้อมเสนอขออนุมัติดำเนินโครงการภายในปี 2566 คาดว่าจะสามารถเปิดให้ภาคเอกชนยื่นข้อเสนอประมูลได้ในช่วงปี 2567 ใช้เวลาเวนคืนที่ดินและก่อสร้าง ทั้งสิ้นประมาณ 4 ปี ระหว่างปี 2568-2571 คาดว่าจะเปิดให้บริการปี 2572.
