เปลี่ยนรัฐบาลใหม่ นโยบายรัฐบาลก็ต้องเปลี่ยนไปเป็นธรรมดา เมื่อต้องเปลี่ยนรัฐบาลบ่อยๆ นโยบายสำคัญก็เดินหน้าไม่สะดวกโยธินล่าสุด นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกฯ และ รมว.คมนาคม พรรคภูมิใจไทย ประกาศเปรี้ยงจะไม่เห็นชอบให้แก้ไขสัญญาโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน มูลค่า 2.24 แสนล้านบาทของกลุ่มทุนใหญ่ซีพีนายพิพัฒน์ ทุบโต๊ะปังว่าโครง การรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ต้องยึดตามเงื่อนไขสัญญาฉบับเดิม คือบริษัทเอกชนผู้ชนะประมูลต้องลงทุนก่อสร้างงานโยธา ระบบราง เป็นเงิน 1.6 แสนล้านบาท ให้เสร็จสมบูรณ์รัฐบาลจึงจะเริ่มจ่ายเงินสมทบอีก 1.4 แสนล้านบาท หลังจากเปิดเดินรถอย่างเป็นทางการดังนั้นการจะแก้ไขสัญญาใหม่ เป็น “สร้างไปจ่ายไป” โดยรัฐบาลต้องจ่ายเงินสมทบให้เอกชนผู้รับสัมปทานตามงวดงาน จึงขัดหลักการสำคัญในสัญญาร่วมทุนแม้อัยการสูงสุดจะเห็นชอบให้แก้ไขสัญญาฉบับใหม่แล้วก็จริงแต่นายพิพัฒน์ในฐานะ รมว.คมนาคม และคณะรัฐมนตรีชุดใหม่จะไม่เห็นชอบให้แก้ไขสัญญาอย่างแน่นอน!!แค่เริ่มโหมโรงก็มันหยดติ๋งซะแล้วคุณ“แม่ลูกจันทร์” ย้อนกลับไปจุดเริ่มต้นโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินอย่างสั้นๆย่อๆอีกทีโครงการนี้แจ้งเกิดในยุครัฐบาล 3 ลุง โดยกลุ่มซีพีในนามบริษัท เอเชีย เอรา วัน เป็นผู้ชนะประมูลและเซ็นสัญญาร่วมทุนเมื่อวันที่ 22 ตุลาคม 2562โดยบริษัท เอเชีย เอรา วันจะเป็นผู้ลงทุนก่อสร้างโครงการทั้งหมดแลกกับสัมปทานเดินรถ 50 ปี!!บวกสัมปทานรถไฟแอร์พอร์ต เรลลิงก์ อีก 50 ปี!!แถมสิทธิพัฒนาที่ดินทำเลทองย่านมักกะสันของการรถไฟฯแต่ช่วงเกิดวิกฤติโควิดระบาด กลุ่มซีพีขอแก้ไขสัญญาใหม่เป็นแบบ “สร้างไปจ่ายไป” โดยให้รัฐบาลจ่ายเงินสมทบตามงวดงานส่งผลให้เกิดปัญหาคาราคาซังมานานกว่า 6 ปี จากรัฐบาลประยุทธ์ 1 มาถึงรัฐบาลประยุทธ์ 2 มาถึงรัฐบาลเศรษฐา มาถึงรัฐบาลแพทองธารจนมาถึงรัฐบาลนายกฯอนุทิน ชาญวีรกูล พรรคภูมิใจไทยโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (สุวรรณภูมิ–ดอนเมือง–อู่ตะเภา) จะได้ไปต่อ? หรือจะวิ่งชนตอกลางคัน?ต้องตามไปดูตอนจบ ซึ่งน่าจะจบไม่เกิน 4 เดือนตามอายุขัยของรัฐบาล“แม่ลูกจันทร์” ย้ำว่าเรื่องนี้มองได้ 3 มุมเพราะแต่ละมุมจะมีตอนจบที่แตกต่างกันหากมองมุมตื้นๆ...นายพิพัฒน์ รมว.คมนาคม กล้าดับเครื่องชนกลุ่มทุนใหญ่ซีพี เพราะยึดประโยชน์ราชการไม่ให้เสียเปรียบกลุ่มทุนเอกชนหรือมองมุมกลางๆ...นายพิพัฒน์ ต้องการเจรจาเงื่อนไขบางอย่างกับกลุ่มซีพี เพื่อหา “จุดผ่อนปรน” ที่ทำให้โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน เดินหน้าต่อไปหรือมองมุมลึกๆ...การที่ นายพิพัฒน์ รมว.คมนาคม ยื่นคำขาดให้กลุ่มซีพีต้องปฏิบัติตามสัญญาฉบับเดิมโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินต้องติดซอยตันรัฐบาลอาจจำเป็นต้องยกเลิก สัญญาเสียเองหากรัฐบาลเป็นฝ่ายยกเลิกสัญญากลุ่มซีพีก็ไม่ต้องจ่ายค่าชดเชยเก๋ไปอีกแบบมั้ยล่ะโยม??“แม่ลูกจันทร์”คลิกอ่านคอลัมน์ “สำนักข่าวหัวเขียว” เพิ่มเติม
