ที่ประชุม ครม.ไฟเขียวให้แก้ไขสัญญาสัมปทานโครงการรถไฟความเร็วสูง เชื่อม 3 สนามบิน ของกลุ่มซีพีอย่างสะดวกโยธินยอมให้แก้ไขสัญญาร่วมทุน ที่กำหนดว่ากลุ่มซีพีต้องชำระค่าโอนกรรมสิทธิ์รถไฟแอร์พอร์ตเรลลิงก์ จำนวน 10,671 ล้านบาทภายในเส้นตายวันที่ 25 ตุลาคมที่ผ่านมา!!แต่บริษัทเอเชียเอราวัน ซึ่งกลุ่มซีพีถือหุ้นใหญ่ยังไม่พร้อมจ่ายค่าโอนกรรมสิทธิ์ 10,671 ล้านบาท ตามเงื่อนไขที่ตกลงไว้กับรัฐบาลอ้างว่าวิกฤติโควิดระบาดทำให้จำนวนผู้โดยสารรถไฟแอร์พอร์ตเรลลิงก์ลดลงเหลือ 1-2 หมื่นคนต่อวัน จากเดิม 7-8 หมื่นคนต่อวันผลกระทบจากโควิดระบาดทำให้ กลุ่มซีพีไม่สามารถชำระค่าโอนกรรมสิทธิ์แอร์พอร์ตเรลลิงก์ 10,671 ล้านบาท ตามกำหนดเส้นตายจึงขอผ่อนชำระเป็น 10 งวด ในเวลา 10 ปีโดยกลุ่มซีพียอมจ่ายดอกเบี้ยให้รัฐบาล 10 เปอร์เซ็นต์พูดง่ายๆ ขอยกเลิกสัญญาเดิมที่ต้องจ่ายก้อนเดียวจบ เปลี่ยนเป็นทยอยผ่อนจ่ายระยะยาว 10 ปี“แม่ลูกจันทร์” กราบเรียนว่าข้อเรียกร้องของกลุ่มซีพีถูกเสนอที่ประชุม ครม.ตัดสินใจ ก่อนเส้นตายไม่กี่วันที่ประชุม ครม.พิจารณาแล้ว มีมติเห็นชอบให้แก้ไขสัญญาที่กลุ่มซีพีเซ็นตกลงไว้เดิมอ้างว่าหากไม่รีบแก้ไขสัญญาร่วมทุน อาจส่งผลให้รถไฟแอร์พอร์ตเรลลิงก์ต้องหยุดบริการจะเกิดความเดือดร้อนต่อพี่น้องประชาชนอย่างร้ายแรงอ้างว่า ถ้าไม่แก้ไขสัญญาตามที่กลุ่มซีพีเสนอมา อาจส่งผลให้ รฟท.ผู้บริหารรถไฟแอร์พอร์ตเรลลิงก์ ต้องแบกภาระขาดทุนอีกก้อนโตอ้างว่า ถ้าไม่ยอมแก้ไขสัญญาอาจส่งผลกระทบต่อโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ซึ่งกลุ่มซีพีเป็นผู้ร่วมทุนแต่เพื่อไม่ให้ปากหอยปากปูนินทาที่ประชุม ครม.จึงขอให้กลุ่มซีพีผ่อนชำระค่าโอนกรรมสิทธิ์ 10,671 ล้านบาท จาก 10 งวด เวลา 10 ปี เป็น 6 งวด ระยะเวลา 6 ปีโดยให้ตัวแทนฝ่ายรัฐบาลกับตัวแทนฝ่ายเอกชนเจรจารายละเอียดแก้ไขสัญญาให้เสร็จสิ้นใน 3 เดือนแล้วให้เสนอที่ประชุม ครม. เห็นชอบอีกครั้ง เป็นเสร็จพิธี!!“แม่ลูกจันทร์” เห็นว่ารัฐบาลลุงตู่ผ่าทางตันได้รวดเร็วทันใจแต่...การที่รัฐบาลยอมแก้ไขสัญญาจากจ่ายสดก้อนเดียว เป็นผ่อนจ่าย 6 ปี หรือ 10 ปี จะเข้าข่ายเอื้อประโยชน์ให้กลุ่มทุนใหญ่หรือไม่??“แม่ลูกจันทร์” ไม่ขอวิจารณ์ให้เมื่อยต่อมทอนซิลถ้ามองแง่หลักการ โครงการลงทุน ย่อมมี “ความเสี่ยง” เป็นภาระจำยอมถ้ามองแง่ความเป็นจริง ผลกระทบจากโควิดระบาดทำให้จำนวนผู้โดยสารแอร์พอร์ตเรลลิงก์ลดลง 30 เปอร์เซ็นต์กลุ่มซีพีไม่ได้ขาดทุนเพราะการบริหารแอร์พอร์ตเรลลิงก์ยังอยู่ในมือ รฟท.กลุ่มซีพีจะรับความเสี่ยง หลังจากชำระเงินโอนสิทธิ์ให้รัฐบาลแลกกับสัมปทานแอร์พอร์ตเรลลิงก์ 50 ปีในระยะสั้นกลุ่มซีพีอาจขาดทุนบ้างเป็นธรรมดาแต่ระยะยาว...กลุ่มซีพีมีแต่ฟันกำไรสะดือบวมโกยกำไรสะดือบานไปอีก 50 ปีจบแค่นี้ก็แล้วกันนะคุณโยม.“แม่ลูกจันทร์”
