หลังพยายามอย่างยิ่งในการไม่ขอกลับไปเป็นรัฐวิสาหกิจในสังกัดกระทรวงการคลังอีก แต่ถึงเวลาที่กำหนดจะต้องเพิ่มทุนเพื่อออกจากแผนฟื้นฟูของศาลล้มละลายกลางดันไม่มีสถาบันการเงินใดยอมใส่เงินเพิ่มทุนให้เลยสักบาทเหตุเพราะยังติดหนี้เขาอยู่เป็นอันมากหนำซ้ำเจ้าหนี้ยังไม่สามารถไปประจ๋อประแจ๋ขอดูแผนฟื้นฟูได้ด้วยท้ายที่สุดจึงต้องขอให้กระทรวงการคลังใส่เงินเพิ่มทุนแก่การบินไทย (THAI) สิริรวม 40,000-50,000 ล้านบาท...รวมยอดการบริหารธุรกิจการบินให้กลับมาเป็นสายการบินแห่งชาติที่มีทุนพอเพียงจะซื้อเครื่องบิน วางแผนการตลาด และสร้างขีดความสามารถการแข่งขันในตลาดให้กลับมาอยู่ในมือ และความเชื่อถือของผู้คนทั้งในและนอกประเทศการดำเนินงานหลังออกจากแผนฟื้นฟูจึงควรส่งต่อให้กระทรวงการคลังรุ่น "นิยมความโปร่งใส" ไป...ของหลวงไม่ใช่ของเรา จะกอดไว้เพื่อกิจอันใด?คลิกอ่านคอลัมน์ "ชะแว้ป" เพิ่มเติม
