“มนพร” แย้ม “รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย” ส่อแววเลื่อนจาก 1 ต.ค.ออกไปยาวๆ เหตุกฎหมาย 3 ฉบับยังไม่ผ่านสภา ชี้คนใช้ “สายสีแดง-สีม่วง” โดนหางเลขต้องกลับมาจ่ายค่ารถไฟฟ้าราคาเดิมหลัง 30 ก.ย.นี้ หลังมติ ครม.กำหนดให้ใช้ครบ 8 เส้นทางพร้อมกัน กฤษฎีกาตีตกแผนสำรอง ก.คมนาคม หวังใช้งบกลางมาอุดหนุนชดเชยช่วงรอกฎหมาย ยันไม่ใช่เรื่องเร่งด่วนคนกรุงกว่าแสนคนแห่ลงทะเบียนรถไฟฟ้า 20 บาท ตั้งแต่เปิดลงทะเบียนวันแรก ขณะที่กำหนดเปิดใช้วันที่ 1 ต.ค. ส่อเค้าต้องเลื่อนออกไปก่อน เมื่อวันที่ 25 ส.ค. นางมนพร เจริญศรี รมช.คมนาคม ให้สัมภาษณ์ถึงความคืบหน้าการผลักดันนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ที่รัฐบาลและกระทรวงคมนาคมประกาศจะทำให้ได้ภายในวันที่ 1 ต.ค.ว่า ก่อนจะมีผลบังคับใช้ต้องผ่านกระบวนการแก้ไขกฎหมาย โดยสภาผู้แทนราษฎร ขณะนี้พบว่าการดำเนินการมีความล่าช้า อาจทำให้นโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายต้องเลื่อนการประกาศใช้ในวันที่ 1 ต.ค.ออกไปก่อน เนื่องจากขั้นตอนการเสนอร่างกฎหมายเข้าสู่สภา จนออกเป็นกฎหมายบังคับใช้ต้องใช้เวลาไม่ต่ำกว่า 1-2 เดือน ทั้งนี้หากมีการขยับวันประกาศใช้มาตรการในระยะที่ 2 จะส่งผลให้ผู้โดยสารที่เคยใช้รถไฟฟ้าสายสีแดง และรถไฟฟ้าสายสีม่วง ตามมาตรการ 20 บาทตลอดสาย ที่เปิดใช้มาตั้งแต่เดือน พ.ย.2566 ต้องยกเลิกใช้มาตรการ 20 บาทตลอดสายออกไปก่อนด้วย เนื่องจากมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 8 ก.ค.2568 กำหนดให้สาย สีม่วง และสายสีแดง สิ้นสุดมาตรการในวันที่ 30 ก.ย. ก่อนเริ่มมาตรการครบทุกเส้นทางทั้งหมดตั้งแต่วันที่ 1 ต.ค.2568-30 ก.ย.2569 หรือตามมติ ครม.นางมนพรกล่าวต่อว่า ประชาชนที่จะใช้นโยบาย 20 บาทตลอดสาย ยังต้องเข้ามาลงทะเบียนผ่านแอปพลิเคชัน “ทางรัฐ” เช่นเดิม เตรียมไว้หากขั้นตอนกฎหมายเรียบร้อย จะได้ใช้ตามนโยบายได้เลย ทั้งนี้หลังกระทรวงคมนาคมเปิดให้ประชาชนเข้ามาลงทะเบียนรับสิทธิ์มาตรการค่ารถไฟฟ้าสูงสุดไม่เกิน 20 บาท (20 บาทตลอดสาย) ผ่านแอปพลิเคชัน “ทางรัฐ” ตั้งแต่หลังเวลา 00.01 น.วันที่ 25 ส.ค. จากข้อมูลของกรมการขนส่งทางราง (ขร.) ณ เวลา 14.30 น. พบว่ามีจำนวนผู้ลงทะเบียนสำเร็จ 116,347 คน แบ่งเป็นบัตร Rabbit 95,377 ใบ และบัตร EMV 30,056 ใบ สำหรับการเร่งผลักดันกฎหมายที่เกี่ยวข้อง คือ พ.ร.บ. 3 ฉบับ ได้แก่ ร่าง พ.ร.บ.การขนส่งทางราง ผ่านสภาฯ และเตรียมเข้าสู่การพิจารณาของ สว.แล้ว ร่าง พ.ร.บ.การบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม (พ.ร.บ.ตั๋วร่วม) และร่าง พ.ร.บ.การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (พ.ร.บ.รฟม.) ผ่านการพิจารณาของคณะกรรมาธิการสภาผู้แทนราษฎร ครบทุกมาตราแล้ว รอเข้าสภาพิจารณาในวาระ 2-3 ภายในสัปดาห์นี้ ก่อนเสนอให้วุฒิสภาพิจารณาต่อไปนางมนพรกล่าวว่า สาเหตุที่ต้องรอ พ.ร.บ.ตั๋วร่วม เพราะต้องจัดตั้งกองทุนส่งเสริมระบบตั๋วร่วม ที่จะเป็นกลไกสำคัญในการชดเชยส่วนต่างของรายได้ค่าโดยสารให้แก่ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าต่างๆ ให้สามารถเก็บค่าโดยสารในอัตรา 20 บาทตลอดสายได้จริง ส่วนเนื้อหาของ พ.ร.บ.รฟม. เพื่อให้มีผลบังคับใช้ในการนำเงินจากกองทุน รฟม.มาชดเชยค่าโดยสาร มาตรการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย จะครอบคลุมโครงข่ายเส้นทางรถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล จำนวน 8 สาย คือ รถไฟฟ้าสายสีเขียว, สีทอง, สีเหลือง, สีชมพู, สีน้ำเงิน, สีม่วง, สีแดง และแอร์พอร์ต เรลลิงก์ (ARL) รวม 13 เส้นทาง ระยะทางรวม 276.84 กิโลเมตร จำนวน 194 สถานี มีเป้าหมายช่วยลดค่าครองชีพในการเดินทางให้กับประชาชน อีกทั้งยังเพิ่มโอกาสในการเข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะอย่างเท่าเทียม ปลอดภัย สะดวก รวดเร็ว และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ช่วยลดรถยนต์บนถนน ลดอุบัติเหตุ และมลพิษทางอากาศนายจุลพันธ์ อมรวิวัฒน์ รมช.คลัง กล่าวว่า ขณะนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาว่าจะใช้เงินจากกองทุนการรถไฟส่วนหนึ่ง และเงินอุดหนุน (subsidize) จากรัฐบาลอีกส่วนหนึ่ง แต่ยังไม่มีการระบุตัวเลขที่ชัดเจนผู้สื่อข่าวรายงานจากกระทรวงคมนาคมว่า นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกฯ และ รมว.คมนาคม ได้รับรายงานจากคณะกรรมการกฤษฎีกา กรณีที่กระทรวงคมนาคมจะขอใช้งบกลางมาใช้ในโครงการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย เพื่อชดเชยให้กับผู้ประกอบการรถไฟฟ้าสีต่างๆ หาก พ.ร.บ.กรมรางฯ, พ.ร.บ.ตั๋วร่วม และ พ.ร.บ.รฟม. ยังไม่ผ่านการพิจารณาจากสภา กระทรวงคมนาคมมีแผนสำรองในการเสนอขอรับจัดสรรงบกลางมาใช้ดำเนินการ แต่ล่าสุดคณะกรรมการกฤษฎีกาตีความว่ากระทรวงคมนาคมไม่สามารถเสนอขอรับจัดสรรงบกลางมาใช้ชดเชยได้ เนื่องจากมองว่ายังไม่เป็นเรื่องเร่งด่วน กระทรวงคมนาคมจึงพยายามเร่งผลักดันร่าง พ.ร.บ.ทั้ง 3 ฉบับผ่านสภาก่อนอ่าน "คอลัมน์หนังสือพิมพ์ไทยรัฐ" ทั้งหมดที่นี่
