เมื่อวานนี้ผมเขียนถึงการไปเยี่ยมชมสถานีสนามไชย สถานีรถไฟฟ้าใต้ดินที่สวยที่สุดเท่าที่ผมเคยเห็นมาในชีวิต และทิ้งท้ายว่าจะลงไปเดินลุยอุโมงค์ลอดใต้น้ำเจ้าพระยาตามเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพงถึงบางแคที่กำลังก่อสร้างอยู่ในขณะนี้ก่อนจะลงอุโมงค์ผมขออนุญาตหยิบยกคำบรรยายความงามของ สถานีสนามไชย ที่ผมคัดลอกมาจาก วิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี อีกสักย่อหน้าหนึ่งนะครับ เผื่อจะช่วยให้มองเห็นภาพได้ดียิ่งขึ้น“การออกแบบสถานีสนามไชย โดย รศ.ดร.ภิญโญ สุวรรณคีรี ศิลปินแห่งชาติ ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นท้องพระโรงแห่งกรุงรัตนโกสินทร์ มีการประดับด้วยเสาสดุมภ์ ที่ตั้งตระหง่านอยู่ระหว่างทางเดิน ลงลายดอกพิกุล ปลายเสาประดับด้วยบัวจงกลปิดทองคำเปลว”“พื้นและผนังจำลองมาจากกำแพงเมือง ประดับด้วยเสาเสมาของพระบรมมหาราชวัง เพดานเป็นลายฉลุดาวล้อมเดือน ปิดทองคำเปลว บนพื้นสีแดงน้ำหมาก สีที่ผสมโดยท่านอาจารย์ภิญโญเพื่อการนี้โดยเฉพาะ”อธิบายได้ครบถ้วนตามที่ผมเห็นมาเลยละครับทีนี้ก็มาลงอุโมงค์ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาที่จะเริ่มจากชานชาลา ซึ่งอยู่ต่ำจากท้องพระโรงไปอีกชั้นหนึ่งได้ละครับจาก สถานีสนามไชย ฝั่งพระนครไปสู่ สถานีอิสรภาพ ที่อยู่อีกฟากหนึ่งของแม่น้ำเจ้าพระยา จะมีความยาวทั้งสิ้น 1.254 เมตร หรือ 1 กิโลเมตร กับอีก 254 เมตรโดยประมาณจุดลึกสุดของอุโมงค์ตอนกึ่งกลางแม่น้ำเจ้าพระยาพอดิบพอดีจะอยู่ที่ประมาณ 31 เมตร อันเป็นจุดที่แม่น้ำเจ้าพระยาลึกที่สุดประมาณ 20 เมตรแปลว่าอุโมงค์นี้จะอยู่ในพื้นดินที่ต่ำกว่าใต้ท้องน้ำเจ้าพระยาประมาณ 10 เมตร มิได้ลอยเท้งเต้งอยู่ในระดับน้ำแต่ประการใดการขุดอุโมงค์ลอดเจ้าพระยาใช้หัวขุดเจาะและวิธีขุดเดียวกับการขุดพื้นที่ใต้ดินของรถไฟฟ้าใต้ดินสายอื่นๆ ได้รับเกียรติจากท่านนายกรัฐมนตรี พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา กดปุ่มเดินเครื่องขุดเจาะ เมื่อวันที่ 9 มีนาคม 2558ขุดไปใส่ปลอกอุโมงค์ที่เป็นปูนคุณภาพสูงไปจนแล้วเสร็จเรียบร้อยการวางราง การวางระบบไฟฟ้าต่างๆ ก็แล้วเสร็จเรียบร้อยเช่นกันผมและคณะภายใต้การนำของ คุณปลิว ตรีวิศวเวทย์ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) ผู้รับเหมาก่อสร้างช่วงสถานีสนามไชยถึง สถานีอิสรภาพ ลงเดินไปตามรางรถไฟฟ้าจนถึงแผ่นป้ายที่มีใจความว่า “จุดกลางแม่น้ำเจ้าพระยา...ความลึก 30.86 เมตร ใต้ท้องน้ำความลึก 9.71 เมตร หลังอุโมงค์”พร้อมกับมีลูกศรระบุว่า อยู่ห่างจากสถานีสนามไชย 323.92 เมตร และห่างจากสถานีท่าพระ 1,791.79 เมตรเราหยุดถ่ายภาพเป็นที่ระลึกกันที่นี่ ชูหัวแม่โป้งแบบกดไลค์เพื่อยืนยันว่าเราได้มายืน ณ จุดที่ลึกที่สุดของอุโมงค์เรียบร้อย เพราะต่อไปเมื่อเปิดใช้บริการแล้ว จะไม่มีใครที่ไหนสามารถมาเดินหรือยืน ณ จุดนี้ได้อีกประธานบริหาร ช.การช่าง บอกพวกเราว่า โครงการสนามไชยน่าจะแล้วเสร็จและเปิดใช้ส่วนต่อของสายสีน้ำเงินจากหัวลำโพงได้ในช่วงไตรมาสสุดท้ายของปีหน้า (2562) หรือประมาณอีกปีครึ่งนับจากนี้ช่วงนั้นสถานีสำคัญที่อยู่ในบริเวณเกาะรัตนโกสินทร์และใกล้เคียง กันอีก 3 สถานีก็น่าจะแล้วเสร็จด้วยได้แก่ สถานีวัดมังกรกมลาวาส หรือวัดเล่งเน่ยยี่ ซึ่งจะออกแบบเป็นสไตล์จีนที่สวยงามและตัวสถานีบนถนนก็จะมีโครงสร้างเป็นตัวตึกแนว ชิโนโปรตุกิส ย้อนยุคกับวิถีชีวิตชาวเยาวราช+เจริญกรุงในยุคโน้นถัดไปได้แก่ สถานีสามยอด ซึ่งจะเป็นสถาปัตยกรรมย้อนไปสู่ยุครัชกาลที่ 6 ผสมกับ ชิโนโปรตุกิส เช่นกัน จากนั้นก็จะมาถึง สนามไชย ที่เราเขียนถึงไปแล้ว และสุดท้าย สถานีอิสรภาพ จะเน้นการใช้หงส์เป็นสัญลักษณ์ เนื่องจากอยู่ใกล้วัดหงส์รัตนารามราชวรวิหาร ที่สมเด็จพระเจ้า ตากสินมหาราชเสด็จมาสรงน้ำ ณ วัดนี้เมื่อมีพระราชพิธีสำคัญระยะเวลา 1 ปีครึ่ง ความจริงก็ไม่นานเกินไปนักสำหรับการรอคอยห่วงอย่างเดียวเท่านั้น การก่อสร้างในประเทศไทยมักไม่ค่อยแล้วเสร็จตามกำหนด มีเหตุที่จะต้องเจอโรคเลื่อนอยู่เสมอ––ผมแก่แล้ว อยากเห็นทั้ง 4 สถานีเต็มๆตาสักครั้ง...ฉะนั้นถ้าจะเลื่อนก็อย่าเลื่อนนานนักก็แล้วกัน เดี๋ยวคนแก่อย่างผมจะอยู่ไม่ทันชื่นชม."ซูม"
