ย้อนอดีตดึกดำบรรพ์สองพันกว่าปี...“เส้นทางสายไหมทางบก” เกิดขึ้น ในยุคราชวงศ์ฮั่น เพื่อขนส่งสินค้าจากจีน ผ่านอินเดีย เปอร์เซีย แอฟริกา ไปถึง อาณาจักรยุโรปโบราณส่วน “เส้นทางสายไหมทางทะเล” เกิดขึ้นในยุคราชวงศ์หมิง เริ่มจากจีนอ้อมฝั่งเอเชียใต้ ผ่านมหาสมุทรอินเดีย ผ่านทะเลเมดิเตอร์เรเนียนไปจนถึงอาณาจักรกรีก–โรมันบัดนี้ ประธานาธิบดีสี จิ้นผิง ผู้ยิ่งใหญ่ไร้เทียมทาน กำลังจะรื้อฟื้น “เส้นทางสายไหม” ทั้งไหมบกและไหมทะเล ให้คืนชีพกลับมาเป็นเส้นทางการค้าสำคัญที่สุด ใหญ่ที่สุด กว้างที่สุด ไกลที่สุด ในยุคโลกไร้พรมแดน“แม่ลูกจันทร์” ขึ้นไตเติ้ลซะยาว เพื่อจะกราบเรียนว่าวันนี้ (15 พ.ค.) ประธานาธิบดีสี จิ้นผิง จะเป็นเจ้าภาพประชุมผู้นำ 28 ชาติ เพื่อประกาศให้เส้นทางสายไหมเป็นเส้นทางสายใหม่ที่จะเชื่อมต่อการค้า 3 ทวีป เอเชีย–ยุโรป–แอฟริกา ให้เป็นทองแผ่นเดียวกันภายใต้นโยบาย “วันเบลต์–วันโรด” แปลเป็นไทยแบบเชยๆว่า นโยบาย “หนึ่งแถบ–หนึ่งเส้นทาง” ซึ่งประธานาธิบดีสี จิ้นผิง เป็นโต้โผอำนวยการสร้างและกำกับการแสดงเองพูดง่ายๆ คือ ผนึกรวมดินแดน 3 ทวีป กว่า 60 ประเทศ ซึ่งจะมีประชากรรวมกันมากกว่า 4,500 ล้านคน หรือเท่ากับ 62 เปอร์เซ็นต์ของประชากรโลกทั้งใบ...ให้กลายเป็นเขตการค้าเดียวกัน!!“แม่ลูกจันทร์” กราบเรียนว่าพิธีประกาศนโยบาย “หนึ่งแถบ–หนึ่งเส้นทาง” ครั้งนี้ มีบรรดาผู้นำประเทศต่างๆไปร่วมเป็นสักขีพยานมากมายเช่น รัสเซีย ตุรกี สเปน กรีซฮังการี เซอร์เบีย ปากีสถาน อินเดีย เอธิโอเปีย โปแลนด์ อินโดนีเซีย มาเลเซีย ฟิลิปปินส์ เวียดนาม กัมพูชา ฯลฯสำหรับประเทศไทย แม้ไม่ได้ตั้งอยู่บนเส้นทางสายไหมก็จริงแต่ได้รับเชิญร่วมเป็นพันธมิตรกลุ่มเศรษฐกิจสายไหมด้วยเหมือนกันโดยมี ดร.สมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกฯฝ่ายเศรษฐกิจ เป็นหัวหน้าทีม พร้อมขนรัฐมนตรีเป็นหางเครื่องอีก 5 คน เพื่อประกาศยืนยันเข้าร่วมเป็นสมาชิก “วันเบลต์-วันโรด” ในฐานะพันธมิตร และหุ้นส่วนเศรษฐกิจระดับซี้ปึ้กของพี่เบิ้มจีน“แม่ลูกจันทร์” ชี้ว่านโยบายฟื้นฟูเส้นทางสายไหม หรือยุทธศาสตร์ “วันเบลต์-วันโรด” จะทำให้จีนผงาดขึ้นเป็นเจ้าโลกเต็มตัวจีนจะเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจการค้าโลกแทนอเมริกาและอียูข้อสำคัญการฟื้นฟูเส้นทางสายไหมทั้งทางบกและทางทะเล จะทำให้จีนขยายตลาดส่งออกเพิ่มอีกมโหฬารส่วนประเทศไทย น่าจะได้ประโยชน์จากการเป็นสมาชิก “หนึ่งแถบ-หนึ่งเส้นทาง” ในการขยายตลาดสินค้าส่งออกบ้างเป็นกระสายยาแต่เป้าหมายสำคัญกว่าของไทย คือต้องการให้จีนเข้ามาลงทุนในเมืองไทยเพราะประเทศที่มีเงินลงทุนเยอะที่สุดในโลกวันนี้...คือจีน!!ฉะนั้น ถ้าจีนเสนออะไร ใครจะกล้าปฏิเสธได้ลงคออ้อ เร็วๆนี้ โครงการรถไฟจีน-ไทย “หนองคาย-โคราช-กรุงเทพฯ” กำลังจะเข้า ครม.ดูแนวโน้มไม่น่ารอด...ไฟเขียวร้อยเปอร์เซ็นต์."แม่ลูกจันทร์"
