นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการการทาง พิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการก่อสร้างทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอก ว่า โครงการดังกล่าว แบ่งออกเป็น 5 สัญญา โดยเริ่มก่อสร้างในส่วนของ สัญญาที่ 4 เป็นงานก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา มีความยาวช่วงสะพาน 450 เมตร สิ้นสุดที่ทางแยกต่างระดับบางโคล่ ระยะทางรวม 2 กม. ตั้งแต่วันที่ 16 ม.ค.63 และสัญญาที่ 2 ก่อสร้างเป็นทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร เซ็นทรัล พระราม 2-รพ.บางปะกอก ระยะทาง 5.3 กม. ตั้งแต่วันที่ 6 พ.ค.63 ล่าสุดนี้โครงการในสัญญาที่ 1 คือ ทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร จากแยกต่างระดับบางขุนเทียน-เซ็นทรัลพระราม 2 ระยะทาง 6.4 กม. และสัญญาที่ 3 งานก่อสร้างทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร จาก รพ.บางปะกอก 9- ด่านดาวคะนอง ระยะทาง 5 กม. กทพ.ลงนามสัญญาจ้างผู้รับเหมาเรียบร้อยแล้ว เมื่อวันที่ 11 ต.ค.64 ที่ผ่านมา ใช้เวลาก่อสร้าง 1,020 วัน และจะเริ่มก่อสร้างพร้อมกันทั้ง 2 สัญญา ในวันที่ 25 พ.ย.64 โดยนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เป็นประธานพิธีเปิดการก่อสร้างนายสุรเชษฐ์กล่าวว่า สำหรับแผนจัดการจราจรเพื่อลดผลกระทบระหว่างก่อสร้าง กทพ.ยึดตามหลักบริหารจัดการ 5 มิติ ได้แก่ 1. มิติการออกแบบ ของโครงสร้าง โดยใช้ Precast Box Segment เพื่อช่วยลดระยะเวลาในการก่อสร้าง 2.มิติประชา สัมพันธ์ผู้ใช้ทางผ่านสื่อทั้งโทรทัศน์ วิทยุ แผ่นพับ Social Media โดยขอให้ผู้ใช้ทางโหลดแอปพลิ เคชัน EXAT PORTAL และ HIGHWAY TRAFFIC 3.มิติการบริหารงานจราจร โดยให้ผู้รับจ้างจัดส่งแผนให้ กทพ.พิจารณาอนุมัติก่อน ก่อสร้าง 4.มิติการบริหารกำกับ ติดตามและเร่งรัดการก่อสร้างให้แล้วเสร็จตามแผนงานที่กำหนด และ 5.มิติการบริหารพื้นที่ร่วมการก่อสร้าง โดย กทพ. และ ทล.จะไม่เข้าทำงานพร้อมกันในบริเวณที่มีพื้นที่ทับซ้อน เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการปิดพื้นที่มาก และมีเครื่องจักรจำนวนมาก.
