โฆษก บช.น.เผยจ่อเรียก ส.ต.ต. ดูคาติ แจ้งข้อหาเพิ่มขับรถใช้ความ เร็วเกินกว่ากำหนดหลังผลตรวจ พฐ. พบช่วงขี่แซงรถตู้ก่อนชนหมอกระต่าย ใช้ความเร็ว 108-128 กม./ชม. อีกข้อหาที่อยู่ระหว่างพิจารณา ขับรถโดยไม่คำนึงถึงความปลอดภัยหรือความเดือดร้อนของผู้อื่น ด้านตำรวจ-กทม. และหน่วยงานเกี่ยวข้อง ลงมติหลังหารือล้อมคอก ไม่ยกเลิก ทางม้าลายหน้า รพ.จุดมรณะ แต่ให้ทาสีแดงขยาย ทางข้ามเพิ่ม 1 เท่า ติดตั้งสัญญาณไฟคนข้ามให้เสร็จ ใน 15 วัน พร้อมกล้องเอไอตรวจจับผู้ฝ่าฝืน รวมทั้ง ส่งจุดเสี่ยงทางม้าลายกว่า 100 แยกทั่วกรุง ให้ กทม.ติดตั้งไฟสัญญาณ กดปุ่มคนข้ามเป็นโครงการระยะยาว บิ๊กเด่นระบุจากนี้จะบังคับใช้กฎหมายจริงจังกับผู้ฝ่าฝืน เกี่ยวกับทางม้าลาย และผู้กระทำผิดข้อหาที่เป็นปัจจัย เสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ โดยเฉพาะ 10 ข้อหาหลักกรณี ส.ต.ต.นรวิชญ์ บัวดก ผบ.หมู่ กองร้อยที่ 2 กองกำกับการ 1 กองบังคับการอารักขาและควบคุมฝูงชน (กก.1 บก.อคฝ.) ซิ่งบิ๊กไบค์ดูคาติชน พญ.วราลัคน์ สุภวัตรจริยากุล หรือหมอกระต่าย จักษุแพทย์ ภาควิชาจักษุวิทยา คณะแพทยศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ขณะเดินข้ามทางม้าลายจนเสียชีวิต เมื่อบ่ายวันที่ 21 ม.ค.ที่ผ่านมา กลายเป็นข่าวดังที่จะก่อให้เกิดความเปลี่ยนแปลงเรื่องการบังคับใช้ กฎหมายและวินัยจราจร ที่กองบัญชาการ ตำรวจนครบาล (บช.น.) เมื่อเวลา 15.00 น. วันที่ 24 ม.ค. พล.ต.ต.จิรสันต์ แก้วแสงเอก รอง ผบช.น. โฆษก บช.น.เปิดเผยว่า กรณีการตรวจพิสูจน์ความเร็ว เจ้าหน้าที่ตำรวจพิสูจน์ หลักฐานตรวจสอบเบื้องต้นเสร็จเรียบร้อยแล้ว เป็นความเร็วช่วงที่ผู้ต้องหาขี่แซงรถตู้ใช้ความเร็ว 108—128 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มีความผิดตามกฎหมายขับรถใช้ความเร็วเกินกว่า 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พนักงานสอบสวน สน.พญาไท จะเรียกมาแจ้งข้อหาเพิ่มเติมข้อหาขับรถเร็วเกินกว่ากำหนด อีกข้อหาคือ ขับรถโดยไม่คำนึงถึงความปลอดภัยหรือความเดือดร้อนของผู้อื่น อยู่ระหว่างพิจารณาหลักฐาน จะสามารถแจ้งข้อหาเพิ่มเติมภายในวันที่ 31 ม.ค. หากมีความผิดเพิ่มเติมจะแจ้งข้อหาเพิ่มอีกครั้ง ยืนยันว่า พล.ต.อ.สุวัฒน์ แจ้งยอดสุข ผบ.ตร. ให้ความสำคัญ สั่งการ บช.น. มอบหมายรอง ผบช.น. และรอง ผบก.น.1 ดูแลงานสอบสวนลงไปดูแล ยืนยันว่าสามารถส่งฟ้องได้ทันภายในวันที่ 11 ก.พ.พล.ต.ต.จิรสันต์ ที่รับผิดชอบดูแลงานจราจร กล่าวต่อว่า ช่วงเช้าวันนี้ พล.ต.อ.ดำรงศักดิ์ กิตติประภัสร์ รอง ผบ.ตร. ดูแลงานจราจร ประชุมหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง อาทิ กรุงเทพมหานคร กระทรวงคมนาคม สำนักการจราจรและขนส่ง กรมการขนส่งทางบก นักวิชาการด้านความปลอดภัย กรมทางหลวง มูลนิธิเมาไม่ขับ ได้มอบหมายตำรวจทุกหน่วยทั่วประเทศ รวมถึง บช.น. สำรวจทางม้าลายทั้งหมดทั่วประเทศ เพื่อเสนอแนะร่วมกับหน่วยงานเกี่ยวข้องจัดทำ ทางม้าลายให้ปลอดภัยมากที่สุด“บริเวณจุดเกิดเหตุ กรุงเทพมหานครได้ทาสีแดงเพิ่มเติมรอบพื้นที่ในส่วนของทางข้ามที่เป็นสีขาวเพื่อให้มองเห็นชัดเจนมากยิ่งขึ้น นอกจากนี้ ติดตั้งเสาสัญญาณไฟเป็นระบบคนกดในเวลาข้ามใช้เวลาติดตั้งไม่เกิน 15 วัน และติดตั้งกล้องวงจรปิดตรวจจับผู้กระทำความผิดขับขี่รถระหว่างคนเดินข้ามทางม้าลายแล้วไม่หยุด เป็นกล้องเชื่อมโยงเข้าสู่ระบบการออกใบสั่ง ส่งใบสั่งไปให้ผู้กระทำความผิดดำเนินคดี ใช้เวลา 1 เดือน ทั้งหมดเป็นโครงการระยะสั้นแก้ไขปัญหาบริเวณที่เกิดเหตุ ส่วนการดำเนินการระยะยาว ทางข้ามทางม้าลายในกรุงเทพ มหานครมี 3,280 แห่ง กรุงเทพมหานครจะติดตั้งสัญญาณไฟ 100 ทางแยก บช.น.ส่งจำนวนทางแยกมีความเสี่ยงเกิดอันตรายกับผู้ข้ามทางม้าลายส่วนหนึ่งแล้ว จะพิจารณาร่วมกันเพื่อติดตั้งต่อไป” พล.ต.ต.จิรสันต์กล่าวก่อนหน้านี้ เมื่อเวลา 09.30 น. พล.ต.อ.ดำรงศักดิ์ กิตติประภัสร์ รอง ผบ.ตร. ในฐานะผู้อำนวยการศูนย์บริหารงานจราจร (ศจร.ตร.) กล่าวหลังร่วมประชุมหารือกับ กทม.และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องถึงแนวทางการป้องกันแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุบริเวณทางม้าลาย ว่า ตำรวจเตรียมออกข้อบังคับเจ้าพนักงานจราจร กำหนดชะลอความเร็วเหมาะสมก่อนถึงทางม้าลาย บางจุดอาจให้ใช้ 30 กม.ต่อชั่วโมงก่อนถึง ส่วนบริเวณทางม้าลายก่อนถึงหน้าโรงพยาบาลสถาบันโรคไตภูมิราชนครินทร์ ให้ชะลอความเร็วก่อนถึงในระยะ 50 เมตร ไม่เกิน 40 กม.ต่อชั่วโมง ยกเว้นทางม้าลายที่อยู่นอกเมืองที่มองเห็นได้ในระยะไกล 100 เมตร ให้ใช้ความเร็ว 60 กม.ต่อชั่วโมงได้รอง ผบ.ตร.กล่าวต่อว่า การสร้างทางม้าลายในพื้นที่ต่างๆ เป็นการตัดสินใจร่วมกันของแต่ละจังหวัด และตามความประสงค์ของแต่ละจุด สำหรับทางม้าลายหน้าสถาบันโรคไตฯ เมื่อปี 58 โรงพยาบาลร้องขอมาว่ามีความจำเป็นที่ผู้ป่วยต้องใช้เดินสัญจรข้ามไปมา ขอมาที่ กทม. มีการพิจารณาอนุญาตร่วมกันหลายหน่วย ในที่ประชุมวันนี้ มีมติยังไม่ยกเลิกทางม้าลายดังกล่าว เนื่องจากมีความจำเป็น แต่จะปรับปรุงให้ปลอดภัยสูงสุด ช่วงนี้อาจมีตำรวจไปกวดขันจับกุมผู้ฝ่าฝืนกฎหมาย เบื้องต้นได้สั่งการให้ทุกพื้นที่สำรวจทางม้าลายที่ใช้งานน้อยมาก และเกิดความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุจนไม่สามารถป้องกันได้ บางจุดที่อยู่ใกล้สะพานลอย เพื่อนำมาพิจารณาปรับปรุงยกเลิกต่อไปพล.ต.อ.ดำรงศักดิ์กล่าวว่า แต่ละสถานีตำรวจจะจัดเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร และอาสาจราจรดูแลความปลอดภัยบริเวณทางม้าลาย โดยเฉพาะทางข้ามที่ไม่มีการติดตั้งไฟสัญญาณจราจรควบคุมในช่วงที่มีประชาชนเดินสัญจรไปมาจำนวนมาก และจะบังคับใช้กฎหมายอย่างจริงจังกับผู้ที่ฝ่าฝืนกฎหมายเกี่ยวกับทางม้าลาย เช่น ไม่จอดให้คนข้าม ปรับไม่เกิน 1,000 บาท แซงบริเวณทางข้าม ปรับ 400-1,000 บาท จอดรถในทางม้าลายปรับไม่เกิน 500 บาท รวมทั้งบังคับใช้กฎหมายกับผู้กระทำผิดข้อหาที่เป็นปัจจัยเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ โดยเฉพาะ 10 ข้อหาหลัก เช่น ฝ่าไฟแดง ย้อนศร ขับรถเร็ว เมาแล้วขับอย่างต่อเนื่องขณะที่ พล.ต.อ.อัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าฯ กทม. โพสต์ข้อความผ่านเฟซบุ๊ก “ผู้ว่าฯ อัศวิน” ระบุว่า กทม.ได้แก้ไขปรับปรุงหลายๆจุดที่มีความเสี่ยงเกิดอุบัติเหตุบนทางม้าลาย ด้วยการเพิ่มสัญลักษณ์เตือน เช่น ทาสีทางม้าลายให้เห็นเด่นขึ้น ตีเส้นชะลอความเร็วในช่องจราจรก่อนถึงทางม้าลาย เพื่อให้คนขับรถเพิ่มความระมัดระวังมากขึ้น และยังเพิ่มปุ่มกดสัญญาณไฟแดงข้ามถนนพร้อมทั้งเสียงเตือนในบริเวณทางข้าม ทางแยกในหลายๆแห่งอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้ ทุกทางแยก ทางข้ามในกรุงเทพมหานครเป็นจุดที่ปลอดภัยของคนเดินถนน หากพี่น้องประชาชนพบเห็นทางม้าลาย ทางข้าม หรือทางแยกที่ไม่ปลอดภัย เช่น ไม่มีไฟส่องสว่าง สีทางม้าลายไม่ชัดเจนหรือเด่นชัด มีสภาพที่เป็นอุปสรรคในการข้ามถนนหรือเป็นจุดเสี่ยงอันตราย อาจทำให้เกิดอุบัติเหตุ แจ้งมาได้ที่ไลน์ @อัศวินคลายทุกข์ (line:@aswinbkk) https://liff.line.me/1645278921-kWRPP32q/?accountId=aswinbkk อีกทางได้ครับผมต่อมาได้โพสต์ข้อความเพิ่มเติม ระบุว่า ผมขอขอบคุณสำนักงานตำรวจแห่งชาติที่วันนี้ได้เห็นชอบ ให้ขยายโครงการตรวจจับผู้กระทำผิดด้วยเทคโนโลยี AI หลังจากนำร่องใช้ที่แยกอโศก นำไปใช้อย่างเร่งด่วนในอีก 10-20 ทางแยก และทางม้าลายอีกหลายจุด และเตรียมนำไปใช้เพิ่มเติมให้ครอบคลุมทั่วพื้นที่ กทม.จะติดตั้งระบบนี้เพื่อตรวจจับข้อมูล ผู้กระทำความผิด และนำส่งให้ทางตำรวจซึ่งเป็นผู้มีอำนาจ จับ ปรับตามกฎหมาย ดำเนินการออกใบสั่งต่อไป การที่จะปรับเปลี่ยนพฤติกรรมของคนใช้รถใช้ถนน นอกจากจะต้องปรับปรุงทางด้านกายภาพของถนน ทางข้ามทางแยกแล้ว ยังคงจำเป็นที่จะต้องใช้การบังคับกฎหมายอย่างจริงจังมาใช้ควบคู่กัน การนำ AI มาใช้ตรวจสอบ คัดกรองผู้ที่ฝ่าฝืนกฎจราจรและออกใบสั่งได้อย่างรวดเร็ว และมีประสิทธิภาพ หลังจากที่ได้ประกาศใช้มาตรการจับ-ปรับ ที่แยกอโศก ทำให้สถิติผู้ที่ฝ่าฝืนกฎจราจรลดลง และเริ่มที่จะสามารถปรับเปลี่ยนพฤติกรรมของผู้ใช้รถใช้ถนนได้ หากขยายไปใช้ในอีกหลายๆทางข้าม ทางแยกจะปรับเปลี่ยนพฤติกรรมฝ่าฝืนกฎจราจรในภาพรวมให้ลดลงได้ และเมื่อนำมาใช้ให้ครอบคลุมทั่ว กทม. จะทำให้สามารถปรับพฤติกรรมผู้ที่ฝ่าฝืนกฎหมายจราจรได้อย่างมีประสิทธิภาพ
