รู้จักน้ำมัน B10-B20 สูตรใหม่ มีหัวเชื้อส่วนผสม เหมาะกับเครื่องยนต์รถประเภทไหน

นโยบายล่าสุดของรัฐบาลไทยในปี พ.ศ. 2569 มีการปรับโครงสร้างพลังงานเพื่อช่วยเหลือเกษตรกรผู้ปลูกปาล์มน้ำมันและรับมือกับวิกฤตราคาพลังงานโลก โดยมีการนำน้ำมัน B10 และ B20 กลับมาเป็นทางเลือกสำคัญ โดยเฉพาะ B20 ที่เน้นเจาะกลุ่มผู้ใช้รายใหญ่

ข้อมูลเชิงลึกเพื่อให้คุณเข้าใจถึงส่วนผสม การใช้งาน และผลกระทบต่อเครื่องยนต์

เจาะลึกน้ำมันดีเซลสูตร B10 และ B20: พลังงานทางเลือกเพื่อภาคขนส่งแลอุตสาหกรรม

รัฐบาลไทยได้ประกาศทิศทางพลังงานใหม่ โดยมุ่งเน้นการเพิ่มสัดส่วนการใช้ไบโอดีเซลในประเทศ เพื่อพยุงราคาปาล์มน้ำมันให้คงที่และลดการนำเข้าน้ำมันดิบจากต่างประเทศ

ส่วนผสมและนิยามของ B10 และ B20

น้ำมันทั้งสองชนิดมีพื้นฐานมาจากน้ำมันดีเซลที่กลั่นจากปิโตรเลียม ผสมกับไบโอดีเซลบริสุทธิ์ (B100) ซึ่งผลิตจากน้ำมันปาล์มดิบในประเทศ:

• ดีเซล B10: ประกอบด้วย น้ำมันดีเซลพื้นฐาน 90% และ ไบโอดีเซล (B100) 10% * สถานะ: รัฐบาลวางเป้าหมายให้เป็นน้ำมันดีเซลพื้นฐานสำหรับรถยนต์ทั่วไปในอนาคต (แทนที่ B7 ในบางช่วงเวลา)

  ดีเซล B20: ประกอบด้วย น้ำมันดีเซลพื้นฐาน 80% และ ไบโอดีเซล (B100) 20%

  1. สถานะ: เน้นจำหน่ายแบบ "ขายตรง" (Wholesale) ให้กับผู้ประกอบการกองรถบรรทุก (Fleet) ภาคอุตสาหกรรม ภาคการเกษตร และการก่อสร้าง จะไม่มีขายตามสถานีบริการน้ำมันทั่วไป เพื่อป้องกันความสับสนและปัญหาการแย่งเติมหน้าปั๊ม

เหมาะกับรถประเภทไหน?

การเลือกใช้ต้องคำนึงถึงการรับรองจากผู้ผลิตรถยนต์เป็นหลัก

• B10 เหมาะกับรถกระบะและรถ SUV รุ่นใหม่ส่วนใหญ่ (มักเป็นรุ่นปี 2010 เป็นต้นมา) เช่น Toyota Hilux Revo, Isuzu D-Max และ Ford Ranger รุ่นใหม่ๆ

  B20: ออกแบบมาเพื่อ รถบรรทุกขนาดใหญ่ รถโดยสาร (Bus) และเครื่องจักรกลหนัก รถกระบะที่ใช้ได้: เฉพาะรุ่นที่ผู้ผลิตยืนยัน เช่น Toyota Hilux Revo และ Fortuner (รุ่นปี 2015 ขึ้นไป) หรือ Isuzu D-Max (รุ่นปี 2012-2019ในบางโมเดล) โดยอาจมีเงื่อนไขเรื่องการดูแลรักษาที่เข้มงวดขึ้น

จะทำให้เครื่องยนต์มีปัญหาหรือไม่?

หากใช้กับรถที่ "ไม่รองรับ" หรือรถรุ่นเก่าเกินไป อาจพบปัญหาดังนี้

• การอุดตันของกรองน้ำมัน: ไบโอดีเซลมีคุณสมบัติเป็นตัวทำละลายที่ดี มันจะไปชะล้างคราบสกปรกในถังน้ำมันมาติดที่กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ทำให้ต้องเปลี่ยนกรองบ่อยขึ้นในช่วงแรก

  ปัญหาในที่อากาศเย็น: B20 มีโอกาสเป็นไข (Gelling) ได้ง่ายกว่าดีเซลปกติหากอุณหภูมิต่ำกว่า 16-20°C

  การกัดกร่อน: ชิ้นส่วนที่เป็นยาง (O-ring) หรือท่อน้ำมันในรถรุ่นเก่าอาจบวมหรือเปื่อยยุ่ยได้

คำแนะนำ: หากต้องการใช้ B20 ต่อเนื่อง ควรปรึกษาศูนย์บริการเพื่อเปลี่ยนชุดท่อน้ำมันและกรองน้ำมันที่ทนทานต่อไบโอดีเซลสัดส่วนสูง

คาดการณ์ราคา อ้างอิงข้อมูลปี 2569

จากสถานการณ์ที่กองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงแบกรับภาระและรัฐบาลปรับราคาสะท้อนตลาดโลก:

• ดีเซลพื้นฐาน (B7): ปัจจุบันคุมราคาไว้ที่ประมาณ 29.94 - 30.44 บาท/ลิตร

• B10: คาดว่าจะมีราคาต่ำกว่า B7 ประมาณ 0.50 - 1.00 บาท/ลิตร

• B20: เนื่องจากเป็นการขายส่งภาคอุตสาหกรรมและมีส่วนผสมพืชเกษตรสูง คาดว่าจะมีราคาถูกกว่าดีเซลปกติประมาณ 2.00 - 3.00 บาท/ลิตร (ประมาณการที่ 27.xx บาท/ลิตร) เพื่อจูงใจให้ภาคขนส่งลดต้นทุน