ดีเซล อัปเดตราคาน้ำมันหลังเกิดสงคราม ทำไมมีผลกระทบต่อราคาสินค้าสูง

ราคาน้ำมันดีเซลมีผลกระทบเป็นวงกว้างต่อคนไทย เนื่องจากเป็น "ต้นทุนพื้นฐาน" ของเศรษฐกิจในหลายมิติ โดยเฉพาะในช่วงปี 2568-2569 ที่สถานการณ์โลกมีความผันผวนสูง

ทำไมน้ำมันดีเซลถึงกระทบ "ชาวบ้าน" อย่างหนัก?

น้ำมันดีเซลเปรียบเสมือนเส้นเลือดใหญ่ของระบบเศรษฐกิจไทย เมื่อราคาดีเซลขยับขึ้น ผลกระทบจะส่งถึงประชาชนผ่าน 3 ช่องทางหลัก:

ต้นทุนการขนส่งสินค้า: รถบรรทุกส่วนใหญ่ในไทยใช้ดีเซล เมื่อน้ำมันแพงขึ้น ค่าขนส่งสินค้าอุปโภคบริโภค (อาหาร, ของใช้) จะเพิ่มขึ้นตาม ทำให้ราคาสินค้าที่ปลายทาง (ตลาด/ห้าง) แพงขึ้นตามไปด้วย

ค่าโดยสารสาธารณะ: รถเมล์ รถสองแถว และรถขนส่งมวลชนส่วนใหญ่ใช้ดีเซล การขึ้นราคาอาจส่งผลให้มีการขอปรับค่าโดยสาร ซึ่งกระทบค่าใช้จ่ายรายวันของคนทำงาน

ต้นทุนการผลิตการเกษตร: เกษตรกรใช้ดีเซลกับเครื่องจักรกลการเกษตร รถไถ และเครื่องสูบน้ำ ทำให้ต้นทุนการเพาะปลูกสูงขึ้น กระทบต่อกำไรและราคาพืชผล

แหล่งนำเข้าและส่วนผสมน้ำมันดีเซลในไทย

ประเทศไทยต้องนำเข้าน้ำมันดิบมากลั่นเองถึง 90% โดยส่วนที่นำมากลั่นเป็นดีเซลส่วนใหญ่มีแหล่งที่มาจาก:

แหล่งนำเข้าน้ำมันดิบหลัก (ปี 2568 - 2569)

ตะวันออกกลาง (ประมาณ 57%): เช่น สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (แหล่งใหญ่สุด), ซาอุดีอาระเบีย และกาตาร์ ซึ่งเป็นแหล่งที่มีน้ำมันดิบชนิดหนักที่เหมาะกับการกลั่นเป็นดีเซล

สหรัฐอเมริกา: เป็นแหล่งนำเข้าสำคัญลำดับต้นๆ ในช่วงปีที่ผ่านมา

เอเชียแปซิฟิก: เช่น มาเลเซีย, สปป.ลาว (น้ำมันสำเร็จรูป) และอินโดนีเซีย

ส่วนผสมไบโอดีเซล (B7)

น้ำมันดีเซลหมุนเร็วที่ขายหน้าปั๊ม มีส่วนผสมของ B100 (ไบโอดีเซล) ประมาณ 7% ซึ่งส่วนผสมนี้ไทย ผลิตเองภายในประเทศ จากน้ำมันปาล์มดิบ เพื่อช่วยเกษตรกรชาวสวนปาล์มและลดการนำเข้า

ย้อนราคาน้ำมันดีเซลหน้าปั๊ม (ธ.ค. 68 – มี.ค. 69)

ในช่วงเวลาดังกล่าว รัฐบาลพยายามใช้กองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงในการ "ตรึงราคา" เพื่อลดผลกระทบต่อค่าครองชีพ ท่ามกลางวิกฤตความขัดแย้งในตะวันออกกลางที่ทำให้ราคาน้ำมันโลกพุ่งสูงขึ้น