เมื่อวันที่ 20 ก.พ.67 นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการ กทพ. (บอร์ด กทพ.) ว่า ที่ประชุมบอร์ดมีมติเห็นชอบตามที่ กทพ.เสนอดำเนินโครงการทางพิเศษสายฉลองรัช-วงแหวนรอบนอกตะวันออก (เกษตรนวมินทร์-วงแหวนรอบนอก) หรือทางด่วน N2 เดิม ซึ่งผ่าน EIA เรียบร้อยแล้ว โดยใช้โครงสร้างฐานรากเสาเข็มเสาตอม่อบนถนนประเสริฐมนูกิจ (เกษตร-นวมินทร์) 75 ต้น จากทั้งหมด 281 ต้น และก่อสร้างเพิ่มเติมช่วงถนนนวมินทร์-มอเตอร์เวย์สาย 9 สำหรับเสาตอม่อเดิมจะมีการสำรวจความแข็งแรงของเสาเข็มทั้งหมดก่อนว่าสามารถใช้งานได้หรือไม่ เนื่องจากผ่านมา 30 ปีแล้วโดยกันงบสำหรับเสริมโครงสร้างไว้แล้ว 250 ล้านบาท จากวงเงินทั้งหมดประมาณ 13,665.89 ล้านบาท ขั้นตอนต่อไปจะเสนอกระทรวงคมนาคมพิจารณาก่อนเสนอ ครม. คาดว่าจะประกวดราคาได้ภายในปีนี้และเริ่มก่อสร้างปี 2568 ใช้เวลา 3 ปีนอกจากนี้ที่ประชุมเห็นชอบผลการศึกษาความเหมาะสมฯ และรูปแบบการลงทุนโครงการแก้ไขปัญหาจราจรบนทางพิเศษระยะที่ 1 ซึ่งจะมีการก่อสร้างโครงการทางพิเศษยกระดับชั้นที่ 2 (งามวงศ์วาน-พระราม 9) หรือ Double Deck, ก่อสร้างทางด่วนจากถนนเลียบด่วนรามอินทรา ฝั่งขาเข้า ฝั่งตรงข้ามคลินิกศูนย์แพทย์พัฒนา เชื่อมทางพิเศษศรีรัชบริเวณ รพ.ปิยะเวท และขยายผิวจราจรบนทางพิเศษอีก 2-3 จุด อาทิ บริเวณต่างระดับมักกะสัน บริเวณศรีนครินทร์ เป็นต้น กทพ.จะเจรจากับ บมจ. ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ หรือ BEM ให้เป็นผู้ลงทุน โดยแลกกับการขยายระยะเวลาสัมปทานระบบทางด่วนขั้นที่ 1 และขั้นที่ 2 ที่จะสิ้นสุดปี 2578 ออกไป ส่วนระยะเวลาขึ้นอยู่กับการเจรจา ภายในกรอบวงเงินลงทุน 34,000 ล้านบาท ทั้งนี้ หลังจากบอร์ด กทพ.เห็นชอบแนวทางการเจรจากับ BEM ให้เป็นผู้ลงทุนแล้ว จะมีการเจรจาเพื่อปรับปรุงสัญญาสัมปทาน และเสนอ ครม.เห็นชอบต่อไป.อ่าน “คอลัมน์หนังสือพิมพ์ไทยรัฐ” ทั้งหมดที่นี่
