นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมบอร์ด กทพ. มีนายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ รองปลัดคมนาคม เป็นประธาน วันที่ 20 ก.ย.รับทราบตามที่ กทพ.รายงานความคืบหน้าผลการศึกษาโครงการทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอน N1 โดยปรับรูปแบบก่อสร้างเป็นอุโมงค์ทางลอดแทนยกระดับ บนถนนงามวงศ์วาน และถนนวิภาวดีรังสิต เพื่อลดผลกระทบต่อมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ สำหรับแนวเส้นทาง N1 ต่อเชื่อมกับปลายทางด่วน N2 บริเวณใกล้แยกลาดปลาเค้าจากนั้นจะลดระดับมุดลงใต้ดิน ระดับความลึก 20-25 เมตร ลอดแยกเกษตร โดยแนวเส้นทางจะเบี่ยงไปทางด้านขวา เพื่อหลบแนวโครงสร้างใต้ดินของอุโมงค์ทางลอดแยกเกษตร ผ่านแยกบางเขน ถนนวิภาวดีรังสิตโผล่ขึ้นสู่พื้นดินบริเวณเรือนจำกลางคลองเปรม จากนั้นยกระดับไปตามถนนงามวงศ์วาน เพื่อไปเชื่อมกับทางพิเศษศรีรัช (ทางด่วนขั้นที่ 2) บริเวณทางแยกต่างระดับแคราย ขนาด 4 ช่องจราจรไปกลับ ระยะทางประมาณ 9 กม. งบก่อสร้างเบื้องต้นประมาณ 20,000 ล้านบาทเศษ สูงกว่าการก่อสร้างรูปแบบยกระดับ ประมาณ 3 เท่า อยู่ที่ประมาณ 7,000 ล้านบาท ทั้งนี้ ที่ปรึกษาเตรียมจัดประชุมรับฟังความคิดเห็นและจัดทำรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมควบคู่กันไป การศึกษาจะแล้วเสร็จปลายปี 2566 ตามกรอบเวลาการจ้าง 15 เดือน.
