นายศานนท์ หวังสร้างบุญ รองผู้ว่าฯกทม. เปิดเผยว่า เมื่อเร็วๆนี้ ได้มีการประชุมหารือเรื่องกฎหมายเพื่อกำหนดเส้นทางจักรยาน และจักรยานไฟฟ้า ในเขตกรุงเทพฯ ร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยที่ประชุมพิจารณากฎหมายที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางจักรยาน สิทธิการใช้จักรยานบนถนน และสิทธิการใช้จักรยานบนทางเท้า ซึ่งจากข้อมูลสำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) พบว่า เส้นทางปั่นจักรยานของแต่ละเขต ในระยะทาง 10 กม.นั้น เป็นไปในทิศทางเดียวกัน โดยมีรูปแบบการใช้งานร่วมกับรถยนต์และคนเดินเท้า ซึ่ง กทม. ได้ลดขนาดช่องจราจรลง และตีเส้นกำหนดทางเท้าชั่วคราว เพื่อเพิ่มทางเลือกในการสัญจรแก่ประชาชน นำร่องแล้ว 7 เส้นทาง ได้แก่ ถนนตะนาว ถนนดินสอ ถนนมหรรณพ ถนนบำรุงเมือง ซอยสำราญราษฎร์ ถนนราชบพิตร ถนนเฟื่องนครนายศานนท์กล่าวว่า ในทางปฏิบัติพบปัญหาการจอดรถไม่เป็นระเบียบ ทางเท้าแคบ หลายย่านยังจำเป็นต้องมีจุดจอดรถริมถนน และต้องมีการสัญจรทางเท้าควบคู่ไปด้วย เช่น ถนนมหรรณพ แหล่งพาณิชยกรรม มีร้านอาหารจำนวนมาก หรือถนนราชบพิตร เป็นย่านที่มีโรงเรียนและตลาดตรอกหม้อ มักมีการตั้งสิ่งกีดขวางทางเท้า จึงต้องมีการตีเส้นกำหนดจุดจอดและทางเท้าเพิ่มเติม เพื่อความปลอดภัย เนื่องจากมีนักเรียนและประชาชนเดินเท้าจำนวนมาก รวมถึงมีการกำหนดจุดห้ามจอด เช่น ช่วงถนนราชบพิตรเข้าถนนเฟื่องนคร ถนนบางช่วงแคบ ไม่มีทางเดินเท้า กทม.จึงยกเลิกจุดจอดเดิม เพื่อใช้เป็นทางเท้าทดแทน เป็นต้นรองผู้ว่าฯ กทม. กล่าวด้วยว่า ดังนั้นจากนี้ต้องมาศึกษาว่าเส้นทางใดบ้างที่มีการประกาศข้อบังคับเจ้าพนักงานจราจรไปแล้ว แต่กลับไม่มีความเหมาะสมในการใช้งาน จะพิจารณายกเลิก ขณะเดียวกัน สจส.ต้องประสานสำนักงานตำรวจแห่งชาติ (ตร.) ก่อนเพื่อพิจารณาว่าเส้นทางใดที่จะประกาศข้อบังคับเจ้าพนักงานจราจร เพื่อทำให้เส้นทางจักรยานนั้นปลอดภัยและเป็นไปตามมาตรฐาน โดยต้องดำเนินการควบคู่กันไประหว่างกฎหมายกับการปรับปรุงกายภาพ ทั้งนี้ที่ประชุมได้มอบหมายให้ สจส.ไปประสานกับสำนักงานเขตทั้ง 50 เขต ในการกำหนดเส้นทางจักรยานในเขตพื้นที่รับผิดชอบก่อนเสนอ ตร.พิจารณา เพื่อให้การเกิดเส้นทางจักรยานที่สะดวกและปลอดภัยสำหรับคนกรุงเทพฯ ต่อไป อย่างไรก็ตาม กทม.จะส่งเสริมให้ประชาชนหันมาปั่นจักรยานมากขึ้น และต้องทำการสื่อสารไปยังผู้ขับขี่บนท้องถนนให้ทราบด้วยว่าสามารถใช้เส้นทางร่วมกันได้ เพื่อเพิ่มความระมัดระวังการใช้ถนนร่วมกัน.อ่าน “คอลัมน์หนังสือพิมพ์ไทยรัฐ” เพิ่มเติม
