ยันไม่เลิกขายแก๊สโซฮอล์ 91-95
Date Time: 13 พ.ย. 2569 06:00 น.
“Summary“
กระทรวงพลังงานปฏิเสธข่าวลือการยกเลิกแก๊สโซฮอล์ 91 และ 95 โดยระบุว่าเป็นเพียงแนวคิดระยะยาวเพื่อลดการนำเข้าน้ำมันดิบ
- การปรับให้ E20 เป็นน้ำมันพื้นฐานแทน E10 จะช่วยลดการนำเข้าพลังงานได้ถึง 15,000 ล้านบาทต่อปี
- กระทรวงการคลังเตรียมประชุมพิจารณาโครงการภายใต้ พ.ร.ก. กู้เงิน 200,000 ล้านบาท เพื่อเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานในวันที่ 13 พ.ย. นี้
- โครงการรถเก่าแลกรถใหม่ตั้งเป้า 150,000 คัน โดยชดเชยคันละ 40,000 บาท สำหรับผู้ซื้อรถกระบะใหม่ที่ใช้ B20 และผลิตในประเทศ
- โครงการสนับสนุนรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าและรถที่ใช้พลังงานทางเลือก เตรียมวงเงิน 6,800 ล้านบาท รองรับรถใหม่ 400,000 คัน
นายพงศ์พล ยอดเมืองเจริญ โฆษกกระทรวงพลังงาน เปิดเผยถึงกรณีกระแสข่าวกระทรวงพลังงาน เตรียมยกเลิกจำหน่ายแก๊สโซฮอล์ 91 และ 95 ว่าไม่เป็นความจริง แต่เป็นกรอบแนวทางระยะยาว เพื่อให้เกิดลดการนำเข้าเชื้อเพลิงและเพิ่มการพึ่งพาพลังงานในประเทศ และการศึกษาให้ E20 ให้ เป็นน้ำมันเบนซินพื้นฐานของประเทศจึงเป็นหนึ่งในแนวคิด เพื่อแก้ปัญหาราคาน้ำมันของประเทศไทย
ทั้งนี้ประเทศไทยนำเข้าน้ำมันดิบ 90% ของความต้องการบริโภคในประเทศ และ 4 เดือนแรกของปีนี้(ม.ค.-เม.ย.) ต้องนำเข้าน้ำมันดิบรวม 400,000 ล้านบาท ทำให้มีมูลค่านำเข้าพลังงานทุกชนิดรวม 1.24 ล้านล้านบาทต่อปี ล่าสุดกระทรวงพลังงาน ได้ทำการถอดต้นทุนทิพย์ที่มีการคำนวณมารวม 22 ปี มูลค่า 10,800 ล้านบาทต่อปีออกไป และหักผลประโยชน์ส่วนเกินของโรงกลั่นน้ำมัน 31,000 ล้านบาท มาลดราคาให้ประชาชน
ดังนั้นถ้าน้ำมัน E20 เป็นน้ำมันพื้นฐานของประเทศแทนน้ำมัน E10 จะช่วยลดความต้องการน้ำมันเบนซิน เทียบเท่าน้ำมันดิบ 700 ล้านลิตรต่อปี ช่วยลดการนำเข้าพลังงานได้ 15,000 ล้านบาท ต่อปี และหลังจากรัฐบาลส่งเสริมให้ประชาชนใช้น้ำมันทางเลือก ทำให้ ยอดใช้ B20 ล่าสุดอยู่ที่วันละ 8.29 ล้านลิตร และ E20 วันละ 6.72 ล้านลิตร
ด้าน นายลวรณ แสงสนิท ปลัดกระทรวงการคลัง เปิดเผยว่า ในวันที่ 13 พ.ย.นี้ จะมีการประชุมคณะกรรมการกลั่นกรองการใช้จ่ายเงินกู้ ภายใต้พระราชกำหนดให้อำนาจกระทรวงการคลังกู้เงินเพื่อแก้ไขปัญหาวิกฤตด้านพลังงานและสร้างการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงาน พ.ศ. 2569 หรือ พ.ร.ก. กู้เงิน ในส่วนของวงเงินเปลี่ยนผ่านพลังงาน 200,000 ล้านบาท เพื่อพิจารณาโครงการที่เสนอเข้ามา ภายใต้วงเงินที่เหลืออยู่ประมาณ 130,000 ล้านบาท
“คณะกรรมการกลั่นกรองฯ จะพิจารณาตามที่คณะอนุกรรมการกลั่นกรองการใช้จ่ายเงินกู้ที่มีนายกุลิศ สมบัติสิริ อดีตปลัดกระทรวงการคลัง เสนอมา ซึ่งคณะอนุกรรมการกลั่นกรองฯ ได้พิจารณาอย่างละเอียดมาก ถึงความคุ้มค่าของแต่ละโครงการแล้ว”
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า สำหรับโครงการรถเก่าแลกรถกระบะใหม่ เพื่อสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านพลังงาน โดยรถกระบะใหม่นั้น จะเน้นการใช้น้ำมันดีเซล B20 และต้องเป็นรถยนต์ที่ผลิตในประเทศเท่านั้น คาดว่าจะใช้เงินกู้ราว 6,000 ล้านบาท ภายใต้เงื่อนไขรถเก่าที่นำมาแลก ยังคงอยู่ในระบบทะเบียนของกรมการขนส่ง และเมื่อรับแลกแล้วจะต้องนำไปกำจัดซากเท่านั้น โดยจะจ่ายชดเชยคันละ 40,000 บาท โดยมีเป้าหมายโครงการ 150,000 คัน โดยจะร่วมกับภาคเอกชนและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อนำไปใช้เป็นเงินดาวน์หรือหักลบราคารถใหม่ทันที เพื่อเป็นการลดภาระค่างวดให้กับประชาชน
ส่วนโครงการสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านรถมอเตอร์ไซค์น้ำมันเป็นมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า หรือใช้น้ำมันเบนซิน E20 หรือ B20 นั้น ขณะนี้ยังไม่สามารถสรุปรายละเอียดขนาดเครื่องยนต์ได้ว่าจะสนับสนุนคันละเท่าใด แต่เบื้องต้นได้กำหนดวงเงินไว้ว่าโครงการนี้จะใช้เงินกู้ราว 6,800 ล้านบาท นำไปซื้อรถมอเตอร์ไซค์คันใหม่ได้รวม 400,000 คัน
Author
