"ดร.สัญลักข์" นั่งแท่น เอ็มดี บขส.คนใหม่ ดีเดย์เซ็นสัญญา 14 ม.ค.นี้

"ดร.สัญลักข์" นั่งแท่น เอ็มดี บขส.คนใหม่ เซ็นสัญญา 14 ม.ค.นี้ พร้อมลุยงานหนัก เจอโจทย์ยากแก้ปัญหาขาดทุนกว่า 500 ล้านบาท เร่งหารายได้เพิ่ม แตกไลน์ธุรกิจ ขนส่งพัสดุภัณฑ์เต็มตัว

วันที่ 10 มกราคม 2564 นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการ บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) เปิดเผยว่า จากที่คณะกรรมการสรรหาบุคคลที่จะเข้ามาดำรงตำแหน่ง กรรมการผู้จัดการใหญ่ บขส.คนใหม่ ที่มี นายวิทยา ยาม่วง ประธานคณะกรรมการสรรหา มีมติเสนอ รองศาสตราจารย์ ดร.สัญลักข์ ปัญวัฒนลิขิต เป็นผู้มีคุณสมบัติเหมาะสมให้ดำรงตำแหน่ง และบอร์ด บขส.ได้มีมติตามที่คณะกรรมการสรรหาเสนอมานั้น

ขณะนี้ได้มีกระบวนการผ่านการพิจารณาตามขั้นตอนเรียบร้อยแล้ว ในวันที่ 14 มกราคมนี้ ทาง บขส.จะมีการเซ็นสัญญาว่าจ้าง รองศาสตราจารย์ ดร.สัญลักข์ ปัญวัฒนลิขิต เข้ามาดำรงตำแหน่ง ผู้จัดการใหญ่ บขส. อย่างเป็นทางการ และภายหลังจากเซ็นสัญญา กรรมการผู้จัดการใหญ่ บขส.คนใหม่ก็จะเริ่มทำงานทันที

ทั้งนี้ยอมรับว่า ผู้ที่จะมาดำรงตำแหน่ง กรรมการผู้จัดการใหญ่ บขส.คนใหม่นั้น ต้องเข้ามาทำงานในช่วงที่ธุรกิจมีความท้าทาย เนื่องจากพฤติกรรมการเดินทางของผู้โดยสารได้เปลี่ยนแปลงไป ขณะที่ได้รับผลกระทบจากการแพร่ระบาดของโควิด-19 ทำให้ปริมาณการเดินทางของผู้โดยสารลดลงอย่างมาก

หากมีการเปรียบเทียบการเดินทางตั้งแต่เดือนมีนาคม 2563 ที่ผ่านมาจนถึงปัจจุบัน มีผู้โดยสารหายไปกว่า 60-70% โดยพบว่ามีปริมาณผู้โดยสารเดินทางเฉลี่ยที่ 30,000 คน/วัน จากเดิมมีปริมาณเดินทางเฉลี่ยอยู่ที่ 80,000 คน/วัน ส่วนยอดคืนตั๋วการเดินทางก็มีมาต่อเนื่อง

นายสรพงศ์ กล่าวต่อว่า ปัจจุบัน บขส. ประสบปัญหาขาดทุนกว่า 43 ล้านบาท/เดือน หรือรวมจากที่ได้รับผลกระทบจากการดำเนินงานขาดทุนรวมกว่า 500 ล้านบาท ดังนั้น บขส.จึงต้องปรับลดรายจ่ายทั้งองค์กร ชะลอการรับพนักงานใหม่ หรือเปิดโครงการหยุดทำงานโดยไม่รับค่าตอบแทน รวมถึงให้เน้นเพิ่มรายได้ ต่อยอดธุรกิจที่มีอยู่เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งการให้บริการขนส่งสินค้าและพัสดุภัณฑ์อย่างเต็มตัว เพิ่มจากเดิมที่ขนส่งผู้โดยสารอย่างเดียว เนื่องจากปัจจุบันได้มีการขนส่งสินค้าพัสดุภัณฑ์ใต้ท้องรถ และมาเสริมวางบนที่นั่งที่ไม่มีผู้โดยสาร พบว่าทำรายได้ให้ บขส. กว่า 170 ล้านบาท/ปี

โดยล่าสุดทาง บขส.ได้เตรียมเสนอมายังกระทรวงคมนาคม เพื่อเสนอ ครม.มีมติอนุมัติในการเปลี่ยนมติ ครม.ให้ บขส.สามารถดำเนินธุรกิจขนส่งสินค้าและพัสดุภัณฑ์ได้ จากเดิมมติ ครม.ได้ให้ บขส.ทำธุรกิจขนส่งผู้โดยสารอย่างเดียว

ขณะเดียวกันก็ต้องมีการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ที่ บขส. มีอยู่ให้เกิดรายได้มากที่สุด เนื่องจากในปัจจุบัน บขส. จะมีพื้นที่ที่อยู่ในจุดสำคัญที่สามารถพัฒนาให้เกิดมูลค่าได้ เบื้องต้นมี 3 แปลงหลักๆ คือ พื้นที่สถานีขนส่งผู้โดยสารสายตะวันออกเฉียงเหนือ (เอกมัย), พื้นที่สถานีขนส่งผู้โดยสารเก่า บริเวณสามแยกไฟฉาย และพื้นที่สถานีขนส่ง บขส.ชลบุรีเก่า ซึ่งต้องมาดูว่าจะมีรูปแบบอย่างไรในการพัฒนาที่จะสร้างรายได้ให้กับ บขส. โดยเป้าหมายการลงทุน บขส.อาจจะไม่ต้องลงทุนเองเต็ม 100% แต่เป็นการเข้าร่วมลงทุนมากกว่า นอกจากนั้นจะต้องเข้ามาดำเนินการในเรื่องของการศึกษาบริหารจัดการเพื่อลดต้นทุนการเดินรถ และหากต้องดำเนินการปรับปรุงรถก็ต้องเน้นพลังงานที่จะเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมด้วย.