รมว.คมนาคม เสนอแก้กฎกระทรวง ขับเลนขวาเหยียบไม่ถึง 80 กม./ชม. โดนจับ

Economics

Thai Economics

กองบรรณาธิการ

กองบรรณาธิการ

Tag

รมว.คมนาคม เสนอแก้กฎกระทรวง ขับเลนขวาเหยียบไม่ถึง 80 กม./ชม. โดนจับ

Date Time: 31 ก.ค. 2562 20:38 น.

Video

Sony ทำได้ยังไง ? หาเงินจากทุกสิ่ง แบบไม่ต้องวิ่งแข่งกับใคร | Digital Frontiers EP.51

Summary

“ศักดิ์สยาม” ไอเดียกระฉูด เสนอแก้กฎกระทรวง เหยียบ 80 กม./ชม. แช่เลนขวา อาจถูกจับและลงโทษ พร้อมสั่งปลัดคมนาคม เร่งหาข้อสรุปค่าโดยสาร 15 บาทต่อเที่ยวต่อสาย ภายใน 3เดือน หวังลดค่าครองชีพประชาชน

Latest


“ศักดิ์สยาม” ไอเดียกระฉูด เสนอแก้กฎกระทรวง เหยียบ 80 กม./ชม. แช่เลนขวา อาจถูกจับและลงโทษ พร้อมสั่งปลัดคมนาคมเร่งหาข้อสรุปค่าโดยสาร 15 บาทต่อเที่ยวต่อสาย ภายใน 3 เดือน หวังลดค่าครองชีพประชาชน

เมื่อวันที่ 31 ก.ค.2562 นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม กล่าวถึงนโยบายการปรับเพิ่มความเร็วรถเป็น 120 กม./ชม. บนถนน 4 เลน เพื่อแก้ปัญหารถติดว่า ขณะนี้ มีแนวคิดเพิ่มเติมในการแก้ปัญหารถติด โดยจะเสนอให้มีการลงโทษผู้ขับขี่ที่ใช้ช่องทางขวาสุด แต่มีการขับรถด้วยความเร็วต่ำกว่า 80% อาจจะถูกจับและปรับตามกฎหมาย เนื่องจากปัจจุบันพบว่ามีรถจำนวนมากขับช้าแต่ใช้เลนขวา ทำให้เกิดปัญหารถติดเป็นอย่างมาก เบื้องต้นจะต้องแก้ไขกฎกระทรวงเพื่อปรับกำหนดอัตราความเร็วในช่องทางขวา โดยอาจจะให้ใช้ความเร็วระหว่าง 80-12 กม./ชม.เท่านั้น และต้องไปหารือกับสำนักงานตำรวจแห่งชาติ (สตช.) ด้วย

รมว.คมนาคม กล่าวต่อว่า ส่วนการปรับเพิ่มความเร็วรถเป็น 120 กม./ชม. บนถนน 4 เลนนั้น ตนขอชี้แจงว่าจะบังคับใช้เฉพาะรถยนต์ส่วนบุคคลเท่านั้น ส่วนรถโดยสารสาธารณะทั่วไปจะต้องปฏิบัติตามระเบียบของรถแต่ละชนิดตามเดิม อย่างไรก็ตาม ขณะนี้ได้สั่งการเพิ่มให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้อกรมทางหลวง และกรมทางหลวงชนบท ไปเตรียมจัดทำแถบชะลอความเร็วบนพื้นถนนเพื่อเตือนผู้ขับขี่ให้ลดความเร็วในช่วงโค้ง หรือช่วงที่มีทางแยกด้วย เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุ

นายศักดิ์สยาม กล่าวด้วยว่า ในส่วนความคืบหน้าในการปรับลดค่าโดยสารรถไฟฟ้า เหลือ 15 บาท นั้นยืนยันว่าก่อนหน้านี้ตนไม่ไม่บอกชัดว่าจะลดราคาค่าโดยสารรถไฟฟ้าเหลือ 15 บาท แต่ขณะนี้ตนมีนโยบายชัดเจนแล้ว และให้ นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ปลัดกระทรวงคมนาคม ไปศึกษาความเป็นไปได้และให้ข้อสรุปภายใน 3 เดือนจากนี้ (ส.ค.-ต.ต.) ที่จะปรับลดค่าโดยสารรถไฟฟ้าลงเหลือ 15 บาท/สาย/เที่ยว/คน ที่ไม่ใช้ตลอดเส้นทางที่ผู้โดยสารเดินทาง ในเบื้องต้นคาดว่าจะสามารถทำได้ก่อนคือ เส้นทางรถไฟฟ้าสายสีม่วง,รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งก์ เป็นต้น แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นการดำเนินการดังกล่าวจะต้องไม่กระทบต่อภาระงบประมาณของภาครัฐบาล.


Author

กองบรรณาธิการ

กองบรรณาธิการ