บี้ รฟม.หาข้อสรุปบัตรแมงมุมตั๋วร่วม 4.0 คมนาคมมอบการบ้านไปหาคำตอบ 6 ข้อ

นายเผด็จ ประดิษฐเพชร ผู้อำนวยการสำนักงานโครงการบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยหลังการประชุมคณะกรรมการบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม (บัตรแมงมุม) ว่า ที่ประชุมได้ติดตามความคืบหน้าการพัฒนาระบบตั๋วร่วมจากระบบ 2.0 (ระบบปิด) เป็น 4.0 (ระบบเปิด) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีใหม่ที่ใช้งานผ่านบัตร EMV (Euro/ Master/ Visa Card) โดยขณะนี้ล่วงเลยมา 14 เดือนแล้วนับจากวันที่คณะกรรมการมีมติให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) นำเทคโนโลยี EMV มาใช้ในการพัฒนาตั๋วร่วม แต่ยัง ไม่ได้ข้อสรุป ที่ประชุมจึงเร่งรัดให้ รฟม.ดำเนินการให้ได้ข้อสรุปโดยเร็ว

โดยได้มอบหมายให้ รฟม. นำคำตอบมาเสนอในการประชุมครั้งหน้า 6 ข้อ ประกอบด้วย 1.การนำบัตรแมงมุมในระบบปิดของ สนข. มาพัฒนาต่อยอดร่วมกับระบบตั๋วร่วมมาตรฐานของ รฟม.ให้เป็นตั๋วร่วมระบบเปิด 4.0 แบบที่ผูกกับบัญชีในลักษณะของ Account Based Ticking (ABT) 2.แนวทางการจัดทำระบบเปิดแบบที่ผูกกับบัญชี ABT เพื่อรองรับบัตรประเภทอื่นๆ เช่น บัตร EMV หรือคิวอาร์โค้ด เป็นต้น

3.แนวทางการจัดตั้งหน่วยงานบริหารจัดการและบำรุงรักษาระบบตั๋วร่วม (CTC) ในระยะสั้น และระยะยาว 4.แผนการดำเนินการระบบตั๋วร่วม 5.มาตรฐานกลางของระบบตั๋วร่วมทั้งระบบปิด และระบบเปิด รวมทั้งเงื่อนไขและร่างข้อตกลงทางธุรกิจต่างๆของระบบตั๋วร่วมที่พร้อมจะมอบให้ และสนับสนุนผู้ประกอบการ ที่จะเข้าร่วมในระบบตั๋วร่วม ทั้งในส่วนของผู้ประกอบการที่เปิดให้บริการปัจจุบัน และผู้ประกอบการที่จะเปิดให้บริการในอนาคต และ 6.อัตราค่าโดยสารร่วมจะเป็นอย่างไร ทั้งนี้ รฟม.รับปากว่าจะเร่งดำเนินการ และเสนอเรื่องนี้ให้ บอร์ด รฟม.พิจารณาวันที่ 21 มิ.ย.นี้ จากนั้นจะเสนอให้ที่ประชุมคณะกรรมการบริหารจัดการระบบตั๋วร่วมรับทราบทันที

นายเผด็จ กล่าวด้วยว่า ปัจจุบันผู้ที่ถือตั๋วร่วมสามารถใช้ในระบบปิดสำหรับรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-เตาปูน และสายสีน้ำเงินช่วงหัวลำโพง-บางซื่อได้แล้ว และเดือน ก.ย.นี้ จะสามารถใช้ได้กับรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ด้วย ซึ่งล่าช้ากว่าแผนเดิมที่ว่าจะเปิดใช้ได้เดือน ส.ค.นี้ สาเหตุที่ล่าช้าเพราะการพัฒนาซอฟต์แวร์เพื่อรองรับตั๋วร่วมยังไม่แล้วเสร็จ ส่วนการเดินทางในระบบอื่นๆ คงต้องรอให้ระบบเปิดแล้วเสร็จก่อน.