ไม่มีดีลอเมริกา ลือใช้สนามบินอู่ตะเภา เป็นฐานทัพโจมตีอิหร่าน ปัจจัยทำไมสนามบินนี้ถูกจับตา

ประเด็นเรื่อง "สนามบินอู่ตะเภา" กลับมาเป็นที่สนใจอีกครั้งจากกระแสข่าวลือในช่วงต้นเดือนมีนาคม 2569 เกี่ยวกับการที่สหรัฐอเมริกาอาจขอใช้เป็นฐานปฏิบัติการทางทหาร ซึ่งรัฐบาลไทยได้ออกมาปฏิเสธอย่างชัดเจน

โดยข้อเท็จจริงเกี่ยวกับสถานการณ์ล่าสุดและประวัติการใช้งานสนามบินมีดังนี้

1. การปฏิเสธข่าวลือ มีนาคม 2569

เมื่อวันที่ 5 มีนาคม 2569 นายสีหศักดิ์ พวงเกตุแก้ว รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศ ได้แถลงปฏิเสธข่าวลือที่ว่าสหรัฐฯ ขอใช้อู่ตะเภาเป็นฐานปฏิบัติการโจมตีอิหร่าน โดยมีประเด็นสำคัญดังนี้:

ไม่มีการหารือ: ยืนยันว่าในการพูดคุยกับทูตสหรัฐฯ เป็นเพียงเรื่องความสัมพันธ์ทวิภาคี การค้า และภาษีเท่านั้น ไม่มีการยกเรื่องการขอใช้พื้นที่ทหารขึ้นมาคุย

จุดยืนประเทศไทย: ไทยไม่ใช่คู่ขัดแย้งและต้องการเห็นการแก้ไขปัญหาด้วยสันติวิธี รวมถึงให้ความสำคัญกับการอพยพและดูแลความปลอดภัยของคนไทยในพื้นที่ขัดแย้งเป็นอันดับแรก

ความร่วมมือที่มีอยู่เดิม: การใช้สนามบินโดยต่างชาติในปัจจุบันเป็นเพียง "ความร่วมมือปกติ" เช่น การบินผ่าน (Overflight) หรือการแวะเติมเชื้อเพลิง ซึ่งเป็นมาตรฐานความมั่นคงที่ไทยทำกับหลายประเทศ ไม่ใช่การตั้งฐานทัพเพื่อโจมตี

2. ประวัติการใช้งานสนามบินอู่ตะเภา

สนามบินอู่ตะเภา (ท่าอากาศยานนานาชาติอู่ตะเภา ระยอง-พัทยา) มีประวัติการใช้งานที่หลากหลายตั้งแต่อดีตจนถึงปัจจุบัน:

3. สรุปบทบาทในเชิงยุทธศาสตร์

แม้ในอดีตอู่ตะเภาจะมีภาพจำของการเป็นฐานทัพสหรัฐฯ แต่ในปัจจุบัน อู่ตะเภาเป็นพื้นที่ภายใต้อธิปไตยของไทย 100% โดยมีการใช้งานใน 3 มิติหลักคือ:

ด้านความมั่นคง: เป็นฐานทัพเรือภาคที่ 1 ของกองทัพเรือไทย

ด้านพาณิชย์: รองรับเที่ยวบินท่องเที่ยวและขนส่งสินค้า (Logistic Hub)

ความร่วมมือระหว่างประเทศ: ใช้สำหรับการฝึกร่วมทางทหาร (เช่น Cobra Gold) และภารกิจช่วยเหลือเพื่อนมนุษย์ตามข้อตกลงเป็นรายกรณี