ค่าโง่เมกะโปรเจกต์

โครงการ รถไฟความเร็วสูง เชื่อม 3 สนามบิน ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา ใช้เวลานานกว่า 8 ปี นับตั้งแต่การออกประกาศเชิญชวนเมื่อปี 2561 จนถึงปัจจุบันยังไม่สามารถเริ่มงานก่อสร้างได้ตามกำหนด ปัญหาอยู่ที่การเจรจาแก้ไขสัญญา ร่วมทุน สัดส่วนการลงทุนระหว่างภาครัฐกับเอกชน และการขาด ความเชื่อมั่นจากสถาบันการเงินที่จะให้กู้เงินมาลงทุน เมื่อขาด แหล่งเงินกู้ เท่ากับว่าไม่มีเงินลงทุน ทุกอย่างก็เริ่มต้นไม่ได้ ยังไม่รวมกับสิทธิประโยชน์ภาคพื้นดิน ที่จะต้องคุยกันอีกยาว