หลังจากปล้ำผีลุกปลุกผีนั่งมาเกือบ 7 ปี โครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินแบบไร้รอยต่อก็ทำท่าจะตกรางตั้งแต่ยังไม่เริ่มสร้างราง วันที่ 15 ก.ค. นายกฯอนุทิน ชาญวีรกูล ประธานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาเศรษฐกิจ หรือ (อีอีซี) จะประชุมบอร์ดชุดใหญ่เพื่อตัดสินใจว่า รัฐบาลจะเห็นชอบให้แก้ไขสัญญาร่วมทุนตามข้อเสนอของกลุ่มซีพีหรือ...รัฐบาลจะยืนยันหัวเด็ด ตีนขาดไม่ยอมให้แก้ไขสัญญาหรือ...รัฐบาลจะขอเจรจาผ่าทางตันกับกลุ่มซีพีอีก 3 เดือน 6 เดือน“แม่ลูกจันทร์” สรุปว่า โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินแบบไร้รอยต่อ (สุวรรณภูมิ–ดอนเมือง–อู่ตะเภา) บริษัทเอเชีย เอรา วันของกลุ่มซีพีเป็นผู้ชนะประมูลร่วมทุน วงเงินลงทุน 224,544 ล้านบาทแลกสัมปทานจัดการผลประโยชน์ระยะยาว 50 ปีสิทธิ์เดินรถแอร์พอร์ตเรลลิงก์ระยะยาว 50 ปีและสิทธิ์พัฒนาที่ดินทำเลทองย่านมักกะสันของ รฟท.อีก 50 ปีโดยเสนอให้รัฐบาลจะร่วมจ่ายเงินลงขัน 117,226 ล้านบาท หลังก่อสร้างเสร็จเปิดเดินรถอย่างเป็นทางการมีการลงนามสัญญาเมื่อวันที่ 24 ตุลาคม ปี 2562 (ในยุครัฐบาล พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา)น่าเสียดายผ่านไปแล้วเกือบ 7 ปี โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินยังไม่กระดิกกระเดี้ยงอะไรเลยเพราะบริษัทเอเชีย เอรา วัน ขอแก้ไขสัญญา 2 ประเด็น1,ขอให้รัฐบาลจ่ายเงินลงขัน 117,226 ล้านบาท ตั้งแต่เริ่มก่อสร้างโครงการ หรือจ่ายเงินลงขันเร็วขึ้นอีก 6 ปี2,ขอผ่อนจ่ายค่าสิทธิ์บริหารรถไฟแอร์พอร์ตเรลลิงก์จากจ่ายก้อนเดียว 10,671 ล้านบาท ขอแบ่งซอยเป็น 7 งวด ภายใน 10 ปีหากรัฐบาลไม่ยอมแก้สัญญาตามเงื่อนไขที่เสนอมา กลุ่มซีพีก็ไม่สามารถเดินหน้าตามสัญญาเดิมได้ต่อไปโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ที่ชักตะพานแหงนเถ่อมา 7 ปี) ก็ต้องจอดป้ายตั้งแต่ต้นทาง“แม่ลูกจันทร์” เชื่อว่าสาเหตุสำคัญเกิดจากผลการประเมินว่าโครงการนี้ เสี่ยงขาดทุนระยะยาวเพราะจำนวนผู้โดยสารรถไฟความเร็วสูงอาจไม่คุ้มค่าการลงทุน??ส่วนสิทธิ์บริหารรถไฟแอร์พอร์ต เรลลิงก์แม้ไม่ขาดทุนก็ไม่น่าจะมีกำไรดังนั้น การยกเลิกสัญญาน่าจะเป็นความปรารถนาของกลุ่มซีพีส่วนแบงก์การันตีที่วางไว้ 2,000 ล้านบาท และค่าสิทธิ์บริหารรถไฟแอร์พอร์ตเรลลิงก์ที่จ่ายไปแล้ว 1,000 ล้านบาทหากยกเลิกสัญญาต้องถูกยึดเงินมัดจำ...ก็บ่อเซียงกังถือคติว่า...เสียพายยังดีกว่าเสียเรือ“แม่ลูกจันทร์” ย้ำว่ารถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินจะไปต่อหรือไม่? การประชุมบอร์ดอีอีซี วันที่ 15 ก.ค.จะมีคำตอบที่ชัดเจนล่าสุดนายกฯอนุทินยืนยันหัวชนฝา ไม่ยอมให้แก้สัญญาตามข้อเสนอของกลุ่มซีพีเพราะเอกชนผู้ชนะประมูลต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขสัญญาที่ลงนามไว้กับรัฐบาลนายกฯอนุทิน ย้ำว่า เอกชนไม่มีสิทธิ์ขอยกเลิกสัญญาฝ่ายเดียวแถมสัญญาที่เซ็นไว้เมื่อปี 2562 ก็ไม่เปิดช่องให้ยกเลิกสัญญาหากเอกชนจะยกเลิกสัญญาก็จะเป็นฝ่ายผิดสัญญาเสียเองแถมต้องถูกขึ้นบัญชีดำในฐานะเป็นผู้ทิ้งงานมหากาพย์เรื่องนี้จะจบอย่างไร ต้องตามไปดูซะแล้วละโยม."แม่ลูกจันทร์"คลิกอ่านคอลัมน์ “สำนักข่าวหัวเขียว” เพิ่มเติม
