โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) ชักตะพานแหงนเถ่อมา 5 ปีเต็มจนป่านนี้ยังไม่ได้เริ่มตอกเสา เข็มซักโป๊กเดียว!!“แม่ลูกจันทร์” สรุปย่อๆว่าโครงการ รถไฟความเร็วสูงเชื่อมสนามบินมูลค่า 224,544 ล้านบาท ระยะทาง 220 กม. บริษัทเอเชีย เอราวัน ของกลุ่มซีพี ชนะประมูลตั้งแต่ปี 2561ปี 2562 มีการเซ็นสัญญาร่วมทุนอย่างเป็นทางการโดยฝ่ายเอกชนจะได้สัมปทานผลประโยชน์ระยะยาว 50 ปีพ่วงสิทธิบริหารโครงการรถไฟแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ อีก 50 ปีเรียกว่าได้สัมปทานแพ็กคู่ทูอินวันแต่สาเหตุสำคัญที่ทำให้โครงการต้องค้างเติ่งมาถึง 5 ปีเนื่องจากฝ่ายเอกชนขอแก้ไขสัญญาใหม่ อ้างว่าผลกระทบจาก วิกฤติโควิดระบาด ทำให้เกิดอุปสรรคในการจัดหาเงินลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน จึงติดแหง็กมาถึง 4 รัฐบาล ตั้งแต่รัฐบาลประยุทธ์ 1 รัฐบาลประยุทธ์ 2 รัฐบาลเศรษฐา จนมาถึงรัฐบาลแพทองธาร“แม่ลูกจันทร์” ชี้ว่าเพื่อให้โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ซึ่งเป็น “จุดขาย” ให้นักลงทุนต่างชาติเข้ามาลงทุนในเขตเศรษฐกิจอีอีซีสามารถเดินหน้าต่อไปได้รัฐบาลต้องยอมแก้ไขสัญญาตามข้อเสนอของฝ่ายเอกชนภายใต้หลักการว่ารัฐบาลไม่เสียประโยชน์มากเกินไปและฝ่ายเอกชนไม่ได้ประโยชน์มากเกินควรล่าสุดที่ประชุมบอร์ดเขตเศรษฐกิจอีอีซี ซึ่งมี นายพิชัย ชุณหวชิร รองนายกฯและ รมว.คลัง เป็นประธาน ได้มีมติเห็นชอบให้แก้ไขสัญญาโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินโดยเปลี่ยนแปลงจากสัญญาเดิม 2 ประเด็น1,ยอมแก้เงื่อนไขที่กำหนดว่ารัฐบาลจะจ่ายเงินสมทบตั้งแต่ปีที่ 6 หลังก่อสร้างเสร็จเปิดรับผู้โดยสารอย่างเป็นทางการเปลี่ยนเป็นรัฐบาลจะจ่ายเงินสมทบตั้งแต่เริ่มก่อสร้าง และจะทยอยจ่ายเป็นงวดๆตามความก้าวหน้าของโครงการโดยฝ่ายเอกชนจะวางแบงก์การันตี วงเงิน 1.6 แสนล้านบาท เป็นหลักประกันว่าจะเปิดบริการรถไฟความเร็วสูงได้ภายใน 5 ปีจากนี้ไป2,ยอมให้ผ่อนชำระสิทธิร่วมทุนโครงการรถไฟแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ จากสัญญาเดิมที่กำหนดให้จ่ายทั้งก้อน 10,671 ล้านบาทครั้งเดียวยินยอมให้เอกชนแบ่งชำระเป็น งวดๆ ภายใน 7 ปี“แม่ลูกจันทร์” ย้ำว่าขั้นต่อไป รองนายกฯและ รมว.คลัง จะเสนอให้ประชุม ครม.ลงมติเห็นชอบให้แก้ไขสัญญาร่วมทุน เพื่อให้โครงการรถไฟความ เร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินเดินหน้าต่อไปหลังหมอบกระแตมา 5 ปีหากรัฐบาลไม่ยอมไฟเขียวให้แก้ไขสัญญา โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ต้องแช่เบ้าต่อไปอีกหลายปีหรืออาจต้องล้มโครงการไปเลย??“แม่ลูกจันทร์” มองว่าการยอมแก้ไขสัญญาย้อนหลังแม้ทำให้ฝ่ายเอกชนได้ประโยชน์ มากกว่าสัญญาเดิมและทำให้ภาครัฐได้ประโยชน์น้อยกว่าสัญญาเดิมแต่โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินจะเกิดประโยชน์อย่างสำคัญต่อเศรษฐกิจไทยในระยะยาวไหนๆก็ไหนๆแล้ว...ก็ต้องไหนๆ ไปอย่างนี้แหละโยม.แม่ลูกจันทร์คลิกอ่านคอลัมน์ “สำนักข่าวหัวเขียว” เพิ่มเติม
