ช่วงสงกรานต์มีข่าวในโซเชียล ผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าทะเลาะกันแย่งคิวชาร์จแบตกันแทบทุกภาคที่มีจุดชาร์จ บางรายรอตั้งแต่บ่ายยันห้าทุ่มเที่ยงคืนกว่าจะได้คิวชาร์จ หัวชาร์จมีไม่เพียงพอ บางรายโพสต์ล้อเลียนว่า รถไฟฟ้าตีกันเสร็จหรือยัง รถนํ้ามันถึงบ้านแล้ว บางรายโพสต์ว่า ประหยัดตังค์ แต่เสียสุขภาพจิต คนไทยซื้อรถยนต์ไฟฟ้าเพราะมีราคาถูก สมัยรัฐบาลลุงตู่มีนโยบายส่งเสริมให้ใช้รถยนต์ไฟฟ้า รัฐบาลออกเงินให้สูงสุดคันละ 150,000 บาท แต่ไม่บังคับผู้ขายให้สร้างสถานีชาร์จ บริษัทรถจีนเลยขนรถยนต์ไฟฟ้าราคาถูกมาขายกันมากมาย หลายบริษัทขายรถหมดก็ปิดบริษัทกลับบ้าน รัฐบาลเสียเงินสนับสนุนฟรี เงินภาษีประชาชนทั้งนั้นนี่คือ ปัญหาการส่งเสริมแบบไม่ครบวงจร ไม่รู้มีผลประโยชน์หรือไม่ แต่สร้างปัญหาตามมามากมาย สถานีชาร์จไม่เพียงพอ แต่บริษัทขายรถไม่ต้องรับผิดชอบ ประเทศที่เจริญแล้ว บริษัทรถยนต์ไฟฟ้าต้องสร้างสถานีชาร์จด้วย เช่น จีน ญี่ปุ่น ยุโรป แต่ประเทศไทยไม่มี เลยต้องแย่งคิวชาร์จแบบไทยๆจนต้องทะเลาะกันรถยนต์ไฟฟ้าที่ส่งมาขายในเมืองไทย ส่วนใหญ่ไม่ใช่รุ่นใหม่มาก ขายในราคาถูกคันละไม่กี่แสนบาท แบตเตอรี่มีขนาดเล็ก ใช้เวลาชาร์จไฟนาน ถ้าชาร์จไฟบ้านต้องใช้เวลา 7–10 ชั่วโมง ถ้าเป็นสถานีชาร์จเร็ว จาก 0–80% ใช้เวลาชาร์จราว 30–60 นาที (ไม่รู้ว่าจริงหรือเปล่า) แต่เห็นข่าวในโซเชียลบอกว่า ต้องรอคิวชาร์จกันหลายชั่วโมง รถแต่ละคันใช้เวลาชาร์จนาน ทำให้การเดินทางไกลมีปัญหา เสียเวลามากกว่ารถนํ้ามัน ผมคาดว่าไม่เกินปีหน้า รถยนต์ไฟฟ้าที่ซื้อกันวันนี้จะตกยุคหมด เพราะมีแบตเตอรี่เจเนอเรชันใหม่ที่ทันสมัยชาร์จได้เร็วกว่ามากในรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ออกมาแล้วหลายวันก่อน BYD บริษัทผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ยักษ์ใหญ่ จีน เพิ่งเปิดตัวแบตเตอรี่รุ่นใหม่ที่ชาร์จได้เร็วมาก 10-97% ในเวลาเพียง 9 นาที เท่านั้นแบตเตอรี่ตัวใหม่ของ BYD เป็น Lithium Iron Phosphate Bla Battery Gen 2 ถือเป็นนวัตกรรมใหม่ของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า จุดเด่นคือ เซลล์รูปใบมีดขนาดยาวจัดเรียงเป็นแถวได้มากขึ้น ทำให้เก็บพลังงานได้มากขึ้นกว่าแบบเดิมถึง 50% ในพื้นที่เท่าเดิม ส่งผลให้รถวิ่งได้ระยะทางไกลขึ้น มีความเร็วในการชาร์จไฟใกล้เคียงกับเวลาเติมน้ำมันชาร์จจาก 10–97% ประมาณ 9–12 นาที แม้ในสภาพ อุณหภูมิต่ำมาก ก็ใช้เวลาใกล้เคียงกัน ชาร์จเต็มหนึ่งครั้งสามารถวิ่งได้ไกลถึง 777 กม. ไกกว่ารถใช้น้ำมันที่สำคัญที่สุดคือ ตัวแบตมีความทนทานมาก ไม่ติดไฟเมื่อเจอการกระแทกหรือเสียดสีอย่างรุนแรง ผมเคยดูคลิปการทดสอบแล้วใช้สว่านเจาะจนทะลุแบตก็ไม่ติดไฟBYD ประกาศว่า บริษัทวางแผนสร้างโครงข่ายสถานีชาร์จแบตเจน 2 ด้วยตัวชาร์จ FLASH Charging Station มากกว่า 20,000 แห่งทั่วประเทศจีนภายในปี 2569 เพื่อรองรับการใช้งานจริง นายกฯอนุทิน ชาญวีรกูล เห็นไหมครับ การส่งเสริมรถยนต์ไฟฟ้าต้องทำให้ครบวงจรแบบนี้ ให้บริษัทผลิตรถยนต์ไฟฟ้า สร้างสถานีชาร์จรองรับทั่วประเทศก่อนใช้งานจริง ไม่ใช่จับเสือมือเปล่าฟันกำไรอย่างเดียว แล้วให้คนซื้อไปเสี่ยงเอาเอง อย่างที่กำลังเกิดขึ้นในประเทศไทยวันนี้นอกจาก แบตเตอรี่ BYD เจน 2 ที่มาแทนที่แบตรุ่นเก่าแล้ว ปีหน้าจีนยังบังคับให้เปลี่ยนหน้าจอรถยนต์ไฟฟ้าครั้งใหญ่ จะทำให้รถยนต์ไฟฟ้าปัจจุบันทุกรุ่นกลายเป็นรถยนต์ไฟฟ้าตกยุคไปทันทีจีนเพิ่งออกกฎใหม่ เพื่อยกระดับความปลอดภัยของรถยนต์ไฟฟ้า รถยนต์ไฟฟ้าทุกคันต้องเปลี่ยนฟังก์ชันหน้าจอกลับมาเป็นอนาล็อก คือ “มีปุ่มกดจริง” ตั้งแต่ ไฟเลี้ยว ไฟฉุกเฉิน ปุ่มแอร์ ปุ่มแตร การเปลี่ยนเกียร์ P, R, N, D ต้องมีกลไกจริง ปุ่มช่วยเหลือการขับขี่ ปุ่มโทร.ฉุกเฉิน ปุ่มที่ปัดน้ำฝน ปุ่มควบคุกระจกไฟฟ้า เป็นต้น กลไกเหล่านี้ต้องมีปุ่มจริงให้กดหรือบิดหรือหมุน เพราะได้พิสูจน์แล้ว การใช้ปุ่มกดจริงปลอดภัยกว่ากดที่หน้าจอสัมผัส ใครอยากได้รถยนต์ไฟฟ้ายุคใหม่ คงต้องรอซื้อปีหน้า.“ลม เปลี่ยนทิศ”คลิกอ่านคอลัมน์ “หมายเหตุประเทศไทย” เพิ่มเติม
