อุบัติเหตุป้องกันได้ถ้าไม่ประมาท แต่อุบัติเหตุย่อมเกิดขึ้นได้ ถ้าการประมูลโครงการใหญ่ๆ ยังมีการกินหัวคิวกันจมแหลก “แม่ลูกจันทร์” สรุปว่าอุบัติเหตุสยองขวัญที่เกิดขึ้น 2 วันซ้อน ถือเป็นความเลวร้ายอย่างบัดซบที่สุดเริ่มจากอุบัติเหตุเครนก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯ–โคราชหนัก 30 ตัน ถล่มทับขบวนรถไฟสายกรุงเทพ– อุบลราชธานี ที่วิ่งผ่านอยู่ด้านล่างพังเป็นเศษเหล็กทำให้ผู้โดยสารเสียชีวิต 32 ราย บาดเจ็บ 67 คน สูญหาย 5 คนถัดมาเพียง 24 ชั่วโมง เกิดอุบัติเหตุเครนหนัก 500 ตัน โครงการก่อสร้างทางยกระดับพระราม 2 ดันถล่มซ้ำขึ้นอีกทำให้ประชาชนที่ใช้ถนนพระราม 2 ช่องทางหลักต้องสังเวยชีวิตอย่างน่าอนาถอีก 2 ศพหนำซ้ำ บริษัทผู้ก่อสร้างทั้ง 2 โครงการที่เกิดอุบัติเหตุร้ายแรง 2 วันซ้อน ดันเป็นบริษัทเดียวกันเสียอีก“แม่ลูกจันทร์” สรุปว่าทั้ง 2 โครงการที่เกิดอุบัติเหตุใหญ่ติดกัน 2 วันซ้อน มีการเปิดประมูล เซ็นสัญญาก่อสร้าง และเริ่มก่อสร้างในยุครัฐบาลลุงตู่อดีต รมว.คมนาคม ที่เป็นผู้กำกับดูแลทั้ง 2 โครงการ ก็เป็นนักการเมืองเบอร์ใหญ่แถมบริษัทก่อสร้างใหญ่แห่งนี้ ยังเป็นผู้ก่อสร้างตึก สตง.ที่เกิดถล่ม เมื่อต้นปีก่อน ทำให้มีผู้เสียชีวิตมากถึง 93 ศพ“แม่ลูกจันทร์” ชี้ว่าโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่ ที่ก่อสร้างอยู่ข้างบนทางหลวงสายหลัก หรือโครงการก่อสร้างเหนือรางรถไฟที่ขบวนรถไฟต้องวิ่งผ่านตลอดเวลาโครงการเช่นนี้จำเป็นต้องมีมาตรฐานความปลอดภัยสูงสุด!!น่าเศร้าใจที่โครงการก่อสร้างขนาดใหญ่ในเมืองไทยมีมาตรฐานความปลอดภัยห่วยแตกเป็นไปได้อย่างไร ผู้โดยสารรถไฟ ซึ่งเป็นการเดินทางที่ปลอดภัยที่สุดถูกเครนก่อสร้างพังถล่มจนโบกี้รถไฟกลายเป็นเศษเหล็ก??เป็นไปได้อย่างไร โครงการก่อสร้างทางยกระดับถนนพระราม 2 เกิดอุบัติเหตุคานถล่ม เครนถล่ม โครงสร้างถล่มใส่รถพี่น้องประชาชนที่วิ่งผ่านซ้ำแล้วซ้ำอีก??ทำให้ผู้ใช้เส้นทางสายนี้ต้องเสียชีวิตไปแล้วหลายสิบศพ“แม่ลูกจันทร์” ย้ำว่าอุบัติเหตุร้ายแรงซ้ำซาก เกิดจากมาตรฐานความปลอดภัยต่ำทำให้ประชาชนผู้บริสุทธิ์ต้องเป็นเหยื่อไม่หยุดไม่หย่อนต้นเหตุสำคัญ เพราะโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่ๆในเมืองไทยมีการทุจริตกินหัวคิวกันบานฉ่ำทำให้งบที่ใช้ก่อสร้างโครงการโดนสะง่อมไปก้อนใหญ่บริษัทผู้ชนะประมูลโครงการ จึงต้องประหยัดค่าใช้จ่ายด้วยการใช้ของคุณภาพต่ำ และจ้างคนคุณภาพต่ำหรือเกิดจากบริษัทผู้รับเหมาที่รับงานก่อสร้างใหญ่ๆหลายสิบโครงการพร้อมกันจึงต้องซอยงานก่อสร้างให้ผู้รับเหมารายย่อยๆรับช่วงต่อก็ต้องแบ่งกำไรให้ผู้รับเหมารายย่อยๆไปอีกต่อหนึ่งดังนั้น โครงการก่อสร้างที่ต้องใช้งบ 100 เปอร์เซ็นต์จึงเหลืองบก่อสร้างจริงๆ เพียง 70 เปอร์เซ็นต์โครงการหนึ่งพันล้านบาท จึงเหลืองบก่อสร้าง 700 ล้านบาทสรุปง่ายๆ ชัดๆ การทุจริตนี่แหละทำให้เกิดอุบัติเหตุไม่หยุดไม่หย่อน.แม่ลูกจันทร์คลิกอ่านคอลัมน์ “สำนักข่าวหัวเขียว” เพิ่มเติม
