“สนข.” เร่งศึกษามาตรการจัดเก็บค่าธรรมเนียมรถติด เปิดโมเดล 4 ประเทศ “อังกฤษ-สิงคโปร์-สวีเดน-อิตาลี” พบช่วยแก้ปัญหาการจราจรติดขัดอย่างเป็นรูปธรรม ชี้ช่วยดึงดูดประชาชนหันมาใช้ระบบขนส่งสาธารณะมากขึ้น และรายได้นำมาสนับสนุน นโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทนายกฤชนนท์ อัยยปัญญา โฆษกกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กำลังศึกษาแนวทางการจัดเก็บค่าธรรมเนียมรถติด (Congestion Charge) เพื่อสนับสนุนให้ประชาชนหันมาใช้ระบบขนส่งสาธารณะมากขึ้น ซึ่งการจัดเก็บค่าธรรมเนียมรถติด จะนำเงินที่ได้รับดังกล่าวมาสนับสนุนนโยบายค่ารถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายในการศึกษา สนข. ได้นำรูปแบบการ จัดเก็บค่าธรรมเนียมรถติดใน 4 ประเทศที่ประสบความสำเร็จมาประยุกต์ใช้กับประเทศไทยให้มีความเหมาะสม ได้แก่ 1.ลอนดอน ประเทศอังกฤษ ที่มีการใช้ระบบกล้องตรวจจับการรับรู้ป้ายทะเบียนรถอัตโนมัติ (ANPR) เพื่อจัดเก็บค่าธรรมเนียมในพื้นที่ศูนย์กลางของเมือง รัศมีขนาด 21 ตารางกิโลเมตร (ตร.กม.) จัดเก็บวันจันทร์-ศุกร์ เวลา 07.00-18.00 น. วันเสาร์-อาทิตย์ เวลา 12.00-18.00 น. ในราคา 15 ปอนด์ต่อวัน (ประมาณ 658 บาท) ส่วนการชำระเงินชำระได้ในช่องทางแอปพลิเคชันและออนไลน์ ผลลัพธ์พบว่าการจราจรติดขัดลดลง 16% และมีปริมาณผู้โดยสารขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น 18%2.ประเทศสิงคโปร์ จัดเก็บค่าธรรมเนียม ในพื้นที่ศูนย์กลางของเมือง, ทางด่วน พื้นที่ที่มีการจราจรหนาแน่น ในวันจันทร์-เสาร์ เวลา 06.00-22.00 น. ยกเว้นวันอาทิตย์ราคา 1-6 ดอลลาร์สิงคโปร์ (26-158 บาท) ชำระเงินได้ที่ชุดควบคุมภายในรถ (IU) โดยเชื่อมต่อกับเครื่องชำระเงินผ่านบัตรแทนเงินสด หรือบัตรเดบิต/เครดิต พบว่าการจราจรติดขัดลดลง 15%3.สตอกโฮล์ม ประเทศสวีเดน จัดเก็บพื้นที่ศูนย์กลางของเมืองทางหลวงพิเศษ เอสซิงเกเลเดน (Essingeleden Motorway) วันจันทร์-เสาร์ เวลา 06.30-18.29 น. ยกเว้นวันอาทิตย์ ราคา 11-45 โครนาสวีเดน (35.53-145.35 บาท) พบว่าจราจรติดขัดลดลง 20% มีการใช้ขนส่งสาธารณะเพิ่ม 5% เป็นต้น4.มิลาน ประเทศอิตาลี ได้ติดตั้งกล้องตรวจจับการรับรู้ป้ายทะเบียนรถอัตโนมัติในพื้นที่ใจกลางเมืองมิลานบริเวณเซอร์เคีย เดย บาสติโอนี แบ่งเป็นวันจันทร์, อังคาร, พุธ และศุกร์ เวลา 07.30-19.30 น. ส่วนวันพฤหัสบดี เวลา 07.30-18.30 น. ราคา 2-5 ยูโรต่อวัน (76.42 -191.05 บาท) พบว่าการจราจรติดขัดลดลง 34%“ผลการศึกษาระบุว่าก่อนที่จะใช้มาตรการจัดเก็บค่าธรรมเนียมรถติดของทั้ง 4 ประเทศ มีประชาชนไม่เห็นด้วยจำนวนหนึ่ง แต่หลังจากเริ่มแล้วกลับมา ให้การยอมรับและเห็นด้วย เช่น ประเทศสวีเดน ก่อนเริ่มมาตรการประชาชนในพื้นที่ยอมรับ 21% ภายหลังเริ่มมาตรการให้การยอมรับเพิ่มเป็น 67% อังกฤษ ก่อนเริ่มมาตรการให้การยอมรับ 39% หลังเริ่มมาตรการให้การยอมรับเพิ่มเป็น 54%”อ่าน "คอลัมน์หนังสือพิมพ์ไทยรัฐ" ทั้งหมดที่นี่
