เอกชนเมินประมูลปรับปรุงสถานีรถเมล์ BRT คาดให้เวลาน้อย งบต่ำ ทั้งนี้ รายงานข่าวจากศาลาว่าการ กทม.แจ้งว่า ตามที่ กทม.โดยสำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) เปิดประกวด ราคาโครงการก่อสร้างและปรับปรุงสถานีรถโดยสารด่วนพิเศษ (BRT) เพื่อให้รองรับรถเมล์ BRT รุ่นใหม่ โดยกำหนดให้เอกชนที่ซื้อซองเอกสารประกวดราคายื่นข้อเสนอวันที่ 5 ก.ค.67 ที่ผ่านมานั้น ปรากฏว่าเมื่อครบกำหนดไม่มีเอกชนสนใจยื่นข้อเสนอแม้แต่รายเดียว คาดว่าสาเหตุที่ไม่มีเอกชนยื่นข้อเสนอน่าจะมาจากเงื่อนไขระยะเวลาก่อสร้าง ซึ่งกำหนดจะต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จภายใน 150 วัน นับถัดจากวันลงนามสัญญาจ้าง ซึ่งเอกชนเห็นว่าระยะเวลาสั้นเกินไป นอกจากนี้ ราคากลางที่กำหนด 17,950,000 บาท ต่ำเกินไปอาจจะเสี่ยงต่อการขาดทุน ซึ่ง สจส.จะประกาศยกเลิกการประกวดราคาครั้งนี้ พร้อมกับปรับปรุงเงื่อนไข TOR ใหม่ คาดว่าจะประกาศประกวดราคาครั้งใหม่ภายในปลายเดือน ก.ค.นี้สำหรับโครงการก่อสร้างและปรับปรุงสถานีรถโดยสารด่วนพิเศษ (BRT) รายละเอียดมีดังนี้ 1. ปรับปรุงสถานีเดิม 12 สถานี โดยทำชานชาลาแบบชานต่ำ ความสูง 30 ซม. จากระดับถนน ที่สถานีราชพฤกษ์ สถานีสาทร ส่วนสถานีที่เหลือ จะสร้างชานชาลาแบบชานต่ำ ต่อขยายจากปลายชานชาลาเดิม 2. ก่อสร้างสถานีใหม่แบบชานต่ำ 2 สถานี ทั้งขาเข้าและขาออก รวม 4 หลัง ได้แก่ สถานีถนนจันทน์เหนือ บริเวณแยกจันทน์-นราธิวาส และสถานีถนนจันทน์ใต้ บริเวณแยกรัชดา-นราธิวาส โดยสถานีจะตั้งอยู่ทางเท้าเกาะกลางถนน ถัดจากแยกหลังละ 30 เมตร โดยมีเฉพาะตัวศาลาเท่านั้น ไม่มีการก่อสร้างจุดขายตั๋ว หรือสะพานลอย.อ่าน “คอลัมน์หนังสือพิมพ์ไทยรัฐ” ทั้งหมดที่นี่
