เป็นเวลากว่า 1 ปีแล้ว ที่ กทม.เปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยาย ช่วงแบริ่ง–สมุทรปราการ โดยเริ่มเปิดให้ประชาชนได้ทดลองใช้บริการสถานีแรกคือสำโรง เมื่อวันที่ 3 เม.ย.2561 จนปัจจุบัน ได้เปิดให้ประชาชนใช้บริการไปจนถึงสถานีเคหะสมุทรปราการ โดยยังไม่จัดเก็บค่าโดยสารเนื่องจากอยู่ระหว่างขั้นตอนของการให้เอกชนร่วมลงทุนในโครงการ รวมถึงอยู่ระหว่างกำหนดอัตราค่าโดยสารให้ต่อเนื่องกันกับเส้นทางสัมปทาน“รายงานพิเศษ” วันนี้ได้ไปพูดคุยกับ รองผู้ว่าฯกทม. สกลธี ภัททิยกุล ถึงการเปิดให้บริการสายสีเขียวส่วนต่อขยายช่วงดังกล่าวในรอบ 1 ปีที่ผ่านมา------------------------ ถาม - 1 ปีที่ผ่านมา รถไฟฟ้าเฉพาะสายสีเขียวส่วนต่อขยาย ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ มีผู้ใช้บริการแล้วกี่รายสกลธี - ตั้งแต่เปิดให้บริการ เมื่อวันที่ 3 เม.ย.61 ถึงวันที่ 6 พ.ค.62 มีผู้ใช้บริการแล้ว 25,002,093 เที่ยว/คนถาม - ความถี่ของการเดินรถ เป็นอย่างไรสกลธี - การให้บริการเดินรถช่วงดังกล่าว จะแบ่งออกเป็น 2 รูปแบบ คือ 1.จากสถานีหมอชิต (N8) ถึงสถานีสำโรง (E15) ความถี่การให้บริการในชั่วโมงเร่งด่วน 2 นาที 40 วินาที/ขบวน และ 2. จากสถานีสำโรง (E15) ถึงสถานีเคหะสมุทรปราการ (E23) ความถี่การให้บริการในชั่วโมงเร่งด่วน 5 นาที 20 วินาที/ขบวน โดยผู้โดยสารต้องมาเปลี่ยนขบวนรถที่สถานีสำโรงอย่างไรก็ตาม ตั้งแต่วันที่ 11 พ.ค.ที่ผ่านมา รูปแบบการเดินรถจะแบ่งเป็น 1. ช่วงนอกเวลาเร่งด่วน วันจันทร์–วันศุกร์ เวลา 06.00–07.00 น., 09.00–17.00 น., เวลา 20.00–24.00 น. และในวันเสาร์–วันอาทิตย์ และวันหยุดนักขัตฤกษ์ เดินรถต่อเนื่องตลอดทั้งวัน โดยจะเดินรถต่อเนื่องตั้งแต่สถานีหมอชิต-สถานีเคหะฯ และจากสถานีเคหะฯ–สถานีหมอชิต โดยผู้โดยสารไม่ต้องเปลี่ยนขบวนรถที่สถานีสำโรง2.ช่วงเวลาเร่งด่วนเช้า–เย็น วันธรรมดา ขบวนรถจะให้บริการเดินรถสลับขบวนจากสถานีหมอชิต–สถานีสำโรง–สถานีหมอชิต และจากสถานีหมอชิต–สถานีเคหะฯ–สถานีหมอชิต ซึ่งในช่วงเวลาดังกล่าวผู้โดยสารสามารถสังเกตจากป้ายบอกปลายทางการให้บริการบริเวณด้านหน้าขบวนรถ และจากเสียงประกาศการบริการปลายทางภายในขบวนรถ ถาม - ขบวนรถรถไฟฟ้าที่นำมาวิ่งให้บริการในสายสีเขียวส่วนต่อขยาย แบริ่ง-สมุทรปราการ มีกี่ขบวนสกลธี - รถไฟฟ้าที่นำมาให้บริการในส่วนต่อขยาย แบริ่ง-สมุทรปราการ มีจำนวน 13 ขบวน (4 ตู้/ขบวน) ความจุของผู้โดยสารในขบวนรถ 1 ขบวน เท่ากับ 886 คน (มีผู้โดยสารนั่งเต็มและมีผู้โดยสารยืนเต็มพื้นที่ด้วยความหนาแน่น 5 คนต่อตารางเมตร)ถาม - กทม.จะเริ่มจัดเก็บค่าโดยสารในส่วนต่อขยายนี้ เมื่อไหร่สกลธี – การกำหนดค่าโดยสารช่วงนี้อยู่ระหว่างการกำหนดนโยบายของผู้บริหาร ระ-หว่างนี้ สายสีเขียวส่วนต่อขยาย ช่วงแบริ่ง–สมุทรปราการ จะยังไม่เก็บค่าโดยสาร หากเริ่มจัดเก็บค่าโดยสารเมื่อใด กทม.จะปิดประกาศแจ้งให้ประชาชนทราบล่วงหน้าก่อนที่จะมีการจัดเก็บค่าโดยสาร โดยปัจจุบันส่วนต่อขยายเดิมยังคงเก็บในอัตรา 15 บาทตลอดสาย ขณะเดียวกัน การดำเนินการหาเอกชนมาร่วมลงทุนในโครงการ อยู่ระหว่างการสรรหาผู้ทรงคุณวุฒิ เพื่อเตรียมเสนอ รมว.มหาดไทย แต่งตั้งคณะกรรมการเจรจา โดยกระบวนการทั้งหมดจนถึงการได้เอกชนร่วมลงทุน คาดว่าใช้เวลาหลังจากนี้อีกประมาณ 5 เดือน.
