“...กาลใด, เมื่อไม่รบ ต้องพินาศแน่, แต่เมื่อรบ ยังมีทางรอดชีวิต กาลนั้นเหล่าปราชญ์ย่อมตัดสินแล้วว่า ‘ต้องรบแท้จริง’...” (จากหนังสือเรื่อง “หิโตปเทศ” แปลโดย เสถียรโกเศศ-นาคประทีป)ตลาดรถปี 2569 แม้จะยังคงหืดจับ เพราะเศรษฐกิจยังสโลว์ซบ แต่จากการที่หลายค่ายรถมีแผนเปิดตัวรถใหม่อย่างคึกคักตลอดทั้งปีรวมทั้งจะมีการประกาศใช้ภาษีอัตราสรรพสามิตใหม่สำหรับรถยนต์หลายประเภท เป้าหมายคือ สนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้า รถไฮบริด รถปลั๊ก-อินไฮบริด และ “ควบคุม” รถยนต์ที่ปล่อย CO₂ สูง (โดยเฉพาะรถยนต์สันดาป) ทำให้ราคารถยนต์พลังงานใหม่ในปีหน้าดูน่าเร้าใจมากขึ้นแม้ว่าเงินอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าจากรัฐบาลจะลดน้อยลงกว่ามาตรการ EV 3.0 ก็ตาม!! ค่ายโตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย “ขุนเข่าจอมโหด” เจ้าพ่อตลาดรถบ้านเรา ลั่นกลองรบลุยรุกเข้มทุกตลาด ตอกย้ำพันธกิจผลักดันประเทศไทยสู่เป้าหมาย “ความเป็นกลางทางคาร์บอน”ปีหน้าจะมี TOYOTA LAND CRUISER FJ เป็นตัวจี๊ด ซึ่งโตโยต้ายังใช้ไทยเป็นฐานผลิตส่งออกอีกด้วย!!ค่ายตรีเพชรอีซูซุเซลส์ “ศอกสั้นสะท้านโลกันตร์” เจ้าพ่อตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ พร้อมขับเคลื่อนกองทัพปิกอัพอีซูซุลุยเข้มเต็มพิกัด มี ISUZU D-MAX “THE ONE & ONLY” หนึ่งเดียว... เท่านั้น! และรถยนต์นั่งอเนกประสงค์ MU-X “THE NEXT PEAK” เป็นตัวลุยพร้อมเดินหน้ากลยุทธ์ “Isuzu Trusted Buddy… อีซูซุเคียงข้างคุณ เคียงคู่ไทย” รถอีซูซุ “มีคุณภาพสูง ตามแบบฉบับญี่ปุ่น” และออกแบบให้ “เหมาะกับการใช้งานของคนไทย” ค่ายฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) “พยัคฆ์ติดปีก” ปีหน้ารุกเข้มด้วยใจเกินร้อย โดยจะเน้นการทำตลาดรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น พร้อมปรับกลยุทธ์เพื่อแข่งขันกับรถยนต์ไฟฟ้าของจีนรอลุ้น Honda 0 Series และรถ EV ขนาดเล็ก (Honda Super-ONE) ในขณะที่รถยอดนิยมอย่าง “ฮอนด้า ซิตี้” อาจมีการปรับโฉม หรือมีรุ่นพิเศษออกมาเสริมทัพค่ายนิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) ปีหน้าเดินเครื่องเต็มร้อยภายใต้การหนุนเต็มสูบจากบริษัทแม่ หลังจากมีการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ไปเมื่อเร็วๆนี้ โดยจะมีผลิตภัณฑ์ใหม่ๆน่าสนใจออกมาลุยเข้มต่อเนื่องค่ายมาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) ปีหน้าพร้อมรุกเข้มเต็มพิกัดกับตลาดรถยนต์ไฟฟ้า โดยมี The All-Electric Mazda6e เป็นหัวหมู่ทะลวงฟัน หลังเผยโฉมยั่วใจในงานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2025 เมื่อต้นเดือน ธ.ค.นี้ค่ายมิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) ยังคงชูประเทศไทยเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์มิตซูบิชิที่ใหญ่ที่สุดในโลกนอกญี่ปุ่น ปีหน้าจะมี Mitsubishi Pajero Sport All-New ประดาบกับ TOYOTA LAND CRUISER FJค่ายซูซูกิ มอเตอร์ (ประเทศไทย) แม้ว่าจะมีการปรับเปลี่ยนขุนพลการตลาดคนใหม่ แต่แว่วว่าปีหน้าจะเพิ่มเกมการทำตลาดให้เข้มข้น โดยจะได้เห็นรถรุ่นใหม่ๆมากขึ้น มีไฮไลต์ตัวหลักคือ “ซูซูกิ ฟรองซ์ ใหม่” สำหรับค่ายรถเกาหลี 2 แบรนด์ คือ “ฮุนได” และ “เกีย” ซึ่งบริษัทแม่มาเองทั้งคู่ ยังคงลุยรุกเข้มในการนำเสนอรถยนต์รุ่นใหม่ๆโดยเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้า แต่ด้วยการแข่งขันที่ดุเดือด เพราะค่ายรถจีนบี้หนัก จึงยังไม่อาจจะทำยอดขายให้หวือหวาดั่งใจนึก นาทีนี้ดูฮุนไดยังมีภาษีดีกว่าเกีย เพราะมีรถตู้ให้เล่นในเกมมอเตอร์วอร์สบ้านเราในส่วนของค่ายรถจีน ยังคงไปโลดชู “รถยนต์พลังงานใหม่” และ “สงครามราคา” เป็นอาวุธหลัก ยิ่งปีหน้าได้ภาษีสรรพสามิตใหม่ จะทำให้ค่ายจีนมีไพ่ในมือเลือกเล่นได้เยอะขึ้น ค่ายรถจีนที่โดดเด่นในบ้านเรายังคงต้องยกให้ ค่ายบีวายดี (BYD) ภายใต้ความรับผิดชอบของ ค่ายเรเว่ ออโตโมทีฟ ซึ่งเป็น ผู้จัดจำหน่ายรถยนต์แบรนด์ “BYD” และ “เดนซ่า” ปีหน้ายังคงมี แผนจะนำเข้ารถรุ่นใหม่ๆมาเสริม อาทิ BYD TI7 ปลั๊กอินไฮบริดค่าย GWM ปีหน้ายังคงเดินหน้าในการทำตลาดรถบ้านเราทั้งรถยนต์ไฟฟ้า รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด และรถไฮบริด ภายใต้แบรนด์ “ฮาวาล”, “โอร่า”, TANK, POER และ WEY โดยมีแผนเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่อย่างน้อย 5 รุ่นค่ายเอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) ปีหน้าเพิ่มการรุกรบมากขึ้น มาพร้อมผลิตภัณฑ์ใหม่ๆเข้ามาเสริมค่ายฉางอัน ไทยแลนด์ ยังคงเดินหน้า ทำตลาดในบ้านเราด้วยแบรนด์ “ดีพอล” และ “อวาทาร์”ค่ายไอออน ออโตโมบิล เซลส์ (ประเทศไทย) โดย กลุ่ม GAC ยังคงใช้กลยุทธ์น้ำซึมบ่อทราย รุกเจาะตลาดที่ยังเป็นบลูโอเชียน จึงทำให้สามารถสร้างตัวเลขยอดขายได้ไม่น้อย ค่ายเฌอรี่ หนึ่งในยักษ์ใหญ่ค่ายจีน พร้อมค่ายรถในเครือ “โอโมดา แอนด์ เจคู” ตั้งใจยกระดับรุกเข้มยิ่งขึ้นค่ายจีลี่ หนึ่งในพี่เบิ้มค่ายรถจีน เพราะมีหลากหลายแบรนด์ สำหรับที่ทำตลาดในบ้านเราคือ “ซีเกอร์” “จีลี่” และ “ริดดารา” ที่เป็นรถกระบะไฟฟ้า จะเพิ่มพลังการทำตลาดมากขึ้นขณะที่ กลุ่มธนบุรี หนึ่งในผู้นำธุรกิจยานยนต์ของไทยที่มีประสบ การณ์ยาวนานกว่า 8 ทศวรรษ นอกจากจะรุกทำตลาดรถจีลี่แล้ว ในปีหน้ายังได้ร่วมกับ นีโอ อิงค์ (NIO Inc.) ผู้นำเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้าพรีเมียมระดับโลก นำแบรนด์ในเครืออย่าง NIO, ONVO และ firefly เข้าสู่ตลาดประเทศไทยเป็นครั้งแรก ค่ายฟอร์ด ประเทศไทย ยังคงรุกเข้มชูรถกระบะฟอร์ดเป็นตัวหลักในการทำตลาดค่ายเมอร์เซเดสเบนซ์ (ประเทศไทย) ปีหน้าทีเด็ดเพียบ ส่วนใหญ่จะเน้นไปที่รถยนต์ไฟฟ้า 100% โดยเฉพาะ The New CLA Coupe/Shooting Brake EV ที่เปิดตัวโชว์ตัวในงานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2025 และคาดว่าจะเริ่มจำหน่ายจริงในไทยช่วง พ.ค. ปีหน้าค่ายบีเอ็มดับเบิลยูกรุ๊ป ประเทศไทย ปีหน้าจะเน้นไปที่การขยายกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น มีรถยนต์ต้นแบบ BMW Vision Neue Klasse เป็นตัวชี้วัดทิศทาง พร้อมการเปิดตัวรถรุ่นไฟฟ้าที่ผลิตในไทยมากขึ้น เช่น iX1 LWB และการรุกตลาดด้วยรุ่นใหม่ๆ ในตระกูล Neue Klasse ที่จะทยอยเปิดตัวตามมา เน้นเทคโนโลยีล้ำสมัยและยั่งยืนมากขึ้น เพื่อตอบรับตลาด EV พรีเมียมที่เติบโตเร็วค่ายอาวดี้ ประเทศไทย ผู้นำเข้าและตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ “อาวดี้” ปีหน้าน่าจะเหน็ดเหนื่อยไม่น้อย เพราะต้องปรับราคาสูงขึ้นจากโครงสร้างภาษีสรรพสามิตใหม่ ซึ่งมีผล 1 ม.ค.69 โดยรุ่นยอดนิยมจะขึ้น 10-12% และกลุ่มสมรรถนะสูง (RS) อาจขึ้นถึง 2.5 ล้านบาทค่ายเอเอเอส ออโต เซอร์วิส ตัวแทน จำหน่ายรถหรู “ปอร์เช่” และ “เบนท์ลีย์” รวมทั้งบิ๊กไบค์ “ดูคาติ” อย่างเป็นทางการแต่เพียงผู้เดียวในไทย ทั้งยังเป็นเมกะดีลเลอร์ของแบรนด์ “ดีพอล” และ “อวาทาร์” และดีลเลอร์ “ฮาร์ลีย์-เดวิดสัน” พร้อมรุกเต็มสตีมด้วยใจเกินร้อย ด้วยการขยายอาณาจักรอย่างต่อเนื่อง ค่ายมิลเลนเนียม กรุ๊ป คอร์ปอเรชั่น (เอเชีย) หรือ “เอ็มจีซี (เอเชีย)” ที่มี “ดร.จุ๋ย–สัณหวุฒิ ธรรมชวนวิริยะ” เป็นซีอีโอ สั่งทุกแบรนด์ในมือให้ลุยปะฉะดะทั้ง โรลส์-รอยซ์, แอสตัน มาร์ติน, มาเซราติ และ เอ็กซ์เผิง รถจีนแบรนด์พรีเมียม รวมทั้งในส่วนที่เป็นดีลเลอร์ใหญ่ของบีเอ็มดับเบิลยู, ฮอนด้า และซีเกอร์หลับตาก็รู้ว่าตลาดรถปีม้าจะรบกันดุเดือด ชนิดใครเผลอกะพริบตามีสิทธิ์น็อกคาเวที!!!อัลคาโปนคลิกอ่านคอลัมน์ “มอเตอร์วอร์ส” เพิ่มเติม
