"ปีเตอร์ หลัน" ผู้อำนวยการใหญ่สำนักงานเศรษฐกิจและวัฒนธรรมไทเปประจำประเทศไทย ยังอธิบายเหตุผลที่ไต้หวันควรมีส่วนร่วมกับองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ในอนาคตว่า นอกจากกรมการบินพลเรือนไต้หวันได้สร้างความสอดคล้องกับมาตรฐานบริหารความปลอดภัยของหน่วยงานระหว่างประเทศแล้ว ยังมีการพิจารณาตามเป้าหมายการลดคาร์บอนสุทธิของ ICAO และบัญญัติกฎหมายไต้หวันตามโครงการชดเชยและลดคาร์บอนสำหรับการบินระหว่างประเทศ (CORSIA) ด้วยเช่นกันพร้อมยังเริ่มโครงการทดลองใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนใน (SAF) เมื่อเดือน เม.ย.ปีนี้ ซึ่งล้วนแสดงให้เห็นว่าอุตสาหกรรมการบินของไต้หวันมุ่งมั่นต่อการเปลี่ยนผ่านสู่คาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์ตลอดเวลาที่ผ่านมากรมการบินพลเรือนไต้หวันได้ทุ่มเทเพื่อทำให้เขตการบินไทเปรักษามาตรฐานที่ดีที่สุดสำหรับความปลอดภัย และการให้บริการการเดินอากาศพร้อมปฏิบัติตามมาตรการและมาตรฐานของ ICAO อย่างเคร่งครัด แต่ความพยายามเหล่านี้ยังคงต้องการข้อมูลข่าวสารแบบเรียลไทม์และครบถ้วน ประกอบกับต้องมีส่วนร่วมการฝึกภาคเทคนิค การฝึกเฉพาะกิจต่างๆ จึงจะสามารถพัฒนาความปลอดภัยการเดินอากาศและส่งเสริมความปลอดภัยในภูมิภาคอย่างต่อเนื่องICAO จึงควรให้ความสำคัญกับปัญหาที่กรมการบินพลเรือนไต้หวันไม่สามารถเข้ามามีส่วนในความร่วมมือระหว่างประเทศ เพื่อการดำเนินนโยบายระดับโลกที่ไม่ทิ้งใครไว้ข้างหลังของ ICAOในแต่ละปีจะมีการประชุมสมัชชาใหญ่องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ จึงเป็นโอกาสอันดีที่จะรับกรมการบินไต้หวันในฐานะมืออาชีพ ให้มีส่วนร่วมในกิจกรรมต่างๆ ที่มีความหมายของ ICAO ให้ไต้หวันได้จับมือกับนานาชาติเพิ่มความปลอดภัยการบินและผลประโยชน์จากการพัฒนาอันจะเป็นการทำให้เป้าหมายอนาคตที่ยั่งยืนและท้องฟ้าที่ปลอดภัยของ ICAO เป็นจริง.ตุ๊ ปากเกร็ดคลิกอ่านคอลัมน์ “หน้าต่างโลก” เพิ่มเติม
