วันที่ 16 ส.ค.67 นายวิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าฯ กทม. เปิดเผยแนวทางการดำเนินโครงการพัฒนาระบบการเดินรถด่วนพิเศษ (BRT) สายสาทร-ราชพฤกษ์ ว่า ในวันที่ 20 ส.ค.นี้ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (บีทีเอสซี) จะทยอยนำรถโดยสารปรับอากาศขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า (EV) ทดสอบการเดินรถวิ่งไปกลับโดยไม่รับผู้โดยสาร โดยจะวิ่งในเส้นทางบีอาร์ทีปัจจุบัน และทดสอบจอดรถรับส่งผู้โดยสารที่ป้ายหยุดรถประจำทาง เพราะตัวรถบีอาร์ทีรุ่นใหม่จะมีประตูขึ้นลงได้ทั้งสองฝั่ง สามารถรับส่งผู้โดยสารที่สถานีบีอาร์ที โดยใช้ประตูฝั่งขวาด้านคนขับ หากเข้าจอดที่ป้ายหยุดรถประจำทางสามารถใช้ประตูด้านซ้ายขึ้นลงได้ รวมทั้งทดสอบระบบต่างๆ อาทิ ชาร์จไฟ อุปกรณ์ความปลอดภัย เป็นต้น เพื่อเตรียมความพร้อมก่อนเปิดให้บริการจริงในวันที่ 1 ก.ย.นี้ และยังไม่เก็บค่าโดยสาร เพราะต้องทดสอบระบบเก็บค่าโดยสาร ควบคู่การเดินรถ ใช้เวลา 2 เดือน จะเริ่มเก็บวันที่ 1 พ.ย.67 อัตรา 15 บาทตลอดสาย นายวิศณุกล่าวว่า สำหรับระบบจัดเก็บค่าโดยสารจะเป็นระบบอัตโนมัติไม่รับเงินสด โดยใช้บัตรแรบบิท เติมเงิน สามารถซื้อบัตรที่สถานีบีอาร์ที หรือสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอสก็ได้ หากไม่มีบัตรแรบบิทสามารถสแกนคิวอาร์โค้ดบัตรโดยสารที่สถานี ไปแตะเครื่องอ่านบนรถได้อีกด้วย เพื่อลดค่าใช้จ่ายบุคลากรดูแลการจำหน่ายตั๋ว ซึ่งมีต้นทุนสูงขึ้น ใกล้เคียงกับรายได้จากค่าโดยสาร ปัจจุบันปริมาณผู้โดยสารประมาณ 12,000-15,000 คนต่อวันสำหรับโครงการดังกล่าว สำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) ได้ลงนามสัญญาจ้าง บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด(บีทีเอสซี) ดำเนินการโครงการดังกล่าวเป็นระยะเวลา 5 ปี วงเงินงบประมาณ 478,932,000 บาท เมื่อวันที่ 30 เม.ย.ที่ผ่านมา โดยบีทีเอสซีจะต้องจัดหารถโดยสารปรับอากาศขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า (EV) ให้ตรงตามคุณสมบัติ ไม่น้อยกว่า 23 คัน ซึ่งสเปกที่กำหนดจะต้องมีระบบการชาร์จ/เครื่องชาร์จไฟที่มีการใช้งานกันแพร่หลาย แบตเตอรี่มีขนาดความจุไม่น้อยกว่า 150 kWh ชนิด Lithium iron phosphate หรือเทียบเท่าหรือดีกว่า และโครงสร้างตัวถังชุบเคลือบผิวด้วยระบบไฟฟ้า (EDP) มีขนาดความยาวรถโดยสาร 10-12 เมตร จำนวนที่นั่งผู้โดยสารไม่น้อยกว่า 24 ที่นั่ง มีพื้นที่รองรับรถเข็นผู้พิการ (Wheel chair) พื้นที่ทางเข้า-ออก และตัวรถโดยสารเป็นรูปแบบ Low Floor ความสูง 25-30 ซม.จากระดับพื้นถนน มีประตูทางเข้า-ออกทั้งทางด้านฝั่งซ้ายและขวาของตัวรถโดยสาร ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยตามมาตรฐานของกรมขนส่งทางบก และระบบกล้องวงจรปิด CCTV อย่างน้อย 5 ตัว ติดตั้งระบบ GPS และระบบตรวจสอบข้อมูลตำแหน่งรถโดยสาร และสามารถเดินรถได้หากมีน้ำท่วมขังที่ระดับความสูงไม่เกิน 30 ซม. ป้ายแสดงข้อมูลหมายเลข และเส้นทางเดินรถด้านหน้ารถโดยสาร (ชนิดปรับเปลี่ยนได้) ระบบปรับอากาศมีขนาด 100,000-130,000 BTU.อ่าน "คอลัมน์หนังสือพิมพ์ไทยรัฐ" ทั้งหมดที่นี่
