นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ (กก.วล.) เมื่อวันที่ 17 ธ.ค.64 ที่ผ่านมา ได้เห็นชอบรายงานผลกระทบด้านวิ่งแวดล้อม (EIA) โครงการทางหลวงพิเศษส่วนต่อขยายทางยกระดับอุตราภิมุข ช่วงรังสิต-บางปะอิน แล้ว และ ทล.เตรียมเสนอนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม พิจารณาเห็นชอบการดำเนินโครงการ ภายในเดือน ม.ค.65 เบื้องต้นจะลงทุนรูปแบบ PPP Gross Cost (ทล.ลงทุนก่อสร้างทั้งหมดแล้วจ้างเอกชนบริหารจัดการ อายุสัมปทาน 30 ปี) อย่างไรก็ตาม แม้ว่าโครงการจะลงทุน PPP Gross Cost หรือ PPP Net Cost รัฐบาลจะต้องจ่ายคืนค่างานโยธา ถ้าไม่ติดขัดอะไรคาดว่าปลายปี 65 จะได้ผู้รับจ้าง เริ่มก่อสร้างต้นปี 66 ใช้เวลา 3 ปี กำหนดแล้วเสร็จปี 68อธิบดีกรมทางหลวงกล่าวว่า ในส่วนการจัดหาเอกชนลงทุน ทล.จะเปิดประกวดราคาใหม่ ส่วนบริษัท ทางยกระดับดอนเมือง จำกัด หรือดอนเมืองโทลล์เวย์ ผู้รับสัมปทานทางยกระดับช่วงดินแดง-รังสิต ไม่ได้มีการกำหนดในเงื่อนไขสัญญาสัมปทานว่าจะได้รับสิทธิพิจารณาก่อนรายอื่นแต่อย่างใด ส่วนการต่อเชื่อมระบบไม่น่าจะมีปัญหา เพราะระบบทางด่วนต่างจากระบบรถไฟฟ้าที่ต้องออกแบบให้เชื่อมต่อกับระบบเดิมได้ โดยจะก่อสร้างต่อจากปลายเส้นทางเดิม บริเวณโรงกษาปณ์ยกระดับไปตามเกาะกลางถนนพหลโยธิน เชื่อมกับทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสายบางปะอิน-นครราชสีมา (M6) ขนาด 6 ช่องจราจรไปกลับ ระยะทาง 22 กม. วงเงินลงทุน 27,800 ล้านบาท แยกเป็นงานโยธา 26,500 ล้านบาท งานระบบ 1,200 ล้านบาท ค่าเวนคืน 100 ล้านบาท.
