เมื่อบ่ายวันที่ 21 ม.ค.64 ที่รัฐสภา นายโสภณ ซารัมย์ ประธานคณะกรรมาธิการ (กมธ.) การคมนาคม แถลงผลการประชุม กมธ. กรณีการต่อสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียวว่า หลังจากที่ กมธ.ได้เชิญส่วนข้าราชการที่เกี่ยวข้องกับเรื่องดังกล่าวมาชี้แจง 2 ครั้ง กมธ.มีมติดังนี้ คือ 1.ไม่เห็นด้วยกับการต่ออายุสัมปทานครั้งนี้ และ 2.กมธ.ขอให้ กทม. มีการชะลอการขึ้นค่าโดยสาร 104 บาท ที่จะมีผลในวันที่ 16 ก.พ.64 ออกไปก่อนวันเดียวกันที่ศาลาว่าการ กทม. พล.ต.อ.อัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าฯ กทม. เปิดเผยกรณีที่ประชุมคณะกรรมาธิการคมนาคม ที่มีนายโสภณ ซารัมย์ เป็นประธาน มีมติให้ กทม. ชะลอการเก็บค่าโดยสารรถไฟฟ้า สายสีเขียว 104 บาท วันที่ 16 ก.พ.64 นี้ออกไปก่อนนั้นว่า กทม.ยืนยันจะเก็บค่าโดยสารตามที่ประกาศวันที่ 16 ก.พ.64 หากจะชะลอได้มีกรณีเดียว คือ รัฐบาลสั่งให้ชะลอ ส่วนกรณีที่กระทรวงคมนาคมมีหนังสือให้ กทม.ชะลอการเก็บค่าโดยสารออกไปก่อนนั้น เขาก็มีเหตุผลของเขา แต่ กทม.ก็มีเหตุผลเหมือนกัน เพราะถ้าชะลอออกไปอีกจะเอาเงินที่ไหนมาจ่ายให้เอกชน ทั้งนี้ ถ้า ครม.อนุมัติตามที่ กทม.เสนอทุกอย่างก็จบ ส่วน ครม.จะพิจารณาเมื่อไหร่ตอบไม่ได้ อย่างไรก็ตาม กทม. ยืนยัน วันที่ 16 ก.พ. นี้จะเก็บค่าโดยสารใหม่แน่นอนผู้ว่าฯ กทม.กล่าวว่า สำหรับอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียว ที่เก็บสูงสุดที่ 104 บาท ไม่ได้แพงเกินไป และรถไฟฟ้าสายอื่นก็เก็บค่าโดยสารไม่ได้ถูกกว่ารถไฟฟ้าสายสีเขียวแต่อย่างใด สามารถเปรียบเทียบกันได้แบบ กม. ต่อ กม. โดยสายสีน้ำเงิน ค่าโดยสาร 1.62 บาทต่อ กม. ส่วนสายสีเขียว 1.23 บาทต่อ กม. นอกจากนี้รถไฟฟ้าสายอื่นรัฐบาลออกค่าก่อสร้างให้ทั้งหมดแสนกว่าล้าน แต่สายสีเขียวรัฐบาลไม่ได้ออกค่าก่อสร้างให้แม้แต่สลึงเดียว กทม.ยืนยันค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียวถูกกว่า และทำถูกต้องตามขั้นตอน พ.ร.บ.ร่วมทุน หากไม่ถูกต้องให้ยื่นฟ้องต่อ ป.ป.ช.ได้เลย.
