ถ้าโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน มูลค่า 2.2 แสนล้านบาท เป็นเค้กก้อนยักษ์แห่งปี โครงการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภาให้เป็นมหานครการบิน มูลค่า 2.9 แสนล้านบาท ก็ต้องเป็น “เค้กซุปเปอร์ยักษ์” ที่กลุ่มทุนใหญ่หมายปองจ้องจะหม่ำตาเป็นมันส์“แม่ลูกจันทร์” กราบเรียนว่าโครงการอีอีซีจะสำเร็จได้ตามที่รัฐบาลฉายหนังโฆษณา จะต้องมีโครงการนำร่องเกิดขึ้นก่อน 4 โครงการ1, โครงการเนรมิตสนามบินอู่ตะเภา เป็นสนามบินนานาชาติแห่งใหม่ที่สามารถรองรับผู้โดยสารได้ปีละ 60 ล้านคน2, โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ที่สามารถขนส่งผู้โดยสารจำนวนมากอย่างสะดวกรวดเร็ว3, โครงการพัฒนามหานครอุตสาหกรรมไฮเทคครบวงจร เพื่อดึงดูดนักลงทุนทั่วโลกให้ย้ายฐานการผลิตมาอยู่ในเขตอีอีซี4, โครงการพัฒนาพื้นที่รอบสนามบินอู่ตะเภาให้เป็นมหานครการบิน โรงงานผลิตชิ้นส่วนเครื่องบิน ศูนย์ซ่อมเครื่องบิน เป็นศูนย์กลางธุรกิจการบินแห่งใหม่ในภูมิภาคเอเชีย“แม่ลูกจันทร์” สรุปย่อๆว่าแรกเริ่มเดิมที “เต็งหนึ่ง” ที่จะได้สะง่อมโครงการร่วมทุนรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ควบโครงการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภา “แบบทูอินวัน”...คือกลุ่มซีพี ของเจ้าสัวธนินท์ เจียรวนนท์แต่มันเกิดเหตุไม่คาดฝัน ทำให้พลิกล็อกวินาศสันตะโรเพราะกลุ่มซีพีไปยื่นซองประกวด ราคาไม่ทันเส้นตายไปช้าเลยเวลาปิดรับซอง 9 นาที!คณะกรรมการคัดเลือก ซึ่งมี พล.ร.อ.ลือชัย รุดดิษฐ์ ผบ.ทร. เป็นประธาน จึงจำเป็นต้องตัดสินให้กลุ่มซีพีแพ้น็อกทีเคโออนิจจัง ไปยื่นซองช้าไปแค่ 9 นาที ทำให้กลุ่มซีพีชวดโครงการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภาด้วยความชีชํ้ากะหลํ่าดอง“แม่ลูกจันทร์” ชี้ว่าเมื่อ “เต็งหนึ่ง” คือ กลุ่มซีพีและพันธมิตรร่วมทุนถูกจับแพ้ฟาวล์จึงเหลือคู่แข่ง 2 ราย ชิงดำกันเองกลุ่มไหนเสนอผลประโยชน์ตอบ แทนรัฐมากกว่าจะได้เซ็นสัญญาโครงการนี้แลกกับสิทธิประโยชน์ยาวเฟื้อยถึง 50 ปีปรากฏว่ากลุ่มที่ชนะโครงการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภาเป็นมหานครการบินแบบผีจับยัดคือ กลุ่มบีบีเอส ซึ่งประกอบด้วย บริษัทบีทีเอส, บริษัทการบินกรุงเทพ และ บริษัทซิโน-ไทย ของตระกูล “ชาญวีรกูล”นี่คือการพลิกล็อกพิสดารที่ต้องเล่าขานไปอีกหลายสิบปี“แม่ลูกจันทร์” เห็นใจ “กลุ่มซีพี” ที่พลาดโครงการนี้อย่างน่าเสียดายทั้งๆ มีโอกาสชนะแบเบอร์แต่การยื่นซองเสนอราคาโครงการยักษ์มูลค่าหลายแสนล้านบาทจำเป็น “ต้อง” ไปยื่นให้ทันก่อนกำหนดปิดรับซองไปช้านาทีเดียวก็ผิดกติกาส่วนการที่ กลุ่มบีบีเอส ได้ฟาดเค้กก้อนยักษ์แทนกลุ่มซีพี เพราะเสนอผลตอบแทนให้รัฐสูงกว่าคู่แข่งชิงดำและสูงกว่าที่กำหนดในทีโออาร์“แม่ลูกจันทร์” ย้ำว่าโครงการ พัฒนาสนามบินอู่ตะเภา “น่าหม่ำ” กว่าโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินเพราะไม่ติดปัญหาส่งมอบพื้นที่ให้ชุลมุนวุ่นวายแถมการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภาเพื่อรองรับสนามบินสุวรรณภูมิและสนามบินดอนเมือง ที่จำนวนผู้โดยสารแน่นขนัดยัดทะนานไม่ว่ามองมุมไหนก็เห็นกำไรแหงแซะพันเปอร์เซ็นต์.แม่ลูกจันทร์
