นายกฯ อนุทิน เผย ครม. เคาะแสนล้าน รถไฟรางคู่ใต้ เพิ่มประสิทธิภาพการเดินทาง ระบุประกันภัยถ้วนหน้าใช้เงินน้อยกว่าคุ้มครองมากกว่า จ่ายเบี้ย 15,500 ล้านบาทต่อปี คุ้มครองประมาณ 75,000 ล้านบาท
วันที่ 1 กันยายน 2569 เมื่อเวลา 12.25 น. ที่มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์ วิทยาเขตหาดใหญ่ จ.สงขลา
นายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกฯ และรมว.มหาดไทย แถลงผลการประชุมคณะรัฐมนตรีอย่างเป็นทางการนอกสถานที่ว่า รัฐบาลเดินหน้าโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ที่จะเป็นกลไกสำคัญในการพัฒนาภาคใต้ในระยะยาว โดยคณะรัฐมนตรีได้อนุมัติโครงการที่เกี่ยวกับการคมนาคมขนส่งในรูปแบบของรถไฟทางคู่ระยะที่ 2 วงเงิน 106,798.32 ล้านบาท ที่มี 3 เส้นทางคือช่วงชุมพร - สุราษฎร์ธานี, สุราษฎร์ธานี - ชุมทางหาดใหญ่ และชุมทางหาดใหญ่ - ปาดังเบซาร์ นอกจากนี้ ตนได้ขอให้สภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ พิจารณาเร่งการศึกษาในการเชื่อมต่อจากชุมทางหาดใหญ่ไปยัง อ.สุไหงโกลก จ.นราธิวาส ด้วยเพื่อให้การคมนาคมขนส่งระบบเป็นไปไปด้วยความสมบูรณ์เป็นการเชื่อมสิ่งต่างๆ ตามเจตนารมณ์ของรัฐบาล โครงการนี้จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเดินทาง และการขนส่งเชื่อมโยงเศรษฐกิจภาคใต้กับภูมิภาคอื่นๆ ของประเทศรวมถึงประเทศเพื่อนบ้านด้วย
ประกันภัยถ้วนหน้าใช้เงินน้อยกว่าคุ้มครองมากกว่า
นายอนุทิน กล่าวด้วยว่า ที่ประชุมยังพิจารณา โครงการประกันภัยถ้วนหน้า ให้การคุ้มครองประชาชนประมาณ 30 ล้านครัวเรือนทั่วประเทศ คุ้มครองภัย 3 แบบ คืออุทกภัย วาตภัย และแผ่นดินไหว แบ่งเป็นความคุ้มครองที่อยู่อาศัยวงเงินสูงสุด 100,000 บาท ต่อหลังคาเรือนต่อครั้ง ไม่จำกัดจำนวนครั้งต่อปี และคุ้มครองชีวิต กรณีเสียชีวิตจ่ายผลประโยชน์รายละ 2 ล้านบาท โดยความช่วยเหลือเบื้องต้นสามารถจ่ายได้ภายใน 15 วัน และช่วยเหลือเพิ่มเติมภายในอีก 15 วัน โดยภาครัฐจะเป็นผู้ชำระค่าเบี้ยประกันประมาณ 15,500 ล้านบาทต่อปี วงเงินที่คุ้มครองประมาณ 75,000 ล้านบาทต่อปี ถ้าเทียบแล้วถือว่าน้อยกว่าจำนวนเงินที่เราต้องจ่ายเรื่องของการเยียวยา เพราะแต่ละปีเราใช้เงินส่วนนี้ไปประมาณ 45,000 ล้านบาทต่อปี ถ้าเป็นไปตามที่นายเอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ รองนายกฯและรมว.คลัง คำนวณมาเบื้องต้น เราจะใช้จ่ายเงินที่น้อยลง แต่การคุ้มครองประชาชนจะเป็นจำนวนที่มากขึ้นซึ่งน่าจะเป็นประโยชน์มากกว่า
