โฆษกพรรคประชาธิปัตย์ ชูโมเดล “Southern Connext” พลิกเศรษฐกิจภาคใต้ ครอบคลุมเส้นทางคมนาคมกว่า 1 พันกิโลเมตร ชี้ งบประมาณแผ่นดินไม่ใช่เค้กที่จะแบ่งให้เฉพาะจังหวัดที่เลือกพรรครัฐบาลยกจังหวัด
วันที่ 21 ส.ค. 2569 ที่พรรคประชาธิปัตย์( ปชป.) นายพงศกร ขวัญเมือง โฆษกพรรคประชาธิปัตย์ กล่าวถึงกรณีรัฐบาลยอมถอยโครงการ แลนด์ บริดจ์ เพราะไม่คุ้มทุนและความเสี่ยงต่างๆ ว่า รัฐบาลมาถูกทางแล้ว แต่ต้องวางยุทธศาสตร์การเชื่อมต่อให้เห็นภาพรวมทั้งภูมิภาค ไม่จำกัดเพียงแค่โครงการย่อยเฉพาะพื้นที่ ซึ่งการเดินหน้าโครงการเชื่อมต่อเส้นทางขนส่งระหว่างท่าเรือระนองกับชุมพร (Missing Link) ต้องประเมินบทบาทของท่าเรือระนองที่จะพัฒนาอย่างรอบด้าน เพราะเมื่อพิจารณาข้อมูลเส้นทางการเดินเรือสากล (Marine Traffic) การเดินเรือพาณิชย์ส่วนใหญ่ของโลกจะใช้เส้นทางผ่านช่องแคบมะละกาเป็นหลัก ท่าเรือระนองซึ่งตั้งอยู่ห่างจากแนวเส้นทางหลักค่อนข้างมาก มีความเหมาะสำหรับการเป็นท่าเรือป้อนสินค้า (Feeder Port) ไปยังกลุ่มประเทศอ่าวเบงกอล เช่น บังกลาเทศ มากกว่าการเป็นท่าเรือหลัก หากพัฒนาโดยไม่มีทิศทาง และแผนรองรับที่สอดคล้องกับเส้นทางเดินเรือโลก อาจเผชิญปัญหาความคุ้มทุน เพราะเรือต้องแล่นอ้อมเป็นระยะทางไกล ดังนั้น งบประมาณแผ่นดินจึงไม่ใช่เค้กที่จะแบ่งให้เฉพาะจังหวัดที่เลือกพรรครัฐบาลยกจังหวัด ขอให้รัฐบาลถอยออกมามองภาพรวมถึงโครงการที่จะพัฒนาภาคใต้ให้เจริญเติบโตไปด้วยกันทั้งภาค เพื่อสร้างรายได้และยกระดับคุณภาพชีวิตให้พี่น้องชาวใต้อย่างยั่งยืน
โฆษกพรรคประชาธิปัตย์ กล่าวต่อว่า ตนขอเสนอแนวคิดโครงข่ายเซ้าเทิร์น คอนเน็ค (Southern Connext) ที่ครอบคลุมเส้นทางคมนาคมกว่า 1,000 กิโลเมตร ประกอบด้วยโครงสร้างหลักที่เชื่อมโยงกันอย่างเป็นระบบ ได้แก่ มอเตอร์เวย์ กทม.–นราธิวาส เส้นเลือดใหญ่ทางถนนเชื่อมต่อภาคใต้ตอนบนสู่ชายแดนใต้ ,รถไฟทางคู่ติดระบบไฟฟ้า + ICD กทม.–ปาดังเบซาร์ เสริมประสิทธิภาพโลจิสติกส์ไทย–มาเลเซีย ลดต้นทุนการขนส่งสินค้า,สะพานเชื่อมเกาะสมุย ปลดล็อกศักยภาพการท่องเที่ยวและการส่งต่อทางการแพทย์ฉุกเฉิน,รถไฟสายสุราษฎร์ธานี–พังงา–ภูเก็ต เชื่อมสองฝั่งทะเลอันดามันและอ่าวไทยอย่างไร้รอยต่อ,ท่าเรืออ่าวไทย (Gulf Gateway) และท่าเรืออันดามัน ประตูส่งออกสินค้าเกษตรและสินค้าฮาลาลจากภาคใต้ตอนล่างสู่ตลาดโลก เมื่อมองการพัฒนาทั้งภูมิภาคจะเห็นว่า เส้นทางการเดินเรือที่สำคัญมากที่สุดคือ บริเวณจังหวัดสงขลา ดังนั้นหากพัฒนาให้เป็นท่าเรือใหญ่ ก็จะมีประโยชน์ต่อพี่น้องชาวใต้ ทั้งภูมิภาคได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด จึงขอให้รัฐบาลวางแผนการลงทุนอย่างครอบคลุมเพื่อกระจายความเจริญสู่ทุกจังหวัดในภาคใต้อย่างทั่วถึงและเท่าเทียม
