"เกมคุมเมือง" 3 ผู้สมัครผู้ว่าฯ กทม. ชู "มิสซิ่งลิงก์" แก้ปัญหาจุดตัดทางรถไฟ ใช้ AI เชื่อมโยงระบบ พร้อมบังคับใช้ กม. อย่างเข้มข้น
วันที่ 8 มิ.ย. 2569 ไทยรัฐทีวี ช่อง 32 และไทยรัฐออนไลน์ ถ่ายทอดสดรายการพิเศษ “เกมคุมเมือง” ท้าชิงวิสัยทัศน์ ว่าที่ผู้สมัครผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (ผู้ว่าฯ กทม.) คนไหนที่จะเข้ามาแก้ปัญหาต่างๆ ของเมืองกรุงได้อยู่หมัด พร้อมเจาะลึกวิสัยทัศน์แบบเข้มข้น ผ่านภารกิจสุดท้าทาย ทั้งจิ๊กซอว์วัดกึ้น, Tier list วิกฤตเมือง, คำถามวัดใจผู้ว่าฯ ร่วมดำเนินรายการโดย ป๋าต๋อย และ กาย พงศ์เกษม
สำหรับผู้สมัครผู้ว่าฯ กทม. ที่มาร่วมแสดงวิสัยทัศน์และประชันไหวพริบในการแก้ปัญหาให้ประชาชนชาว กทม. ประกอบด้วย นายอนุชา บูรพชัยศรี ผู้สมัครผู้ว่าฯ กทม. พรรคประชาธิปัตย์, นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้สมัครผู้ว่าฯ กทม. ในนามอิสระ และ นายชัยวัฒน์ สถาวรวิจิตร ผู้สมัครผู้ว่าฯ กทม. พรรคประชาชน
หลังว่าที่ผู้สมัครผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานครทั้ง 3 คน แสดงวิสัยทัศน์ไปแล้ว เข้าสู่ช่วงแรกของเกม จิ๊กซอว์วัดกึ้น เป็นการเปิดภาพจิ๊กซอว์ แล้วทายว่าเป็นสถานที่ใดที่พื้นที่ กทม. โดยภาพแรกเป็นภาพของ "จุดตัดทางรถไฟมักกะสัน" ซึ่งผู้ที่ตอบถูกเป็นคนแรก คือ นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์
...
เมื่อถามว่า จะแก้ปัญหาจุดตัดทางรถไฟอย่างไร นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ เผยว่า ต้องผลักดันให้ทำทางรถไฟยกระดับ และบังคับใช้กฎหมายห้ามจอดคร่อมช่อง หัวใจสำคัญคือ ต้องร่วมมือกันกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งหมด และอธิบายกฎระเบียบให้ประชาชนเข้าใจตรงกัน เพื่อความปลอดภัย เราต้องทำงานอย่างจริงจัง และต้องเป็นแผนระยะยาวด้วย
นายชัยวัฒน์ สถาวรวิจิตร เผยว่า ปัญหาจุดตัดทางข้ามเป็นสัญลักษณ์ของความล้มเหลวเชิงระบบ ซึ่งอุบัติเหตุครั้งที่ผ่านมา ไม่ใช่ครั้งแรก และคงไม่ใช่ครั้งสุดท้าย เราต้องแก้ปัญหาทั้งระยะสั้นและระยะยาว ระยะสั้นเราต้องแก้ปัญหาสัญญาณไฟควบคู่ไปกับสัญญาณของรถไฟ และทำงานโดยอัตโนมัติโดยที่ไม่ต้องพึ่งพาแต่คน เพื่อป้องกันอุบัติเหตุ ในระยะยาว โครงการมิสซิ่งลิงก์ รถไฟจะไปวิ่งใต้ดิน หรือไปวิ่งข้างบนแทน เพื่อแก้ปัญหาจุดตัดนี้
นายอนุชา บูรพชัยศรี เผยว่าตั้งแต่วันที่มีอุบัติเหตุ ตนไปสอบถามสาเหตุที่เกิดขึ้นกับหลายหน่วยงาน พบว่า จุดตัดตรงนี้มีความคิดที่จะทำอุโมงค์เพื่อแก้ปัญหาอยู่แล้ว ซึ่งการที่รถไฟจะวิ่งเข้ามาในเมืองก็ไม่ใช่เรื่องที่ผิดปกติ สิ่งที่ต้องทำคือ สัญญาณไฟ ที่ดูแลโดย กทม. เพื่อความปลอดภัย และกฎที่ดูแลโดยตำรวจต้องสอดคล้องกัน สี่แยกต่างๆ เราไม่ควรใช้คน แต่ควรเชื่อมโยงด้วยระบบ AI เพื่อให้เกิดความปลอดภัย อีกส่วนคือ กรมขนส่งทางบก ที่ต้องให้ใบอนุญาตกับผู้ขับขี่รถ เราต้องทำให้เป็นเรื่องปกติเลยว่า พื้นที่สีเหลืองห้ามจอด ต้องมีไม้กั้น ให้เกิดความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สินของ กทม. เราเสียมากกว่านี้ไม่ได้แล้ว