ที่ประชุม สว. ถกญัตติด่วนรถไฟชนรถเมล์ ทวงความรับผิดชอบ รมว.คมนาคม ซัดหยุดวัวหายล้อมคอก ห้ามรถไฟวิ่งเข้า กทม.ชั้นใน เฉ่งอย่ามักง่ายตัดตอนการเดินทาง โยนความยากลำบากให้ประชาชน
เมื่อเวลา 10.30 น. วันที่ 19 พฤษภาคม 2569 นายบุญส่ง น้อยโสภณ รองประธานวุฒิสภา เป็นประธานการประชุมวุฒิสภา เข้าสู่การพิจารณาการเสนอญัตติด่วนด้วยวาจาของ นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร และ น.ต.วุฒิพงศ์ พงศ์สุวรรณ สมาชิกวุฒิสภา (สว.) ที่เสนอเรื่องอุบัติเหตุรถไฟชนรถโดยสารประจำทางบริเวณจุดตัดทางรถไฟ แยกอโศก-ดินแดง เมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม 2569 เพื่อให้รัฐบาลนำไปแก้ไขต่อไป
นายวุฒิชาติ กล่าวว่า สิ่งที่แปลกใจเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นคือ พนักงานรถไฟให้สัญญาณรถไฟหยุดรถ แต่รถไฟยังเดินต่อ ขาดการประสานงานที่ดี ถ้าทุกคนช่วยกันปฏิบัติตามเหตุการณ์เหล่านี้จะไม่เกิดขึ้น ฝากถามรัฐบาลว่าการบังคับใช้กฎหมายอย่างจริงจังจากผู้มีส่วนเกี่ยวข้อง ทั้งพ.ร.บ.จราจร รถยนต์ หรือรถไฟ ได้บังคับใช้อย่างจริงจังหรือไม่
ขณะที่ น.ต.วุฒิพงศ์ ระบุว่า ขอให้ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ขอโทษประชาชน เพราะมีผู้เสีย 8 ราย บาดเจ็บ 32 คน รถเสียหาย 10 คัน ไม่ใช่แค่ตัวเล็กตัวน้อยที่ต้องเอาผิด ต้องเอาตัวใหญ่มารับความผิดด้วย จุดบอดร้ายแรง ด้านบุคลากร พนักงานขับรถไฟมีสารเสพติดในร่างกาย ร้ายแรงมาก วิทยุติดต่อไป 2 รอบ ไม่มีใครตอบ ควรต้องตรวจสอบสารเสพติดก่อน สภาก็น่าตรวจบ้าง ใครติดยาบ้าหรือไม่ ตรวจให้หมดสมาชิกสภาผู้แทนราษฎร (สส.) สว. ใครเป็นสีม่วงจับปลดเลย
ทางด้าน น.ส.นันทนา นันทวโรภาส สว. กล่าวว่า เหตุการณ์ที่เกิดขึ้น ถ้าดูผิวเผินสังคมจะวิจารณ์ว่าเป็นความไม่มีวินัยของคนไทย ถ้าโทษดีเอ็นเอคนไทยก็แก้อะไรไม่ได้ ปัญหาทั้งหมดอยู่ที่รัฐบาล ถ้าเป็นญี่ปุ่นหรือหลายประเทศในยุโรปเกิดเหตุการณ์แบบนี้ จะได้เห็นรัฐมนตรีคมนาคมประกาศความรับผิดชอบลาออกแล้ว แต่ประเทศไทยถูกหลอกเป็นเรื่องความไม่เอาไหนของประชาชน ไม่ว่าความเสียหายจะใหญ่ขนาดไหน ไม่ต้องมีรัฐมนตรี ปลัด อธิบดีคนใดแสดงความรับผิดชอบ แล้วออกมาแสดงวิสัยทัศน์ จะขุดอุโมงค์ลอดใต้แยกอโศก ไม่รู้เลยว่าใต้ถนนอโศก มีรถไฟฟ้าใต้ดินอยู่ข้างล่างแล้ว ถ้าขุดลึกลงไปกว่านั้นก็เจอนรกแล้ว บางคนเสนอให้รถไฟหยุดที่ชานกรุงเทพฯ ขนถ่ายผู้โดยสารขึ้นรถเมล์ มาขึ้นรถไฟฟ้า จบที่มอเตอร์ไซค์ ไม่ใช่แลนด์บริดจ์ รัฐบาลควรคิดใหม่ จะต้องพัฒนารถไฟที่ระบบขนส่ง ลงทุนแก้ปัญหาจุดตัดระหว่างถนนกับทางรถไฟ อย่าไปคิดระบบรถไฟล้าสมัย ขอให้พูดและทำ อย่าสักแต่พูด ให้เป็นอีกอุบัติเหตุที่แค่เสียใจ แต่ไม่ทำอะไรเลย
...
ส่วน นายพรชัย วิทยเลิศพันธุ์ สว. กล่าวว่า โศกนาฏกรรมที่เกิดขึ้นสื่อต่างชาติตีข่าวไปทั่วโลก ตั้งคำถามถึงโครงสร้างพื้นฐานที่ล้าหลัง หาความปลอดภัยขั้นพื้นฐานไม่ได้ วิจารณ์ความหละหลวมประเทศไทยอย่างหนัก ส่วนแนวคิดห้ามรถไฟวิ่งเข้า กทม.ชั้นใน ขอคัดค้านอย่างหนัก เป็นนโยบายวัวหายล้อมคอก ผลักภาระให้ประชาชน 4 หมื่นคนที่ใช้รถไฟเดินทางมาทำงานใน กทม. ทุกวัน อย่าให้ความมักง่ายแก้ปัญหาของรัฐตัดตอนความต่อเนื่องการเดินทาง แล้วโยนความยากลำบากให้ประชาชน ขอให้ใช้การสูญเสีย 8 ชีวิต สร้างกำแพงความปลอดภัยทางวิศวกรรมที่ช่วยปกป้องชีวิตประชาชนได้จริง
อย่างไรก็ตาม หลังจาก สว. อภิปรายครบถ้วนแล้ว ที่ประชุมวุฒิสภาลงมติให้ส่งข้อคิดเห็น ข้อเสนอแนะต่างๆ ให้รัฐบาลพิจารณาต่อไป.