“สว.วุฒิชาติ” เผย กมธ.คมนาคม วุฒิสภา เรียก รฟท.-ขสมก. แจงปมอุบัติเหตุรถไฟชนรถเมล์ 20 พ.ค.นี้ หนุนแนวคิด “นายกฯ อนุทิน” ทำอุโมงค์-ทางยกระดับจุดตัดทางรถไฟ
เมื่อเวลา 09.30 น. วันที่ 18 พฤษภาคม 2569 นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร สมาชิกวุฒิสภา (สว.) ในฐานะประธานกรรมาธิการคมนาคม วุฒิสภา กล่าวที่อาคารรัฐสภา ถึงการประชุมคณะกรรมาธิการคมนาคม เพื่อพิจารณากรณีเหตุรถไฟชนรถโดยสารสาธารณะ ที่แยกอโศก-เพชรบุรี ว่า ได้ออกหนังสือเชิญกรมการขนส่งทางราง การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) องค์การขนส่งทางบก องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรพื้นที่ สน.มักกะสัน มาให้ข้อมูลวันที่ 20 พฤษภาคม 2569 เวลา 13.00 น. เพื่อสอบถามทุกหน่วยปฏิบัติตามกฎหมายจราจรหรือไม่ เช่น รถจอดคร่อมรางรถไฟ การแก้ปัญหาดังกล่าวต้องร่วมกัน เพราะเป็นการใช้ทางสาธารณะร่วมกัน ขณะเดียวกัน สนับสนุนแนวคิด นายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย ที่ให้จุดตัดทางรถไฟใน กทม. ควรเป็นยกระดับหรืออุโมงค์ในอนาคต
นายวุฒิชาติ กล่าวต่อไปว่า สมัยดำรงตำแหน่งผู้ว่าการ รฟท. มีโครงการเข้มงวดระเบียบการจราจร แต่ใช้งบประมาณค่อนข้างเยอะ จึงปรับจัดอำนวยความสะดวกการจราจร หากไปค้นคลิปในอดีตจะเห็นว่ารถไฟจะจอดรอจนกว่าจะเคลียร์พื้นที่จราจรเสร็จเรียบร้อยจึงผ่านได้ กรณีนี้ต้องดูเหตุใดจึงเบรกก่อนถึงจุดตัดระยะ 100 เมตร ทั้งที่ผ่านจุดแยกมาหลายจุด ยอมรับหากเข้มงวดจริงๆ กว่ารถไฟจะผ่านได้แต่ละขบวนใช้เวลาอย่างน้อย 5-10 นาที หรือหากรถไฟสวนกัน อาจใช้เวลา 20 นาที เพราะการสะสมของรถค่อนข้างมาก แม้ทุกคนช่วยรักษาวินัยจราจร แต่เรื่องลดความติดขัดจราจรก็จำเป็น
...
ส่วนเรื่องผลตรวจคนขับรถไฟพบปัสสาวะสีม่วง และไม่ได้รับใบอนุญาตขับรถไฟนั้น นายวุฒิชาติ ระบุว่า ต้องแยกเป็น 2 ประเภท 1. ประเด็นฉี่สีม่วง หากเสพสารเสพติด มีความผิดจริง 2. เรื่องใบอนุญาต พ.ร.บ.การขนส่งทางราง เพิ่งจะผ่านการบังคับใช้ ไม่แน่ใจในท้ายกฎหมายกำหนดให้ดำเนินการภายในระยะเวลาเท่าใด สมัยก่อนรถไฟจะเดินรถ มีมาตรฐานอบรมเจ้าหน้าที่.