“วิโรจน์” ลุยเดินเท้าถนนสรงประภา เขตดอนเมือง เหน็บ ฟุตปาทเป็นคลื่นไม่ต่างจากทะเล ชี้ ทางเท้ามีปัญหาทั่วเมือง สะท้อนการปฏิบัติงานของผู้ว่าฯ กทม.
วันที่ 10 ก.พ. 2565 นายวิโรจน์ ลักขณาอดิศร ว่าที่ผู้สมัครผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร หรือ ผู้ว่าฯ กทม. พรรคก้าวไกล พร้อมด้วย นายไกรศักดิ์ เสาเวียง ว่าที่ผู้สมัครสมาชิกสภากรุงเทพมหานคร (ส.ก.) เขตดอนเมือง รุดตรวจสอบปัญหาถนน ทางเท้า และทางม้าลาย บริเวณถนนสรงประภา เขตดอนเมือง โดยบริเวณทางเท้าของถนนสรงประภา ช่วงตลาดโอโซนวัน พบเป็นลูกคลื่นสูงไม่ต่างจากทะเล
นายวิโรจน์ กล่าวยืนยันว่า ปัญหาพื้นฐานอย่างทางเท้า เป็นเรื่องพื้นฐานที่สุดที่ต้องแก้ไข แต่กลับไม่ได้รับการแก้ไขตลอดระยะ 7 ปีที่ผ่านมา สะท้อนความล้มเหลวในการทำงานของผู้ว่าฯ กทม. และการทำงานที่ไม่สอดประสานกันระหว่างทั้งผู้ว่าฯ และ ส.ก.
“เรื่องทางเท้าเป็นหน้าที่ที่สำคัญสำหรับผู้ว่าฯ เป็นสิ่งพื้นฐานที่ต้องทำ ไม่ควรจะถูกขายเป็นนโยบายหาเสียงด้วยซ้ำ แต่ปัจจุบันทางเท้ากลับมีปัญหาทั่วทั้งเมือง จนผมต้องนำมาเป็นนโยบายเร่งด่วน เพราะมีผู้ร้องเรียนเข้ามามาก สะท้อนว่าผู้ว่าฯ กทม. ปัจจุบันไม่ได้ปฏิบัติหน้าที่เลย และปัญหาทางเท้าทั่วกรุงเทพฯ ที่แก้ปัญหาไม่ได้ เพราะผู้ว่าฯ ไม่ได้ทำงานสอดประสานกับ ส.ก. มากพอ”
...
สำหรับวิธีแก้ไขที่เป็นรูปธรรม นายวิโรจน์ ระบุว่า คือการอาศัยหูตาของ ส.ก. และมีการทำงานที่สอดประสานกันมาช่วยชี้ปัญหาเป็นจุดๆ พร้อมจัดสรรงบประมาณเข้าแก้ไข แน่นอนว่างบประมาณมีจำกัด แต่เริ่มแก้ไขได้จากทางเท้าบริเวณที่มีชุมชนและการสัญจรหนาแน่นเพื่อลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุจากการใช้ทางเท้าของพี่น้องประชาชนได้
จากนั้น นายวิโรจน์ และนายไกรศักดิ์ เดินทางต่อมายังวัดดอนเมือง ซึ่งตั้งอยู่หัวมุมจุดตัดของถนนสรงประภา และถนนเชิดวุฒากาศ ซึ่งเป็นทางม้าลายขนาดใหญ่ แต่การข้ามลำบากและมีความเสี่ยงสูงที่จะก่อให้เกิดอุบัติเหตุ โดย นายวิโรจน์ เสนอให้มีการออกแบบทางม้าลายใหม่ เพราะเป็นถนน 6 เลน คนข้ามต้องพะวงกับรถที่มาจากถนนเชิดวุฒากาศและถนนสรงประภา เสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ อีกทั้งทางม้าลายบริเวณหน้าโรงเรียนวัดดอนเมืองก็อันตรายไม่แพ้กัน เนื่องจากเป็นโรงเรียนประถมมีเด็กเล็กข้ามตลอด แต่ไม่มีสัญญาณไฟและปุ่มกด และมีรถที่ทำผิดกฎจราจรจอดทับทางม้าลายด้วย
อย่างไรก็ตาม นายวิโรจน์ ยังได้ย้ำถึงข้อเสนอเรื่องความใส่ใจในการบังคับใช้กฎจราจรอย่างเคร่งครัด พร้อมแนะให้เร่งปรับโครงสร้างวิศวกรรมใหม่ ติดสัญญาณไฟทางข้ามแบบ Puffin crossing นอกจากเรื่องทางเท้าและทางม้าลายบริเวณถนนสรงประภา ยังมีเรื่องปัญหาขนส่งมวลชนที่ไม่มีการให้บริการของรถเมล์ตลอดทั้งสาย และหากได้รับเลือกเป็นผู้ว่าฯ จะทำหน้าที่ประสานพูดคุยทุกฝ่าย มองหาโอกาสและสัมปทานเส้นทาง สนับสนุนการเดินรถที่เหมาะสมต่อไป.