นิสิต ม.เกษตรศาสตร์ วิทยาเขต สกลนคร ผลิตรถสามล้อไฮบริดแบบอเนกประสงค์ ใช้เครื่องยนต์ 125 ซีซี เพื่อใช้เป็นรถบรรทุกเล็ก เพื่อใช้งานในฟาร์ม ใช้เชื้อเพลิง 3 อย่าง คือน้ำมัน ก๊าซชีวภาพ และไฟฟ้า
เมื่อวันที่ 19 ส.ค.2562 นางสาว ธิมาพร มาลาศรี และ นายสายพุดดิน แฮแมเรีย 2 นิสิตคณะวิทยาศาสตร์และวิศวกรรมศาสตร์ สาขาวิชาวิศวกรรมเครื่องกลและการผลิต มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ วิทยาเขตสกลนคร ได้ร่วมกับนิสิตในคณะ และคณาจารย์ ประดิษฐ์นวัตกรรมใหม่ เป็นรถสามล้อขนวัสดุในฟาร์ม ขับเคลื่อนด้วยระบบไฮบริดที่มีระบบจัดการความปลอดภัย ใช้พลังงาน 3 ระบบ คือน้ำมันเบนซิน แก๊สหุงต้ม และพลังงานไฟฟ้า เพื่อพัฒนาการขนส่งวัสดุในฟาร์มขนาดเล็ก ให้ขับเคลื่อนด้วยระบบไฮบริด จากระบบเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในและระบบไฟฟ้า
สำหรับแนวความคิดในการพัฒนา มาจากการขนส่งในปัจจุบัน ส่วนมากใช้พาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงในการสันดาปภายในเครื่องยนต์ ในขณะที่เชื้อเพลิงนับวันจะมีราคาสูง และน้อยลงทุกวัน ทำให้เกิดการพัฒนาเชื้อเพลิงทางเลือกมาใช้ทดแทนเชื้อเพลิงดั้งเดิม โดยก๊าซชีวภาพถือเป็นอีกหนึ่งเชื้อเพลิงทางเลือก ที่สามารถนำมาใช้กับเครื่องยนต์สันดาปภายใน เพราะมีต้นทุนต่ำ และก๊าซชีวภาพสามารถผลิตได้เองในครัวเรือนและชุมชน
นางสาวธิมาพร มาลาศรี นิสิตที่พัฒนารถอเนกประสงค์ กล่าวว่า มีรุ่นพี่ที่ทำเรื่องรถอยู่แล้ว จึงนำโปรเจกต์มาต่อยอดโดยจัดทำระบบเชื้อเพลิง 3 แบบ คือ น้ำมันเบนซิน ก๊าซชีวภาพ และไฟฟ้า โดยเป็นการพัฒนาการทำงานของเครื่องยนต์ขนาดเล็ก 1 ลูกสูบ ยี่ห้อ Suzuki ขนาด 125 ซีซี ให้สามารถใช้น้ำมันเบนซิน ก๊าซชีวภาพ หรือ แก๊สหุงต้มเป็นเชื้อเพลิงได้ และเครื่องยนต์ดังกล่าวสามารถใช้เป็นต้นกำลัง ขับเคลื่อนรถขนวัสดุขนาดเล็กได้อีกด้วย โดยเครื่องยนต์ที่ใช้ก๊าซชีวภาพเป็นเชื้อเพลิง อาจต้องได้รับการดัดแปลงเพิ่มเติมอีกในอนาคต เพราะพบปัญหาเกิดการรั่วไหลของก๊าซชีวภาพ
นิสิตที่พัฒนารถอเนกประสงค์ กล่าวต่อว่า นอกจากการใช้เชื้อเพลิงทางเลือกในเครื่องยนต์แล้ว การใช้พลังงานไฟฟ้าในการขับเคลื่อนพาหนะขนส่งกำลังได้รับการพัฒนาให้ใช้ในพาหนะหลากหลายรูปแบบ โดยการใช้มอเตอร์เป็นต้นกำลังขับเคลื่อนพาหนะ การนำไฟฟ้ามาขับเคลื่อนต้นกำลัง สามารถช่วยลดมลภาวะทางอากาศ เนื่องจากการลดการเผาไหม้ของเครื่องยนต์สันดาป เป็นต้น โดยคณะผู้จัดทำ ได้เล็งเห็นถึงความสำคัญของการนำพลังงานไฟฟ้ามาใช้ในการขับเคลื่อนมอเตอร์ และติดตั้งเข้ากับรถขนาดเล็ก 1 ที่นั่ง ซึ่งสามารถช่วยลดปัญหามลพิษในปัจจุบัน ลดค่าใช้จ่ายในการเดินทางและช่วยประหยัดพลังงานจากเชื้อเพลิงที่ไม่สามารถหมุนเวียนได้
รวมทั้งคณะผู้จัดทำได้ทำการเสริมระบบการจัดการด้านความปลอดภัย สำหรับเครื่องยนต์ดัดแปลงที่ใช้ก๊าซชีวภาพเป็นเชื้อเพลิง เพื่อลดความเสี่ยงจากเกิดอันตรายที่เกิดจากการใช้ก๊าซชีวภาพ กับเครื่องยนต์ที่กำลังเคลื่อนที่ โดยใช้ระบบวัดความเข้มข้นของก๊าซชีวภาพที่เหมาะสมและแม่นยำ เพื่อปิดระบบจ่ายไฟฟ้าขดลวดจุดระเบิดของเครื่องยนต์ และระบบโซลิ นอยด์วาล์วจ่ายก๊าซชีวภาพจากถังเก็บเชื้อเพลิง ขณะเครื่องยนต์ที่เคลื่อนที่ความเร่ง ถือเป็นความสำเร็จอีกก้าวหนึ่ง ของมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ วิทยาเขตสกลนคร.