รมช.คมนาคม ลงพื้นที่ติดตามความพร้อม การเปิดเดินรถไฟทางคู่สายใต้ ช่วงนครปฐม-ชุมพร เดินทางมายังสถานีรถไฟชุมพร เชื่อมโยงระเบียงเศรษฐกิจและโครงการแลนด์บริดจ์ อ่าวไทย-อันดามัน
เมื่อวันที่ 15 ธ.ค.66 นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ลงพื้นที่จังหวัดชุมพร เพื่อติดตามความพร้อม การเปิดเดินรถไฟทางคู่สายใต้ ช่วงนครปฐม-ชุมพร ซึ่งได้เดินทางมายังสถานีรถไฟชุมพร โดยมีนายวิสาห์ พูลศิริรัตน์ ผู้ว่าราชการจังหวัดชุมพร พร้อมด้วยนายวิชัย สุดสวาสดิ์ สส.ชุมพร, นายนพพร อุสิทธิ์ นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร ให้การต้อนรับ ซึ่งนายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้รายงานสรุปความพร้อมการเปิดเดินรถไฟทางคู่สายใต้ และการดำเนินการตามแผนการเชื่อมโยงการขนส่งทางราง
จากนั้น นายสุรพงษ์ ได้ตรวจเยี่ยมสถานีรถไฟชุมพร และโรงซ่อมรถจักรชุมพร ก่อนเดินทางโดยขบวนรถไฟจากสถานีรถไฟชุมพรไปยังสถานีปราณบุรี พร้อมรับฟังบรรยายสรุปความพร้อมการเปิดเดินรถไฟทางคู่สายใต้ ระยะที่ 1 บ้านคูบัว-สะพลี โครงการรถไฟทางคู่สายใต้ และระยะที่ 2 ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา และช่วงชุมทางหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ร่วมถึงติดตามการดำเนินการและแผนการเชื่อมต่อกับโครงการพัฒนา โครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่ง เพื่อพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ เพื่อเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างทะเลอ่าวไทยอันดามัน (Landbridge) การพัฒนาทางรถไฟเชื่อมนิคมอุตสาหกรรม โดยการก่อสร้างผ่านสถานีบริเวณจุดเชื่อมต่อประแจ และทางแยกสถานีนาผักขวง โครงการ SSI's Distribution Hub (ด้านเหนือ) โครงการ SSI's Logistic Terminal(ด้านใต้) เพื่อเชื่อมโยงการขนส่งทางรางรองรับอุตสาหกรรมเหล็กบางสะพาน และแนวทางการปรับปรุงขบวนรถไฟ
...
สำหรับนโยบายของรัฐบาลในการปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่ง จากถนนสู่การขนส่งทางรางที่มีต้นทุนต่ำกว่า ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการขนส่งด้านโลจิสติกส์ได้มหาศาล อีกทั้งช่วยเพิ่มความปลอดภัย ลดความเสี่ยงการเกิดอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดทางเสมอระดับรถไฟ-รถยนต์ โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใต้ ช่วงนครปฐม-หัวหิน
ปัจจุบันภาพรวมการดำเนินงานการก่อสร้างงานโยธา มีความคืบหน้ากว่า 97% และสามารถเปิดใช้งานเปิดใช้ทางคู่ในช่วงแรก ระหว่างสถานีบ้านคูบัว จังหวัดราชบุรี ถึงสถานีสะพลี จังหวัดชุมพร รวมระยะทาง 348 กิโลเมตร ตั้งแต่ในวันที่ 15 ธันวาคม 2566 ส่วนช่วงที่สอง ระหว่างสถานีนครปฐม-บ้านคูบัว ทางการรถไฟฯ มีแผนการจะเปิดใช้ทางคู่ประมาณช่วงเดือนเมษายน 2567 ขณะที่งานสะพานกลับรถ สะพานข้ามทางรถไฟ ได้มีการเปิดใช้งานและยกเลิกทางข้ามเสมอระดับทางรถไฟ จำนวน 24 แห่งจากทั้งหมด 30 แห่ง ซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาการเกิดอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดเสมอระดับทางรถไฟ-รถยนต์ให้กับประชาชนได้อีกทางหนึ่งด้วย.
...