บีทีเอสใช้รถชัตเติลรับส่งที่สุรศักดิ์แทน-ระหว่างขยายสะพาน, สถานี
เมื่อวันที่ 13 พ.ย. ที่โรงแรมฮอลิเดย์อินน์ ถนนสีลม เขตบางรัก นายสืบพงษ์ เวียงแก้ว รองปลัด กทม. เป็นประธานเปิดการประชุมรับฟังความเห็นประชาชนการจัดทำรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม โครงการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ หรือรถไฟฟ้าบีทีเอส กรณีปรับปรุงสถานีรถไฟฟ้าสะพานตากสิน (S6)
โดยนายสืบพงษ์กล่าวว่า เนื่องจากสถานีรถไฟฟ้าสะพานตากสิน เป็นสถานีชั่วคราว ทางวิ่งเดี่ยว รถไฟฟ้าต้องจอดสับรางทุกครั้งที่จะเดินรถผ่าน ทำให้ความถี่ไม่เพียงพอ ขณะที่ผู้โดยสารที่ใช้บริการสถานีดังกล่าว 40,000 เที่ยว/วัน จึงจำเป็นต้องขยายทางเดินรถเป็นทางวิ่งคู่ โดยขยายชานชาลาสถานีทั้งสองฝั่ง ล้ำเข้าไปในสะพานสมเด็จพระเจ้าตากสิน จึงต้องขยายสะพานสมเด็จพระเจ้าตากสิน ทั้งสองฝั่ง เพื่อเพิ่มผิวจราจรให้มีขนาดเท่าเดิม ซึ่งการดำเนินการดังกล่าวทำให้มีการเปลี่ยนแปลงรายละเอียดของโครงการรถไฟฟ้าบีทีเอส จากผลการศึกษาเดิมที่เคยเสนอปี 2540 จึงต้องมีการทำร่างรายงานวิเคราะห์ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมใหม่เสนอหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดย กทม.มอบให้บีทีเอสร่วมกับบริษัทที่ปรึกษาดำเนินการ
ขณะนี้ใกล้เสร็จแล้วจึงได้จัดประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชนเพื่อนำมาปรับปรุงร่างดังกล่าวให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น คาดว่าจะแล้วเสร็จพร้อมเสนอสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ภายในเดือน ธ.ค.นี้ เมื่อได้รับความเห็นชอบบีทีเอสจะจัดหาผู้รับเหมา ใช้เวลา 4 เดือน จากนั้นเริ่มก่อสร้างทันที ใช้เวลา 32 เดือน โดยบีทีเอสรับผิดชอบค่าก่อสร้างให้ก่อน วงเงินประมาณ 1,100 ล้านบาท
ผู้แทนบริษัทยูไนเต็ด แอนนาลิสต์ แอนด์ เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแตนท์ บริษัทที่ปรึกษาโครงการ ชี้แจงว่า พื้นที่ศึกษาการจัดทำรายงานการเปลี่ยนแปลงรายละเอียดโครงการครอบคลุมตามแนวเส้นทางบริเวณสถานี และสะพานสมเด็จ พระเจ้าตากสิน ห่างจากกึ่งกลางแนวเส้นทางโครงการข้างละ 500 เมตร โดยการปรับปรุงจะเริ่มจากขยายสะพานสมเด็จพระเจ้าตากสินด้านข้างกว้าง 1.80 เมตร ยาว 225 เมตร จากนั้นจะก่อสร้างชานชาลาทั้งสองฝั่ง ติดตั้งทางวิ่งเพิ่มอีก 1 ทาง ระหว่างดำเนินการรถไฟฟ้าจะไม่จอดที่สถานีตากสิน โดยผู้ที่เคยขึ้นลงที่สถานีตากสิน บริษัทบีทีเอสจะจัดรถชัตเติลบัสรับส่งระหว่างสถานีสุรศักดิ์กับสถานีสะพานตากสินแทน สำหรับมาตรการลดผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม เช่น ความสั่นสะเทือนอาจจะกระทบโครงสร้างสะพานเฉลิมพันธ์ ต้องประสานกรมศิลป์หามาตรการร่วมกัน
...
นอกจากนี้ จัดทำป้ายและเครื่องหมายจราจรรวมถึงแผนประชาสัมพันธ์หลีกเลี่ยงเพื่อลดผลกระทบ เป็นต้น การก่อสร้างใช้เวลา 2 ปี 8 เดือน คาดว่าจะแล้วเสร็จปี 2565
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า สำหรับความเห็นผู้เข้าร่วมประชุมส่วนใหญ่ไม่คัดค้าน แต่กังวลเรื่องผลกระทบด้านการจราจรระหว่างการขยายสะพาน และการเดินทางของประชาชนที่ใช้บริการสถานีตากสินซึ่งมีจำนวนมาก โดยกังวลว่าจำนวน รถชัตเติลบัสจะเพียงพอหรือไม่ และผลกระทบต่อโครงสร้างอาคาร ศาลเจ้าเก่าที่มีอายุเก่าแก่ อาจจะได้รับความเสียหาย เป็นต้น.