ระบบรถไฟฟ้า-ยกเหตุ BTS พญาไท-ชี้คนใช้มากต้องบำรุงรักษาเพิ่ม
เมื่อวันที่ 21 มี.ค. วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยฯ (วสท.) ได้จัดแถลงข่าวหัวข้อ บันไดเลื่อนในไทย สังเกตอย่างไรก่อนการใช้งาน โดยนายบุญพงษ์ กิจวัฒนาชัย รองประธานสาขาวิศวกรรมเครื่องกล วสท. กล่าวว่า จากกรณีบันไดเลื่อนสถานีพญาไท รถไฟฟ้าบีทีเอส หลุดออกจากตำแหน่งนั้น วสท.เห็นว่า เหตุเกิดไม่ใช่จากอุปกรณ์ เนื่องจากโครงสร้างและอุปกรณ์ ไม่ซับซ้อน มีการออกแบบได้มาตรฐาน ขณะเกิดเหตุบันไดได้หยุดทำงานทันที จึงอยากให้ทางผู้ประกอบการนำชิ้นส่วนบันไดที่หลุดมาตรวจสอบและเปิดเผยให้สาธารณชนได้รับทราบ สำหรับบันไดเลื่อนจะมีการติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยไว้ที่จุดต่างๆเพื่อหยุดการทำงานจำนวน 20 จุด หรืออย่างน้อยต้องมี 16 จุด เช่น ปุ่มหยุดฉุกเฉิน อุปกรณ์หยุดบันไดเลื่อนเมื่อบันไดเลื่อนเกิดการขัดตัวหรือไฟฟ้าขัดข้อง ความเร็วผิดปกติ โซ่ขาด เป็นต้น ถ้าพบเห็นอุปกรณ์ชำรุด เสียงดัง หรือระหว่างทำความสะอาดก็ควรงดใช้ทันทีเพื่อความปลอดภัย ส่วนเรื่องการบำรุงรักษาถ้าเป็นอาคารทั่วไป อย่างน้อยเดือนละ 1 ครั้ง แต่ถ้าเป็นระบบรถไฟฟ้าซึ่งมีคนใช้มาก และระยะเวลานานควรจะเพิ่มมาตรฐานการดูแลรักษาเพิ่มขึ้น ซึ่งปัจจุบันรถไฟฟ้ามี 3 สาย ได้แก่ บีทีเอส เอ็มอาร์ที และแอร์พอร์ตลิงค์ อยากให้ทั้ง 3 องค์กรกำหนดมาตรฐานและทำเหมือนกัน
นายเอนก ศิริพานิชกร ประธานสาขาวิศวกรรมการโยธา วสท. กล่าวว่า ปัจจุบันมีกฎหมายควบคุมดูแลเกี่ยวกับเครื่องเล่น ส่วนการควบคุมดูแลเกี่ยวกับลิฟต์ และบันไดเลื่อน เกี่ยวกับระบบรถไฟฟ้า ซึ่งเป็นอาคารสาธารณะมีคนมาใช้บริการจำนวนมาก ยังไม่มีกฎหมายรองรับโดยตรง กรณีเกิดเหตุเพลิงไหม้จะดำเนินการอพยพคนอย่างไร ซึ่งทาง วสท.อยู่ระหว่างพิจารณาร่างกฎหมายควบคุม เมื่อได้ข้อสรุปก็จะเสนอทางรัฐบาลเพื่อส่งต่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการตามขั้นตอน ส่วนผู้ควบคุมดูแลจะต้องมีใบอนุญาตจึงจะสามารถทำงานได้ เช่นเดียวกับผู้ควบคุมดูแลระบบไฟฟ้าซึ่งกฎหมายบังคับใช้ไปก่อนหน้านี้แล้ว.