ตั้งข้อสังเกต เกี่ยวข้องส่วยหรือไม่? สติกเกอร์หน้ารถบรรทุก ตกบ่อถนนสุขุมวิท

สส.โตโต้ ตั้งข้อสังเกต เกี่ยวข้องส่วยหรือไม่? สติกเกอร์หน้ารถบรรทุก ตกบ่อถนนสุขุมวิท ด้าน ประธานสหพันธ์การขนส่งฯ เผยต้องแก้ที่ต้นทาง

วันที่ 9 พ.ย.66 จากกรณีรถบรรทุกสิบล้อขนดิน ตกลงไปในบ่ออุโมงค์สายไฟฟ้าสายสัญญาณ ปากซอยสุขุมวิท 64/1 ทำจราจรติดขัดเกือบ 7 ชม. ขณะที่ นายวิโรจน์ ลักขณาอดิศร สส.แบบบัญชีรายชื่อ พรรคก้าวไกล นายปิยรัฐ จงเทพ สส. พรรคก้าวไกล เขตพระโขนง ซึ่งเดินทางมาที่เกิดเหตุ พร้อมสอบถามกับ พ.ต.ท.ประกอบ อินทร์เกตุ รอง ผกก.จร.สน.พระโขนง เรื่องรถบรรทุกสิบล้อคันเกิดเหตุ ถ่ายเทดินออกจากท้ายรถ สงสัยว่ามีการบรรทุกน้ำหนักเกิน และอาจเป็นเครือข่ายส่วยสติกเกอร์ทางหลวง 

ซึ่งในรายการ Newsroom วันนี้ เป็นการพูดคุยในประเด็น ส่วยสติกเกอร์รถบรรทุก กับ นายปิยรัฐ จงเทพ สส. พรรคก้าวไกล เขตพระโขนง และนายอภิชาต ไพรรุ่งเรือง ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย 

ทั้งนี้เมื่อช่วงเย็นที่ผ่านมา จากการตรวจชั่งน้ำหนักรถคันดังกล่าว พบว่าหนัก 37450 กิโลกรัม หรือ 37.45 ตัน แต่ตามกฎหมาย รถบรรทุกขนาดสิบล้อ ต้องบรรทุกน้ำหนักไม่เกิน 25 ตัน 

นายปิยรัฐ เผยว่า จากเครื่องวัดของเจ้าหน้าที่กรมขนส่งทางบก เป็นเครื่องวัดแบบพกพา ซึ่งจะนำมาวัดทีละเพลา นั่นคือน้ำหนักรวมทั้งหมดของรถ แต่ก็ไม่ยืนยันในเรื่องของปริมาณดินที่มีการนำไปเททิ้งก่อนหน้านี้ แล้วนำกลับมาเติมที่รถ ว่ามีลักษณะเดิมหรือไม่ แต่ความมั่นใจของตนเชื่อว่าเกินอยู่แล้ว ไม่ว่าจะนับรวมดินบางส่วนที่อยู่ในท่อหรือไม่ อีกทั้งลักษณะรถคันนี้มีการต่อเติม เพื่อให้รับน้ำหนักได้เกิน 25 ตันอยู่แล้ว 

ทางกฎหมาย เบื้องต้นเจ้าหน้าที่จะต้องแจ้งข้อหาคนขับรถ ว่าเป็นเจ้าของรถหรือไม่ ถ้ารับเป็นเจ้าของรถ จะถูกดำเนินการตามกฎหมาย มีการยึดรถ จากนั้นก็ส่งฟ้องศาล

นายปิยรัฐ เผยต่อว่า เมื่อวานนี้หลังจากที่ตนทราบข่าว ก็ขอออกมาจากที่ประชุม พร้อมเดินทางจากระยองกลับกรุงเทพฯ ทันที มาถึงเจ้าหน้าที่เขตก็ยังทำอะไรไม่ถูก หลังจากที่ผู้ว่าฯ กลับไป ตนจึงเดินไปถาม ผอ.เขตพระโขนง ซึ่งบอกตนว่า เรากำลังเจรจากับเจ้าของรถ เพื่อขอคืนผิวจราจรก่อน เพราะตอนนั้นเวลาบ่าย 3 ใกล้จะถึงช่วงเวลาเร่งด่วนแล้ว ตนจึงเดินเข้าไปถามเจ้าของ ซึ่งเป็นผู้รับเหมา ที่มาพร้อมทนาย นักกฎหมาย เขาก็บอกว่าไม่คุยกับผม ซึ่งเราก็พยายามอธิบาย ว่าให้เอารถออกก่อน แล้วค่อยกลับมาชั่งน้ำหนัก ก่อนเขาจะบอกว่า ถ้าจะให้ยกรถออกเอง เขาทำได้ แต่ถ้าใช้เครื่องมือของรัฐ เขาไม่ยอม เพราะหากรถเสียหายมาใครจะรับผิดชอบ เขายังไล่ผมให้ไปคุยกับทนายเขาเลย

สุดท้ายเราก็ยอมให้เอาอุปกรณ์ของคุณมาขนถ่าย แต่เราก็ขอว่าให้ชั่งน้ำหนักด้วย อย่าเพิ่งเอาดินไปไหน แต่ปรากฏว่าหลังจากที่เขาถ่ายดินไปไว้ที่รถบรรทุกอีกคัน รถคันนั้นกลับวิ่งผ่าหน้าผมไป และมาทราบว่า เอาดินไปเททิ้งในไซต์งาน ห่างจากจุดเกิดเหตุประมาณ 300 เมตร คนงานในไซต์ก็ปิดประตูทันที ซึ่งเราก็ไม่รู้ว่าเขาสื่อสารกันอย่างไร ถามคนขับก็บอกไม่รู้ ถามตำรวจก็บอกว่า ไม่ได้สื่อสารกันแบบนี้ เข้าใจว่า ตักไปกองไว้ แล้วเดี๋ยวนำคืนมาใหม่ จึงยอมให้ไป ซึ่งทาง สส.วิโรจน์ เองก็บอกว่า ทำแบบนี้ไม่ได้ เพราะเป็นการทำลายหลักฐาน

เมื่อถามถึงสติกเกอร์ดาว อักษรตัว B ที่ติดหน้ารถ นายปิยรัฐ เผยว่า ดาวสีเขียวนั้นตนไม่ปรักปรำเจ้าหน้าที่นะ แต่ผู้กำกับบอกว่า เป็นตัวบี ที่ย่อมาจากบิ๊ก หรือเสี่ยบิ๊ก ที่เป็นเจ้าของรถ เพื่อให้ทีมงานเขาได้เห็นว่าเป็นรถของเขา แต่พอล่าสุด ไม่มั่นใจว่าตำรวจนายไหน ระบุว่า เป็นการให้ไซต์งานก่อสร้างได้เห็นว่า นี่เป็นรถที่สามารถผ่านเข้าออกได้ เพราะโครงการก่อสร้างใหญ่ขนาดนั้น ต้องมีซัพพลายเออร์เยอะ ป้องกันความสับสน แต่เมื่อถาม นายอภิชาต ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย กลับตั้งข้อสังเกตว่า เป็นสัญลักษณ์ของการผ่านทาง เป็นใบเบิกทางที่จะผ่านแต่ละพื้นที่ และเป็นแบบนี้มานานแล้ว ซึ่งตนเชื่อว่า หลังเกิดหลายๆ เหตุการณ์ก่อนหน้านี้ หากมีการจ่ายส่วยจริง คงไม่ใช้วิธีการติดสติกเกอร์แบบเดิมๆ ไม่ว่าจะเป็นไจแอนท์ พระอาทิตย์ หรือกระต่าย 

นายปิยรัฐ บอกด้วยว่า ส่วนตัวไว้วางใจตำรวจในระดับหนึ่ง ก็เชื่อว่าจะต้องมีคนรับผิดชอบเรื่องนี้ เพราะรถบรรทุกคันนี้ หากมีการจ่ายส่วยจริง คงไม่ได้จ่ายระดับนครบาลอย่างเดียว เนื่องจากรถคันนี้มีการวิ่งไปต่างจังหวัดด้วย แต่หากไม่มีเรื่องส่วยมาเกี่ยวข้อง เจ้าหน้าที่รัฐก็ต้องดูแลเรื่องนี้ ต้องตอบคำถามให้เคลียร์ ผู้ว่าฯ ชัชชาติ เองยังยอมรับผิดว่า กทม. มีการก่อสร้างเยอะ แต่ไม่มีการกวดขันเรื่องน้ำหนักรถบรรทุกจริงๆ ซึ่งใน กทม. ไม่มีเครื่องชั่ง เครื่องที่นำมาชั่งวันนี้ก็ต้องไปขอความร่วมมือมาจากกรมขนส่งทางบก

สส.โตโต้ ยังฝากด้วยว่า ทุกคนต้องช่วยกันทำงาน ต้องแอ็กทีฟ เพราะอย่าลืมว่าประชาชนทุกคนมีสื่อในมือ อย่าเห็นแก่เรื่องเล็กน้อย มันทำให้เสียศักดิ์ศรี และกระทบต่อชีวิตการทำงาน เรื่องรถบรรทุกน้ำหนักเกิน อาจจะเป็นเรื่องเล็ก แต่มันกระทบต่อการใช้ชีวิตของประชาชน รวมถึงภาษีของประชาชนที่จะต้องนำมาซ่อมบำรุงด้วย

ด้าน นายอภิชาต เผยถึงสติกเกอร์ดาว B สีเขียวว่า ตนพูดตรงๆ ว่า เหมือนเป็นสัญลักษณ์ของการขอเปิดทาง โดยเรื่องเมื่อวานที่เกิดขึ้น เขาติดเพื่อเอาไว้ดูแลตัวเอง สติกเกอร์ก็ทำขึ้นมาเอง แม้กระทั่งเจ้าของรถเองก็บอกว่า คนที่จะเข้ามาในกลุ่มก้อน ต้องเสียค่าสมาชิก จากที่ได้ข่าวมา แต่สิ่งที่เราต้องซีเรียสคือ รถบรรทุกน้ำหนักเกิน เข้ามาในเขต กทม. ได้อย่างไร แล้วทำไมไม่ถูกเรียกจับ เชื่อว่าถ้าไม่เคลียร์คงเข้าไม่ได้

ทั้งนี้จากข้อมูลที่มี เชื่อว่าเม็ดเงินในการจ่ายส่วยรถบรรทุกนั้น มีมูลค่าเป็นหมื่นล้าน ตอนที่ สส.วิโรจน์ ออกมาแฉ ตอนนั้นก็เงียบไป แต่ก็เปลี่ยนรูปแบบเป็นการส่งโพยแทนการติดสติกเกอร์ 

เมื่อถามว่าปัญหานี้ต้องแก้อย่างไร นายอภิชาต บอกว่า เรื่องนี้แก้ง่ายนิดเดียว แต่เขาไม่อยากจะแก้ ซึ่งแก้โดยผู้ว่าจ้าง หรือโรงงานอุตสาหกรรม ต้องมีคุณธรรม และเข้าใจว่าสิ่งที่ให้รถบรรทุกนั้น จะทำให้ถนนเสียหาย เพราะฉะนั้นก็เลิกทำซะ ในเมื่อต้นทางไม่ยอมให้บรรทุกเกิน ปลายทางมันก็ไม่เกิด ซึ่งกฎหมายบางตัวในบ้านเราชราภาพมาก ควรได้รับการแก้ไข ซึ่งสหพันธ์ฯ เอง มีรถอยู่ประมาณ 4 แสนคัน เราไม่ได้ทำผิดกฎหมาย ทำไมเราอยู่ได้ แต่คนที่ทำผิดกฎหมาย กลับอ้างว่าเขาอยู่ไม่ได้

"NewsRoom" สดทุกวันจันทร์-ศุกร์ 18.30-19.30 น. กับ "คิงส์ พีระวัฒน์ อัฐนาค" และ "กาย พงศ์เกษม สัตยาประเสริฐ" ออนแอร์วันแรก 2 ตุลาคม 2566 นี้ ทางยูทูบ ไทยรัฐออนไลน์ และเฟซบุ๊ก ไทยรัฐออนไลน์